[實用新型]鋼管擴徑機雙聯組合式油缸

無效

• 申請號: 200720031968.6
• 申請日: 2007-05-23
• 公開（公告）號: CN201047367Y
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: 楊正法;蔡禮泉;杜海波;王亞利;陶云輝
• 申請（專利權）人: 天水鍛壓機床有限公司
• 主分類號: F15B15/00
• 分類號: F15B15/00;F15B15/22;F15B15/18;B21D39/08
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心
• 代理人: 田玉蘭

技術領域

?本實用新型涉及一種油缸，尤其涉及一種用于鋼管擴徑機的雙聯組合式油缸。

背景技術

??在大口徑直縫埋弧焊鋼管生產線上，國外鋼管擴徑機的主油缸均采用單出桿、雙作用油缸，所謂單出桿、雙作用是指油缸的一側有活塞桿導出，另一側則是封閉的，即這種油缸可分為有桿腔和無桿腔。在一個擴徑循環中有桿腔(前油腔)和無桿腔(后油腔)的進油全部靠主油泵泵油，主油泵工作時間長，空載行程速度慢，造成主油泵使用壽命縮短。

發明內容

??本實用新型的目的在于提供一種能夠使油缸前油腔和后油腔在空行程情況下，均采用自吸方式進油，只在擴徑時才由主油泵向前油腔內泵油加壓的雙聯組合式油缸，以提高活塞空載時的行程速度，延長主油泵的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鋼管擴徑機雙聯組合式油缸，包括主油缸和主油泵，主油缸上設有主油泵泵油口，其特征在于：所述主油缸設計成雙出桿、雙作用油缸(所謂雙出桿、雙作用油缸是指油缸兩側均有活塞桿導出，即沒有無桿腔、有桿腔之分)，在主油缸后缸蓋上安裝一個小油缸，小油缸的活塞安裝在主油缸后側伸出桿上，使主油缸和小油缸的活塞之間構成“串聯”；在主油缸的前、后缸蓋上方各設有一充液口，各充液口上安裝一充液閥，用于在主油缸活塞空行程移動時，向其前、后油腔內充入液壓油。

所述主油泵泵油口設在每個充液口的一側。

通過采用上述雙聯組合式油缸方案，在主油缸活塞作空行程動作時，小油缸的前、后油腔由小油泵泵油，小油缸驅動主油缸活塞作快速前、后移動，這時主油缸的前、后油腔均通過充液閥“自吸”進油，主油泵不工作。當進入工作行程時，主油缸充液閥關閉，主油缸、小油缸均靠各自的油泵向其前油腔泵油，主油缸前油腔升壓帶動活塞整體向后慢速移動，完成鋼管擴徑動作。這就使得原來在空載和加載情況下均由主油泵給主油缸泵油的情況，改為在空行程時只由一個小油泵給小油缸泵油，只有進入工作行程時才由主油泵給主油缸泵油。為此，本實用新型具有以下顯著效果：

①減少了主油泵給主油缸前、后油腔大排量、長時間泵油的時間，可延長主油泵的使用壽命；

②用小油泵驅動主油缸活塞作空行程移動，以自吸方式給主油缸前后油腔充入液壓油，主油缸活塞移動速度加快，降低了油泵電機能耗，提高了工作效率。

附圖說明

??圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中：1-主油缸；2-小油缸；3-小油缸活塞；4-主油缸后側伸出桿；5-主油缸前缸蓋；6-主油缸后缸蓋；7-大通徑充液閥；8-主油缸活塞；9-主油泵泵油口；10-主油缸前油腔；11-主油缸后油腔；12-小油缸前油腔；13-小油缸后油腔。

具體實施方式

??如圖1所示，將主油缸1設計成雙出桿、雙作用油缸，在主油缸后缸蓋6上安裝一個小油缸2，小油缸活塞3安裝在主油缸1的后側伸出桿4上，使主油缸1、小油缸2的活塞之間構成“串聯”。在主油缸前缸蓋5、后缸蓋6的上方各設有一充液口，每個充液口上安裝一個大通徑充液閥7，用于在主油缸活塞8空行程前后移動時，向前、后油腔內充入液壓油。在主油缸1的每個充液口的一側，仍然保留主油泵泵油口9，用于在工作行程時由主油泵向主油缸前油腔10內泵油。

本實用新型的工作過程是：先由小油泵向小油缸前油腔12內泵油，小油缸活塞3帶動主油缸活塞8快速作空行程后移，此時主油缸前油腔10通過充液閥7靠自吸進油，主油缸后油腔11、小油缸的后油腔13均向油箱排油；進入工作行程后，主油缸前油腔10的充液閥7關閉，主油泵、小油泵同時向主油缸前油腔10、小油缸前油腔12內泵油，主油缸活塞8、小油缸活塞3向后慢速移動，拉動活塞桿對鋼管進行擴徑，此時主油缸后油腔11和小油缸后油腔13均向油箱排油，達到擴徑行程量后，主油缸活塞8、小油缸活塞3停止，工作行程結束。

工作行程結束后，液壓系統做出切換，改由小油泵向小油缸后油腔13內泵油，小油缸活塞3帶動主油缸活塞8快速作空行程前移，此時主油缸后油腔11通過充液閥7靠自吸進油，主油缸前油腔10、小油缸前油腔12均向油箱排油，直至達到規定的前停止位置。至此，一個擴徑工作循環完成。

在擴徑過程及回復初始位置過程的后段，為防止產生較大的沖擊，利用背壓進行緩沖，使要排出油腔的油經過很小的間隙，這樣便使得活塞動作變慢，起到緩沖作用。