[實用新型]一種氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置

無效

• 申請號: 200720030852.0
• 申請日: 2007-11-21
• 公開（公告）號: CN201143920Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 趙連柱
• 申請（專利權）人: 趙連柱
• 主分類號: B60R21/06
• 分類號: B60R21/06
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 李桂存

1.一種氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，包括兩個支撐桿(1)、設在兩支撐桿(1)之間的完全展開時可罩住車窗的防護布，兩個支撐桿(1)連接有可帶動其轉動實現收合或打開的氣缸(4)，其特征在于：所述的兩個支撐桿(1)由一個氣缸(4)驅動。

2.根據權利要求1所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：車體上設置有兩個相嚙合的齒輪(2)和一個鏈輪或皮帶輪組，鏈輪或皮帶輪組的一個鏈輪或皮帶輪(5)與一個齒輪(2)同軸設置，兩個支撐桿(1)分別與另外的齒輪(2)和鏈輪或皮帶輪(5)相固定。

3.根據權利要求2所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：所述的兩個支撐桿(1)的固定部位為底端，所述的氣缸(4)的活塞桿上固定有齒條(3)，齒條(3)與任意一個齒輪(2)相嚙合。

4.根據權利要求2所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：所述的兩個支撐桿(1)的固定部位為底端，氣缸(4)的活塞桿與其中一個支撐桿(1)的中部鉸接。

5.根據權利要求2所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：所述一個支撐桿(1)的固定部位為中部，該支撐桿(1)的下端與氣缸(4)的活塞桿連接，另一個支撐桿(1)的固定部位為下端。

6.根據權利要求2-5中任何一項所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：所述的兩齒輪(2)齒數相同，鏈輪或皮帶輪組的兩鏈輪或皮帶輪(5)外徑相同。

7.根據權利要求1-5中任何一項所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：所述的氣缸(4)通過氣泵連接有儲氣罐，在汽車的前端車殼的內側或外側設有至少一個在受撞擊時能使所述氣缸(4)與儲氣罐的連接管路導通以打開支撐桿(1)的啟動按鈕，所述氣缸(4)與儲氣罐的連接管路上設有電磁換向閥，啟動按鈕通過繼電器與電磁換向閥連接。

8.根據權利要求1-5中任何一項所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：所述的氣缸(4)通過氣泵連接有儲氣罐，在汽車的前端車殼的內側或外側設有至少一個在受撞擊時能使所述氣缸(4)與儲氣罐的連接管路導通以打開支撐桿(1)的碰撞閥，碰撞閥設在氣缸(4)與儲氣罐連接的管路上。

9.根據權利要求1-5中任何一項所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：車窗左右兩側設有支撐桿(1)張開時可鎖住支撐桿(1)的鎖裝置。

10.根據權利要求9所述的氣缸驅動的汽車車窗人身保護張開裝置，其特征在于：包括有觸使支撐桿(1)張開和收合的行程開關和觸使鎖裝置扣死和張開的行程開關。