[實用新型]防磨耗弧形抱箍連接式道岔拉桿

無效

• 申請號: 200720032372.8
• 申請日: 2007-07-30
• 公開（公告）號: CN201092647Y
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 張振坤
• 申請（專利權）人: 張振坤
• 主分類號: E01B7/02
• 分類號: E01B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

防磨耗弧形抱箍連接式道岔拉桿是金屬之間相互連接的部件，是特別適宜于鐵路道岔尖軌相互連接用的一種拉桿，屬于機械部件連接技術領域。

背景技術：

目前，鐵路道岔上兩尖軌之間相互連接用的拉桿，通常是分別把T形連接鐵伸出的端頭榫舌嵌插入方鋼兩端的鴨嘴形榫口內，然后用鋼銷插入榫口和榫舌上相應的銷孔內，這種連接方式隨著道岔反復的扳動，非常容易產生磨耗，造成設備連接之間曠動量過大，給行車設備帶來不穩定的因素，鑒于這種情況，中國專利第200620079487.8號《防磨耗球形連接式拉桿》實用新型專利中，對上述困難提出了解決辦法，采用球形連接的方式，很好地解決了上述道岔連接桿件之間的曠動問題，但是由于這種拉桿制作工藝比較復雜、成本大，它僅適合于普通單開道岔連接使用，而對于復式交分道岔所使用的低邊連接桿或其它類型不同要求的道岔就不能使用，使用范圍小，不利于推廣使用。

發明內容：

本實用新型的目的是在中國專利第200620079487.8號實用新型的基礎上，進一步改進它的連接方式，提供一種防磨耗弧形抱箍連接式道岔拉桿，它可滿足于各種不同規格型號道岔的使用要求，而且結構簡單、制作方便、成本低、防磨耗效果更好。

本實用新型由弧形連接鐵、凹形塊、方鋼、半圓形墊板、開槽螺母、開口銷構成，方鋼的長方體兩端的螺紋桿分別從凹形塊上凹形槽中部一端的圓孔內穿入，從它對面凹入的半圓弧面一端穿出，凹形塊的凹形槽將螺紋桿根部方鋼的長方體端部卡住，螺紋桿再從弧形連接鐵外圓弧面一端的橢圓孔內穿入，從內圓弧面一端穿出，再從半圓形墊板圓弧面中部的圓孔內穿入，從它的對面穿出，使在同心圓上的凹形塊的半圓弧面與弧形連接鐵的外圓弧面、弧形連接鐵的內圓弧面與半圓形墊板的圓弧面相吻合密貼接觸，再在螺紋桿上旋入開槽螺母備緊后，在螺紋桿的端頭圓孔內穿入開口銷，使其連為一體，如圖1所示。

使用時，將防磨耗弧形抱箍連接式道岔拉桿通過螺栓連接于兩道岔尖軌中間，由于方鋼是通過凹形塊、弧形連接鐵、半圓形墊板配套連接的，凹形塊的圓弧面與弧形連接鐵外圓弧面相吻合密貼接觸，半圓形墊板的弧形面與弧形連接鐵的內圓弧面相吻合密貼接觸，方鋼與弧形連接鐵之間可以橫向前后擺動一定的角度，方鋼不管是承受拉力或推力都是通過內圓弧面與外圓弧面相吻合密貼接觸的，因此是非常不易產生磨耗和曠動的，在長期使用后，一旦兩圓弧面之間磨耗出現了間隙，只需緊固方鋼端部螺栓上的開槽螺母，即可消除間隙的磨耗，避免了曠動，使設備保持在一種良好的使用狀態。根據不同的道岔規格型號使用要求，可將方鋼的兩端部的螺紋桿去掉，端頭的方體直接與凹形塊端頭部位連接成一體，形成倒L狀，再通過一螺栓按上述連接方式將凹形塊、弧形連接鐵、半圓形墊板連為一體，倒L狀的方鋼可縱向倒換180°與弧形連接鐵連接，即可滿足于方鋼在道岔尖軌之間的橫向水平所需不同高度的使用要求。

所述的弧形連接鐵的一端為一長方體，長方體的兩端各設有一橫向貫通的圓孔，長方體的中部橫向伸出一長方體狀的凸出物，凸出物的端面為外凸的弧形面，在它端部下方設有一向下垂直的半圓弧體，半圓弧體的外圓弧面與凸出物外凸的弧形面為一體，半圓弧體的內圓弧與外圓弧在同心圓上，在半圓弧體中部內外圓弧面之間設有一橫向貫通的橢圓孔，如圖4、5、6所示。

所述的凹形塊為長方體狀，凹形塊的一面為凹入的縱向半圓弧面，其對面為一縱向凹形槽，在凹形塊中部的半圓弧面與凹形槽之間設有一橫向貫通的圓孔，如圖7、8、9所示。

所述的半圓形墊板為半圓柱體狀，半圓形墊板中部的平面與弧面之間設有一橫向貫通的圓孔，如圖10、11、12所示。

所述的方鋼中間為一長方體，在長方體的中部設有4個前后橫向貫通的圓孔，長方體兩端各設有伸出的螺紋桿，螺紋桿的端部各設有一縱向貫通的圓孔，如圖13、14所示。

附圖說明：

圖1為本實用新型(一端帶剖面的)結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構俯視示意圖；

圖3為本實用新型一端的俯視內部剖面示意圖；

圖4為弧形連接鐵主視局部剖面示意圖；

圖5為弧形連接鐵俯視局部剖面示意圖；

圖6為弧形連接鐵左視示意圖；

圖7為凹形塊主視半剖面示意圖；

圖8為凹形塊俯視示意圖；

圖9為凹形塊左視示意圖；

圖10為半圓形墊板主視剖面示意圖；

圖11為半圓形墊板俯視剖面示意圖；

圖12為半圓形墊板左視示意圖；

圖13為方鋼主視示意圖；

圖14為方鋼左視示意圖。