[實用新型]無人飛機起落架后跪式減震裝置

有效

• 申請號: 200720032429.4
• 申請日: 2007-08-03
• 公開（公告）號: CN201086822Y
• 公開（公告）日: 2008-07-16
• 發明（設計）人: 王小平;唐劍;王根鐸;馬甲樂;王武仕
• 申請（專利權）人: 西安大地測繪工程有限責任公司
• 主分類號: B64C25/62
• 分類號: B64C25/62
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司
• 代理人: 彭冬英

技術領域

本實用新型涉及一種適用于微型無人飛機及模型飛機的起落架減震裝置。

背景技術

通常飛機起落架的減震裝置采用液壓活塞或壓縮氣彈簧，其需要配備液壓控制系統或空氣壓縮系統，因此減震裝置機構復雜，重量龐大，對于無人機及模型飛機，幾十克的重量也會導致飛機飛行性能發生巨大變化，因此，無人飛機及模型飛機需要結構簡單，重量輕巧的起落架減震裝置。

實用新型內容

本實用新型提供一種適用于無人飛機及模型飛機的起落架后跪式減震裝置

本實用新型的技術解決方案是：一種無人飛機起落架后跪式減震裝置，包括機輪、起落架支柱和兩塊側板，機輪通過主軸螺栓連接兩塊側板一端，兩塊側板中心通過支點螺栓連接起落架支柱，兩塊側板另一端通過減震拉簧連接起落架支柱，起落架支柱中部設有限位螺栓，兩塊側板與限位螺栓對應位置設有限位擋桿。

本實用新型起落架用于在地面停放及滑行時支撐飛機，使飛機在地面上靈活運動，本實用新型適用于微型無人飛機及模型飛機起落架的減震，在微型無人機降落滑跑時能有效地吸收降落接地瞬間產生的撞擊載荷。本實用新型結構簡單，重量輕巧，減震效果好，方便維護。

附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

一種無人飛機起落架后跪式減震裝置，包括機輪2、起落架支柱9和兩塊側板3，機輪2通過主軸螺栓1連接兩塊側板3一端，兩塊側板3中心通過支點螺栓4連接起落架支柱9，兩塊側板3另一端通過減震拉簧7連接起落架支柱9，起落架支柱9中部設有限位螺栓10，兩塊側板3與限位螺栓10對應位置設有限位擋桿5。

當飛機降落時，機輪2接觸地面產生沖擊力，側板3繞支點螺栓4轉動，減震拉簧7拉伸，同時吸收飛機運動時產生的撞擊載荷，起落架支柱9下降，機輪呈后跪式降落。當飛機起飛時，減震拉簧7收縮拉動側板3轉動，起落架支柱9上的限位螺栓頂住側板3上的限位擋桿5，因此側板3定位。