[實(shí)用新型]石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720032617.7
• 申請日: 2007-08-07
• 公開（公告）號: CN201125672Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王虎財(cái);王芳
• 申請（專利權(quán)）人: 王虎財(cái)
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所
• 代理人: 李鳳岐;席樹文

1、一種石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組，包括電動(dòng)機(jī)(1)、液力調(diào)速正車箱(2)及底座(3)，其特征是：電動(dòng)機(jī)(1)、液力調(diào)速正車箱(2)固定在底座(3)上，電動(dòng)機(jī)(1)的主軸通過聯(lián)軸器(4)與液力調(diào)速正車箱(2)的動(dòng)力輸入軸聯(lián)接，液力調(diào)速正車箱(2)的動(dòng)力輸出軸通過聯(lián)軸器(5)與鉆機(jī)的動(dòng)力輸入軸聯(lián)接。

2、一種石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組，其特征是：所述液力調(diào)速正車箱(2)包括箱體(6)，箱體(6)通過隔板(11)被分隔成兩部分，箱體(6)內(nèi)的左部為液力偶合器(7)，箱體(6)內(nèi)的右部為齒輪減速箱(10)，液力偶合器(7)的動(dòng)力輸入軸(8)通過聯(lián)軸器(4)與電動(dòng)機(jī)(1)的主軸聯(lián)接，液力偶合器(7)的動(dòng)力輸出軸(9)上固定有小齒輪(13)，齒輪減速箱(10)的動(dòng)力輸入軸(12)上固定有大齒輪(14)和轉(zhuǎn)向齒輪(15)，齒輪減速箱(10)的動(dòng)力輸出軸(16)上固定有轉(zhuǎn)向齒輪(17)，小齒輪(13)與大齒輪(14)相嚙合，轉(zhuǎn)向齒輪(15)與轉(zhuǎn)向齒輪(17)相嚙合，且小齒輪(13)、大齒輪(14)、轉(zhuǎn)向齒輪(15)及轉(zhuǎn)向齒輪(17)均位于齒輪減速箱(10)內(nèi)，齒輪減速箱(10)的動(dòng)力輸出軸(16)通過聯(lián)軸器(5)與鉆機(jī)的動(dòng)力輸入軸聯(lián)接。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組，其特征是：所述轉(zhuǎn)向齒輪(15)與轉(zhuǎn)向齒輪(17)大小相同齒數(shù)相等。

4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組，其特征是：所述齒輪減速箱(10)的動(dòng)力輸入軸(12)、動(dòng)力輸出軸(16)及液力偶合器(7)的動(dòng)力輸出軸(9)位于同一水平面上。

5、根據(jù)權(quán)利要求2所述的石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組，其特征是：所述齒輪減速箱(10)的動(dòng)力輸入軸(12)位于動(dòng)力輸出軸(16)的正上方。

6、根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的石油鉆機(jī)交流電驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)力機(jī)組，其特征是：所述齒輪減速箱(10)的動(dòng)力輸出軸(16)與液力偶合器(7)的動(dòng)力輸出軸(9)位于同一軸線上。