[實用新型]柴油機停缸裝置

無效

• 申請號: 200720030864.3
• 申請日: 2007-11-21
• 公開（公告）號: CN201129217Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 姜培營
• 申請（專利權）人: 姜培營
• 主分類號: F02D11/02
• 分類號: F02D11/02;F02D17/02
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 張貴賓

(一)技術領域

本實用新型涉及一種發動機部件，特別涉及一種柴油機停缸裝置。

(二)背景技術

目前，柴油機依然是很重要的動力裝置，一般有較高的儲備功率，使用多個氣缸工作，由于柴油機的負載狀況在不斷的變化，使發動機不能以最佳功率工作，浪費能源。所以比較經濟和高效的方法是需要把停掉柴油機的一些氣缸，目前人們研究出多種停缸裝置，但大多結構復雜，控制不便，而且造價高。

(三)發明內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種操作簡單、造價低廉的柴油機停缸裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種柴油機停缸裝置，包括燃油控制閥、減壓臂，其特殊之處在于：所述燃油控制閥和減壓臂分別通過連接桿共同連接一推拉桿。

本實用新型的柴油機停缸裝置，所述多個減壓臂分別通過連接桿與推拉桿相連接。這樣可以分開控制。

本實用新型的工作原理為：在外力的作用下，推拉桿帶動連接桿，連接桿開啟減壓，關閉燃油控制閥，停止某些氣缸燃油供給，從而達到節省燃油的目的。反之則供油，柴油機正常工作。

本實用新型在柴油機負荷較小時，按實際需要，停止某些氣缸的工作，達到節省燃料的目的。

(四)附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

附圖為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1燃油控制閥，2減壓臂，3連接桿，4推拉桿。

(五)具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括三個燃油控制閥1、三個減壓臂2，燃油控制閥1和減壓臂2分別通過連接桿3共同連接一推拉桿4；三個減壓臂2分別通過連接桿3與推拉桿4相連接。：其工作過程如下：在外力的作用下，推拉桿4帶動連接桿3，連接桿3開啟減壓，關閉燃油控制閥1，停止某些氣缸燃油供給，從而達到節省燃油的目的。