[實用新型]長途交通工具座椅可調(diào)式頸部靠墊

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720032049.0
• 申請日: 2007-06-15
• 公開（公告）號: CN201057891Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 崔凱;孫林巖;孫林輝
• 申請（專利權(quán)）人: 西安交通大學
• 主分類號: A47C16/00
• 分類號: A47C16/00;B60N2/44
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及一種靠墊，特別涉及一種長途交通工具座椅可調(diào)式頸部靠墊。

背景技術

目前很多交通工具，如汽車、火車、飛機，其大多是采用的座椅，尤其是火車的硬座座椅，靠背與椅面的夾角偏小，一般都在90度左右。這樣，進行長時間的旅行，旅客的頸部會非常疲勞。而現(xiàn)有的長途交通工具都沒有考慮在長途旅行過程中消除乘客的頸部的疲勞，根據(jù)申請人的資料檢索，現(xiàn)有的資料包括書籍、雜志以及專利檢索都沒有發(fā)現(xiàn)在長途交通工具座椅上設置的可調(diào)式頸部靠墊的相關文獻，實踐中也沒有相應的應用先例。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種長途交通工具座椅可調(diào)式頸部靠墊，用于解決旅客在在長時間的旅行中旅客的頸部疲勞問題。

對于上述背景技術存在的問題，解決方案有2種：

一是擴大靠背與座椅面的夾角(已有的研究表面：該夾角至少要達到107度以上，人體才會感覺比較舒服)，并且需要改變座椅靠背的形狀，將座椅靠背制成內(nèi)凹面。目前很多較為先進的交通工具座椅已經(jīng)實施了一些這方面的較為成熟的設計。但是這就必然導致每個座椅所占的空間面積增大，因此交通工具整體載客量會縮減。

二是在不改變座椅靠背和座椅面的角度和形狀的前提下，增加一個頸部靠墊。本實用新型正是采用增加頸部靠墊的思路，因此，本實用新型采取如下的技術解決方案：

一種長途交通工具座椅可調(diào)式頸部靠墊，其特征在于，它包括：

一導軌，導軌上排布有掛齒；

一滑板導軌，該滑板導軌上有直線型狀的導槽，該滑板導軌位于導軌的底部；

在滑板導軌上設有滑板，該滑板能夠沿滑板導軌上下滑動，滑板上的一面有與導軌上排布的掛齒相配合的掛鉤，該掛鉤的一端固定在滑板上，另一端通過彈簧與滑板固定；滑板的另一面固定有頸部靠墊；在滑板上還設有一活動銷子，該活動銷子位于掛鉤的底部，用于推動掛鉤離開導軌上排布的掛齒。

本實用新型的其它一些特點是，所述的活動銷子穿過頸部靠墊。

所述的頸部靠墊為符合人體頸部曲線的頸部靠墊。

所述的掛鉤通過彈簧的自鎖掛在導軌的掛齒上。

所述的頸部靠墊的材料為塑料或橡膠。

本實用新型的長途交通工具座椅可調(diào)式頸部靠墊有下列優(yōu)點：

1)頸部靠墊的高度可調(diào)，可滿足不同身高和身體狀況的人的需求；高度調(diào)節(jié)機構(gòu)設計簡潔實用，成本較低。

2)頸部靠墊的外形設計符合人體工學，能有效減少頸部疲勞。

3)在交通工具的座椅上添加該靠墊以后，不用改變原有的座椅靠背的傾角、形狀，不影響原有的結(jié)構(gòu)和布局，不會多占用空間，不會降低載客量。在人口眾多的各種交通工具上實施可節(jié)省空間、進而保證載客量的設計具有較大意義。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是頸部靠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是導軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是滑板導軌的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，(a)是主視圖，(b)是側(cè)視圖；

圖6是掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施方式

參見附圖，本實用新型的長途交通工具座椅可調(diào)式頸部靠墊，包括：

一導軌1，導軌1上排布有掛齒11，導軌1的整體形狀為L形；

一滑板導軌5，該滑板導軌5上有直線型狀的導槽41，該滑板導軌5位于導軌1的底部，在圖1的A處固定連接；

在滑板導軌5上設有滑板3，該滑板3能夠沿滑板導軌5的導槽41上下滑動，滑板3上的一面有與導軌1上排布的掛槽相配合的掛鉤2，該掛鉤2的一端固定在滑板3上，另一端通過彈簧4與滑板3固定；在穩(wěn)定狀態(tài)下，掛鉤2通過彈簧4的自鎖掛在導軌1的掛齒上。滑板3的另一面固定有頸部靠墊7；在滑板3上還設有一活動銷子6，該活動銷子6位于掛鉤2的底部，用于推動掛鉤2離開導軌1上排布的掛齒。

所述的活動銷子6穿過頸部靠墊7，直接抵住掛鉤2的下端部。

頸部靠墊7采用符合人體頸部曲線的設計，盡量使頸部舒適。其材料為塑料或橡膠。

導軌1、掛鉤2、滑板3、彈簧4、滑板導軌5和活動銷子的材料使用鋼材。

掛鉤2分別通過滑板3的一個鉸鏈安裝在圖中的B點，彈簧4設在滑板3的C點。

滑板3上同時安裝有銷子6，用于通過按下6而使掛鉤2的從導軌1的掛齒11上脫出，進而可以使滑板3上下滑部件。

整個系統(tǒng)安裝好以后，通過滑板導軌5四個角上D點的四個圓孔直接安裝在長途交通工具(如火車、汽車)的座椅靠背正中間，可以節(jié)省長途交通工具的內(nèi)部空間，保證載客量不減少。