[實用新型]風(fēng)光能綜合型路燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720029656.1
• 申請日: 2007-10-25
• 公開（公告）號: CN201137851Y
• 公開（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊東杰
• 申請（專利權(quán)）人: 楊東杰
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21S8/08;F21V23/00;H05B37/02;F03D1/04;F21V21/108;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及路燈，尤其涉及風(fēng)光能綜合型路燈。

背景技術(shù)：

目前，設(shè)置在室外的路燈一般都是用交流電供電，需消耗大量的電能，如何利用太陽能這一天然資源是世界各國科學(xué)家研究的課題，目前我國在這一領(lǐng)域也有一些技術(shù)報道，如中國專利公報1994年7月27日公開的實用新型專利：太陽能供電照明路燈，專利號：94206228，包括太陽能電池板、托架、固定螺栓、燈管、逆變器、燈桿、蓄電池、底座和控制器所組成，以太陽光作能源，對電池充電，晚上釋放蓄電池貯存的能量，使燈發(fā)光。缺陷是：當遇到連續(xù)多個陰雨天后，蓄電池得不到及時充電，路燈因電壓降低而發(fā)光亮度降低，甚至無法工作。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種風(fēng)光能綜合型路燈，使風(fēng)能和光能互為補充，以保證蓄電池隨時都有足夠的能量，保證路燈的正常工作。

本實用新型所述的風(fēng)光能綜合型路燈，涉及有風(fēng)葉、風(fēng)向舵板、太陽能電池板、風(fēng)帆式燈架、支撐桿、燈管、立桿、電纜、燈座、風(fēng)力發(fā)電機、電控器和儲電器組成。所說的立桿與現(xiàn)有技術(shù)的燈桿基本相同，內(nèi)空，是本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈的主體支撐件，燈座是設(shè)置在立桿下端的基座。基座內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機、電控器和儲電器。由兩片至六片風(fēng)葉對稱設(shè)置在風(fēng)車軸的前端，風(fēng)葉的設(shè)置數(shù)量可根據(jù)平時風(fēng)力的不同而有所不同。平時風(fēng)力大的地方，風(fēng)葉應(yīng)少一些，可以是對稱設(shè)置兩片或者三片，平時風(fēng)力較小的地方，風(fēng)葉可以對稱設(shè)置到3至6片。風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)力以風(fēng)車軸后端的傘齒輪轉(zhuǎn)向，通過連桿驅(qū)動設(shè)置在燈座內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)車軸和傘齒輪傳動裝置設(shè)置在風(fēng)車外殼內(nèi)，風(fēng)車外殼以可以自由轉(zhuǎn)動的形式設(shè)置在立桿的頂端。風(fēng)車外殼的后端設(shè)置有風(fēng)向舵板，可以自動保持風(fēng)葉處于正面迎風(fēng)的狀態(tài)。風(fēng)車的下面，在不影響風(fēng)葉轉(zhuǎn)動的立桿上，設(shè)置有太陽能電池板和風(fēng)帆式燈架，在風(fēng)帆式燈架內(nèi)設(shè)置有照明發(fā)光用的燈管。在風(fēng)帆式燈架的上面，與太陽能電池板對稱設(shè)置有支撐桿，用以保證風(fēng)帆式燈架和太陽能電池板的穩(wěn)定定位。經(jīng)過太陽能電池板進行光電轉(zhuǎn)換的電能，通過電纜傳輸?shù)诫娍仄骱蛢﹄娖鳌ｏL(fēng)力發(fā)電機所產(chǎn)生的電能，也通過連接線傳輸?shù)诫娍仄骱蛢﹄娖鳌?/p>

本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈的電路上，設(shè)置有過流保護、欠壓保護、短路保護和分流保護電路，確保充電放電的正常工作。使用本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈技術(shù)，免除了長途架線供電的困擾，節(jié)約了長距離供電的大量開支和日常維護的費用。本實用新型以取之不盡、用之不竭的自然能源代替有限的礦物能源，是一項功在當前、造福子孫的事業(yè)。

附圖說明：

附圖是本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈的結(jié)構(gòu)示意圖。1-風(fēng)葉??2-風(fēng)向舵板3-太陽能電池板??4-風(fēng)帆式燈架??5-支撐桿??6-燈管??7-立桿??8-燈座??9-風(fēng)力發(fā)電機??10-電控器??11-儲電器

具體實施方式：

現(xiàn)參照附圖，結(jié)合實施例說明如下：本實用新型所述的風(fēng)光能綜合型路燈，涉及有風(fēng)葉1、風(fēng)向舵板2、太陽能電池板3、風(fēng)帆式燈架4、支撐桿5、燈管6、立桿7、燈座8、風(fēng)力發(fā)電機9、電控器10和儲電器11組成。所說的立桿7與現(xiàn)有技術(shù)的燈桿基本相同，內(nèi)空，是本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈的主體支撐件，燈座8是設(shè)置在立桿7下端的基座。燈座8內(nèi)設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電機9、電控器10和儲電器11。由兩片至六片風(fēng)葉1對稱設(shè)置在風(fēng)車軸的前端，風(fēng)葉1的設(shè)置數(shù)量可根據(jù)平時風(fēng)力的不同而有所不同。平時風(fēng)力大的地方，風(fēng)葉1應(yīng)設(shè)置少一些，可以是對稱設(shè)置兩片或者三片；平時風(fēng)力較小的地方，風(fēng)葉1可以對稱設(shè)置到3至6片。風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)力以風(fēng)車軸后端的傘齒輪轉(zhuǎn)向，通過連桿驅(qū)動設(shè)置在燈座8內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)車軸和傘齒輪傳動裝置設(shè)置在風(fēng)車外殼內(nèi)，風(fēng)車外殼以可以自由轉(zhuǎn)動的形式設(shè)置在立桿7的頂端。風(fēng)車外殼的后端設(shè)置有風(fēng)向舵板2，可以自動保持風(fēng)葉1處于正面迎風(fēng)的狀態(tài)。風(fēng)車的下面，在不影響風(fēng)葉1轉(zhuǎn)動的立桿7上，設(shè)置有太陽能電池板3和風(fēng)帆式燈架4，在風(fēng)帆式燈架4內(nèi)設(shè)置有照明發(fā)光用的燈管6。在風(fēng)帆式燈架4的上面，與太陽能電池板3對稱設(shè)置有支撐桿5，用以保證風(fēng)帆式燈架4和太陽能電池板3的穩(wěn)定定位。也可以在風(fēng)帆式燈架4的兩端設(shè)置穩(wěn)定定位用的支撐桿5，在任一支撐桿5上設(shè)置有太陽能電池板3。經(jīng)過太陽能電池板3進行光電轉(zhuǎn)換的電能，通過電纜傳輸?shù)诫娍仄?0和儲電器11。風(fēng)力發(fā)電機9所產(chǎn)生的電能，也通過連接線傳輸?shù)诫娍仄?0和儲電器11。本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈的電路上，設(shè)置有過流保護、欠壓保護、短路保護和分流保護電路，確保充電放電的正常工作。使用本實用新型所述風(fēng)光能綜合型路燈技術(shù)，免除了長途架線供電的困擾，節(jié)約了長距離供電的大量開支和日常維護的費用。本實用新型以取之不盡、用之不竭的自然能源太陽能和風(fēng)能代替有限的礦物能源，是一項功在當前、造福子孫的事業(yè)。