[實用新型]焊接式管道帶壓阻斷器

有效

• 申請號: 200720029416.1
• 申請日: 2007-10-24
• 公開（公告）號: CN201103766Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發明（設計）人: 釗洪智;李長年;釗田
• 申請（專利權）人: 濟南市公明新技術開發有限公司釗田
• 主分類號: F16L55/10
• 分類號: F16L55/10;F16L55/16
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 姜明

1、技術領域

本實用新型涉及一種焊接式管道帶壓維修設備，具體地說是一種焊接式管道帶壓阻斷器。

2、背景技術

在現有技術中，如果需要對正常帶壓運行的工業輸液或輸氣管道進行維修、接旁通、更換閥門或更換管道的施工時，必須是停壓施工，也就是管道停止運行，將介質全部放出，才能進行維修、接支管、更換閥門或更換管道，目前已知的管道停產施工帶來的問題是1)經濟損失巨大，比如城市的自來水管道、煤氣管道、天然氣管道等等，一旦需要停水停氣，給居民生活帶來很大的影響；2)對于生產企業，停水停氣則要影響生產；3)對燃氣管道的停氣維修、接管、更換閥門或更換管道，施工完畢還要對管道進行氣體置換處理，通常是利用惰性氣體進行吹掃，否則會發生管道爆炸等嚴重事故。就目前而言，管道帶壓阻斷施工，在世界范圍內還沒有文獻報導。

3、發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于城市工業管網建設的焊接式管道帶壓阻斷器。

本實用新型的焊接式帶壓管道阻斷器是由集渣管、工藝管、換刀器和帶壓管道阻斷器組成，在帶壓的管道上分上下焊接工藝管和集渣管，工藝管在上，集渣管在下，在工藝管上端設置法蘭與換刀器的上閥口和帶壓管道阻斷器下端的法蘭連接。

帶壓管道阻斷器是由升降器、阻斷器管殼和管道阻斷模塊組成，升降器是由升降器殼體、被動齒輪、主動齒輪和提升螺桿組成，升降器殼體設置在阻斷器管殼的上端，主動齒輪和被動齒輪呈三角布局設置在升降器殼體之中，其中主動齒輪位于兩個被動齒輪之間同時與兩個被動齒輪嚙合，主動齒輪中間設置有主動齒輪軸從升降器殼體的上部伸出，被動齒輪中間設置有內螺紋分別與兩根伸向阻斷器管殼內腔的提升螺桿連接；提升螺桿的下端與管道阻斷模塊連接。

本實用新型的有益效果是：不需要管道減壓或停產運行，而直接帶壓接支管、帶壓更換閥門、帶壓更換管道，帶壓管道的維修、管件更換，不影響介質輸送。具有方便、快捷、節能、環保、成本低廉和安全性高的特點，解決了目前世界上都沒有解決的管道帶壓維修施工的世界難題，具有很好的推廣使用價值。

4、附圖說明

附圖1是帶壓管道與帶壓管道開孔裝置的連接結構示意圖；

附圖2是提刀裝置與閘板閥的連接結構示意圖；

附圖3是帶壓管道阻斷裝置與閘板閥的連接結構示意圖；

附圖4是帶壓管道阻斷裝置對帶壓管道的阻斷狀態結構示意圖；

附圖5是帶壓管道阻斷裝置升降器的結構示意圖；

附圖6是帶壓管道阻斷裝置阻斷施工后管道恢復正常工作的結構示意圖。

附圖標記說明；集渣管1、帶壓管道2、楔塊升降螺母3、楔塊升降螺桿4、彈簧5、升降螺桿支架6、閘板閥7、法蘭8、阻斷器管殼9、升降器殼體10、被動齒輪11、主動齒輪軸12、被動齒輪13、主動齒輪14、提升螺桿15、提升螺桿16、工藝管17、密封活塞18、密封環19、水平燕尾結構20、膨脹楔塊21、密封膠墊22、阻斷堵塊23、兩側燕尾結構24、觀察窗25、盲板26，動力頭27、管道切口28、銑刀頭29、襯套30、銑刀頭密封活塞31、定位螺栓32、提刀裝置管殼33、螺桿提升機34、螺桿35、銑刀頭柄36。

5、具體實施方式

參照說明書附圖對本實用新型做以下詳細地說明。

如附圖1-6所示，本實用新型的焊接式帶壓管道阻斷裝置，其結構是由集渣管1、工藝管17、閘板閥7、帶壓管道開口裝置和管道阻斷裝置組成，在帶壓管道2上分上下焊接工藝管17和集渣管1，工藝管17在上，集渣管1在下，在工藝管17上端的法蘭8上設置有閘板閥7，閘板閥7的上閥口與帶壓管道阻斷裝置下端的法蘭8連接。

如附圖1-2所示，帶壓管道開口裝置是由動力頭27、密封襯套30、銑刀頭密封活塞31、銑刀頭29和銑刀頭提升裝置組成，銑刀頭密封活塞和銑刀頭設置在密封襯套之中，在襯套的上端設置有定位螺栓，銑刀頭29上部的銑刀柄36與銑刀頭密封活塞31的中間軸孔滑動連接，軸孔壁上設置有密封膠環19，銑刀柄36的上端中間加工有內螺紋，與動力頭27的帶螺紋的動力輸出軸連接；銑刀頭提升裝置是由銑刀頭提升裝置殼體33和提升機34組成，提升機34的螺桿35下端加工有與銑刀頭柄36上的內螺紋相吻合的外螺紋。