[實(shí)用新型]改進(jìn)的旋挖鉆機(jī)頂部滑輪

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720029135.6
• 申請(qǐng)日: 2007-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN201090714Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于克勇;李永峰;胡浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東萬(wàn)鑫建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/50
• 分類號(hào): F16H55/50
• 代理公司: 淄博科信專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 耿霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種旋挖鉆機(jī)頂部滑輪，屬于施工機(jī)具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

旋挖鉆機(jī)的工作原理是主卷鋼絲繩通過(guò)頂部滑輪吊伸縮鉆桿進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆孔深可達(dá)65M，每個(gè)孔在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆頭升降可達(dá)上百次，如在鉆進(jìn)過(guò)程中滑輪損壞，鉆頭就無(wú)法從孔中提升，此時(shí)必須借助大噸位吊車才能將鉆頭提升，這中間的經(jīng)濟(jì)損失很大。

一般普通滑輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)如圖3～4所示，是在滑輪主筋加工槽鉆孔、套絲，安裝尼龍板，然后在尼龍板上安裝六塊鐵片。旋挖鉆機(jī)滑輪設(shè)計(jì)有傳感器(傳感鉆進(jìn)深度)，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)鐵片與兩只接近開關(guān)的分與合傳送電信號(hào)，用于計(jì)量鉆孔深度。由于在加工過(guò)程中將單面加強(qiáng)筋切削，然后鉆孔、套絲使滑輪的強(qiáng)度降低，滑輪使用一段時(shí)間后，造成繩槽磨損，極易從B處斷裂。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種有效防止滑輪損壞、增加滑輪強(qiáng)度、確保施工安全的改進(jìn)的旋挖鉆機(jī)頂部滑輪。

本實(shí)用新型改進(jìn)的旋挖鉆機(jī)頂部滑輪，其特征在于為一次鑄造成型結(jié)構(gòu)，輪面的兩側(cè)均間隔設(shè)有加強(qiáng)筋，兩側(cè)的加強(qiáng)筋位置相對(duì)。

兩側(cè)的加強(qiáng)筋上可開有通孔，以減輕滑輪重量。

本實(shí)用新型減掉原滑輪設(shè)計(jì)中的尼龍板和鐵片改為一次鑄造成型，這樣提高了滑輪的整體性和強(qiáng)度，大幅度延長(zhǎng)了滑輪的使用壽命。加強(qiáng)筋不但提高滑輪的強(qiáng)度，而且代替了鐵片進(jìn)行電信號(hào)的傳送。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有普通滑輪相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是：

1、原滑輪加工后重量56Kg，改進(jìn)后滑輪重量76Kg，雖然改進(jìn)后重量增加了20Kg，按球墨鑄鐵5000元/噸計(jì)算，增加費(fèi)用100元，但是滑輪一塊尼龍板就需100多元，其他還節(jié)省了滑輪加工費(fèi)、模具費(fèi)、頻繁更換滑輪所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)和誤工費(fèi)等，因此改進(jìn)后的滑輪總費(fèi)用比改進(jìn)前的費(fèi)用減少了很多。

2、改進(jìn)后的滑輪大幅度的延長(zhǎng)了滑輪的使用壽命，改進(jìn)后的滑輪的使用壽命可增加3-6倍，由于減少了更換滑輪的頻率，提高了機(jī)械的生產(chǎn)率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3已有滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的側(cè)視圖。

圖中：1繩槽2通孔3軸孔4加強(qiáng)筋5軸孔6尼龍板7繩槽8鐵片

具體實(shí)施方式

如圖1～2，本實(shí)用新型改進(jìn)的旋挖鉆機(jī)頂部滑輪，為一次鑄造成型結(jié)構(gòu)，輪面的兩側(cè)均間隔設(shè)有加強(qiáng)筋4，兩側(cè)的加強(qiáng)筋4位置相對(duì)，其上開有通孔2。

如圖3～4，為已有技術(shù)的滑輪結(jié)構(gòu)，滑輪主筋上安裝尼龍板6，尼龍板6上安裝六塊鐵片8。