[實用新型]集裝箱散貨專用推箱板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720029009.0
• 申請日: 2007-10-10
• 公開（公告）號: CN201102881Y
• 公開（公告）日: 2008-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 趙先良;柴仕貞;賈元欣;王國華
• 申請（專利權(quán)）人: 青島港(集團)有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司
• 代理人: 馬萍華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工具，具體地說是一種堆碼集裝箱內(nèi)散件貨物的工具。

背景技術(shù)

在港口碼頭上拆裝集裝箱內(nèi)貨物，一般是用叉車來完成。而在拆裝的過程中，經(jīng)常遇到集裝箱內(nèi)裝的是袋裝糧食、長條狀型材等散件貨物。對于袋裝散貨，尤其是大袋裝散貨，散碎貨物在袋內(nèi)松弛，裝入箱內(nèi)容易坍塌，使貨袋堆碼不齊，造成貨物裝箱困難，同時造成集裝箱的容積利用率低；對如鋼管等長條狀型材貨物，用叉車裝箱因叉刀長度有限，只能將貨物裝到集裝箱的箱門附近，無法直接從里到外依次裝到位，只能在叉車裝入集裝箱后，再采用人工將貨物推到位置，增加了工人的勞動強度，而且人工作業(yè)工作效率低；同時，人到集裝箱內(nèi)推貨，既不安全，也不能充分利用集裝箱的裝貨空間，貨物不能裝滿箱，給運輸工作造成經(jīng)濟損失。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)直接用叉車拆裝集裝箱內(nèi)散件貨物時，因散貨易坍塌，叉車裝箱又不能裝到位，使貨物堆碼不齊、箱容積利用率低，以及裝貨后用人工整理勞動強度大且不安全的缺點，提供一種集裝箱散貨專用推箱板。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：在可安裝于叉車前端提升臂上的前伸桿上，豎向固定安裝有推板。

本實用新型還具有以下技術(shù)特征：

所述豎向推板的安裝，是在可套在叉車叉刀上的叉刀套前端面，垂直于叉刀套豎向固定有推板；推板的頂部，安裝有可勾掛在叉車體上、起支撐作用的支臂；

所述起支撐作用的支臂，是支臂的一端與推板的頂部鉸鏈連接，支臂的另一端帶有可勾掛在叉車前端橫梁上的掛鉤；

在所述推板與貨物接觸的前面，設有彈性護墊。

使用時，將上述推箱板安裝在叉車前端的提升臂上，提起提升臂將其上的推箱板舉起放在集裝箱內(nèi)的底面上，開動叉車前進，即可將散件貨物推碼整齊至集裝箱內(nèi)需要放置的位置。

本實用新型的優(yōu)點和積極效果是，由于在叉車的提升臂前端安裝了向前伸出的推箱板，作業(yè)時，叉車帶動推箱板，可在集裝箱的底面上將散件貨物推到需要放置的位置，再與其他叉車配合作業(yè)，貨物不坍塌、堆碼整齊，提高了集裝箱的容積利用率，不用人工整理，省時、省力、高效、快捷，特別是對一些管件等型材的裝箱，大大降低了不安全的因素。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為圖1的左視示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。

圖1中，在可安裝于叉車前端提升臂上、向前伸出的桿上，豎向固定安裝有推板2。

所述豎向推板2的安裝，是在可套在叉車上叉刀前端的兩叉刀套1的前端面，垂直于叉刀套1豎向固定有向前伸出的推板2；為了防止推板2在推貨時的變形，在推板2的背面設有加強筋5。推板2上安裝有可勾掛在叉車體上、起輔助支撐作用的支臂4(參見圖2)。

所述支臂4的安裝，是在推板2上位于其左側(cè)面的上部，固定有左右兩個支座2.2(參見圖2)，兩只支臂4的右端分別用支軸3可轉(zhuǎn)動地穿在支座2.2上，與推板2的上部作鉸鏈連接，兩只支臂4的左端固定有可勾掛在叉車前端橫梁上的掛鉤4.1。

當叉車使用推箱板推貨時，將推箱板上的叉刀套1自叉車叉刀的前端套上，同時，將支臂4上的掛鉤4.1勾在叉車前端橫梁上即可；當用叉車不推貨時，拉起支臂4使掛鉤4.1與叉車脫開，將叉刀套1從叉刀上脫下，即可將推箱板整體從叉車上卸下，方便快捷。

為了在使用推箱板時，保護箱內(nèi)貨物及其他機械免遭刮碰，在所述推板與貨物接觸的前面設有彈性護墊2.1。