[實用新型]一種高效氣錨

無效

• 申請號: 200720031813.2
• 申請日: 2007-05-18
• 公開（公告）號: CN201031684Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發明（設計）人: 白玉貴;白虎東;白靜;白虎豐;白虎強;白偉東
• 申請（專利權）人: 白玉貴
• 主分類號: E21B43/38
• 分類號: E21B43/38
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司
• 代理人: 呂宏

技術領域

本實用新型涉及一種高效氣錨，屬于含氣油井抽油時的油氣分離裝置。

背景技術

眾所周知，油井在抽油時會有大量的氣體攜帶上來而與油同時進入油泵，這樣不但會降低油泵的使用效果，影響產量，還很容易使油泵損壞。為了解決這個問題，很多油井使用氣錨來進行油氣分離。但是，這些氣錨結構都很復雜，售價也很高，而主要不足是油氣分離效果較差。究其原因是進油口的位置太低，被深埋在油液下面，油中的氣體不易逸出，所以大部分氣體就會同油液一起進入油泵。另外，氣錨的進油口基本上都是圓形，油流的截面大體上呈圓形或半月形，油中的氣體也不容易逸出，所以油氣分離效果較差，致使采油產量較低。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是要克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、制造成本低、可使油氣有效分離且能大幅度提高采油量的高效氣錨。

本實用新型的技術解決方案是：進油口位于油泵接口處的外殼上部，返油管固定在外殼的中心，返油管的下部設有返油口，在進油口的內下沿設有一個擋油槽。

本實用新型的進一步技術解決方案是：

返油管沿外殼的縱向同心設置，返油管的上下端分別超出外殼的上下端；

所說擋油槽的斷面為一直角形；

進油口的下沿為一平邊；

進油口沿外殼的圓周面上間隔分布；返油口沿返油管的圓周面上間隔分布。

本實用新型所產生的積極效果在于：因為將進油口設在氣錨的上端部，縮小了進油口與油泵之間的距離；再之進油口的下沿為一平邊，可使油液攤薄，油中的氣體很容易逸出；擋油槽的作用是能使油液更進一步攤薄，從而更進一步提高油氣分離效果，進而提高采油產量。本氣錨與現在使用的氣錨相比還具有結構簡單、制造成本低、容易安裝、不易損壞、使用壽命長等特點，經在油井中實際試驗非常成功，產量有大幅度增長。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是擋油槽的半剖結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型主要由外殼4、返油管5、擋油槽3、進油口2和返油口6構成。其中，返油管5與外殼4的縱向同心固定，返油管5的上下端分別超出外殼4的上下端。外殼4的上端與油泵接口1固定連接，而下端上固定連接有承沙管接口7。在外殼4上部靠近油泵接口1處沿外殼4的圓周均勻間隔分布有進油口2。進油口2的形狀為長方形或方形或其它形狀，但至少其下沿應為一條平邊。其作用是盡量增加油液的寬度而降低油液的高度，這樣即可使被攤薄的油液中所含氣體很快從進油口2逸出，達到油氣分離目的。在進油口2的內下沿處設置了一個斷面呈直角形狀的擋油槽3(參見圖2)，該擋油槽3的上沿略低于進油口2的下沿，油液進入后被擋油槽3再次阻擋，它的作用還是使油液進一步攤薄而使氣體進一步從進油口2逸出，實現油氣高效分離的效果。在返油管5的下部沿圓周面也均勻間隔分布有返油口6。

本氣錨連接油泵和承沙管后直接下到油井中，當進油口2的下沿剛低于油的液面時，油液就會以較薄的油流從進油口2進入，在進入的同時，油中所含氣體就會沿進油口2和井壁自動逸出。當油液再往下遇到擋油槽3的阻擋時，油液又再一次被攤薄，所含氣體又一次被逸出，被大量分離出氣體后的油液進入外殼4后又從返油口6進入返油管5被油泵抽走。所以能夠使油氣實現有效地分離，大大減少進入油泵的氣體，提高了泵效，最終達到大幅度提高產量的目的。