[實用新型]絞車盤繩器無效
| 申請號: | 200720028266.2 | 申請日: | 2007-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN201105961Y | 公開(公告)日: | 2008-08-27 |
| 發明(設計)人: | 陳鋼 | 申請(專利權)人: | 陳鋼 |
| 主分類號: | B66D1/36 | 分類號: | B66D1/36 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 257064山東省東營市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 絞車 盤繩器 | ||
一、技術領域:
本實用新型涉及一種絞車工具,特別是涉及一種絞車盤繩器。
二、背景技術:
目前在生產中應用的絞車普遍存在纜繩排列不整齊的問題,現在在生產中的絞車沒有成型的盤繩器,鋼絲纜繩排列混亂,造成層與層、列于列之間互相擠,降低了鋼絲纜繩的承重能力,有時甚至纏到滾筒軸上造成重大事故。
三、發明內容:
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷,提供一種可以有序排列纜繩、減少安全事故的絞車盤繩器。
其技術方案是:主要由支座、縱向導向柱、雙向導向座、橫向導向柱、調節螺栓、調節螺母和導向輪所構成,在所述的兩根平行的縱向導向柱上安裝兩根橫向平行的橫向導向柱,橫向導向柱上刻有導向鍵,兩根橫向導向柱的兩端,分別安裝調節螺栓和調節螺母,橫向導向柱的中間安裝導向輪。
一種方案是所述的橫向導向柱的一端通過滑動銷連接搖桿。
較佳的方案是所述的搖桿通過推力桿連接聯軸器和汽缸。
較詳細的是:所述的推力桿的一端與搖桿的末端活動連接,推力桿的另一端通過聯軸器與汽缸連接,使搖桿以轉動銷為軸。
另一種較佳的方案是所述的搖桿通過驅動桿連接凸輪。
較詳細的是驅動桿的一端活動連接在搖桿上的轉動銷與滑動銷之間,另一端連接凸輪。
其工作原理是:
1、絞車鋼絲繩通過鋼絲繩的運動,帶動盤繩滾輪作平面的二維運動,可實現鋼絲繩在同一層沿著螺旋方向運動,而在換層時通過鋼絲繩帶動滾輪沿著絞車滾筒的直徑方向移動。
2、若收繩無載荷時,可通過調節螺栓和調節螺母給鋼絲繩加上負載,以確保鋼絲繩帶載荷收繩排列更整齊;若放繩時,為確保鋼絲繩順利下方,可通過調節螺栓和調節螺母將鋼絲繩所加負載消除。
3.盤繩滾輪通過十字型平行導軌實現二維的平面運動,為確保運動自如,支撐處安裝滑動軸承。
本實用新型的有益效果是:盤繩滾輪通過十字型平行導軌實現二維的平面運動,將生產絞車上的鋼絲纜繩排列整齊,減少生產中的安全隱患。
四、附圖說明:
附圖1是本實用新型的實施例1的結構示意圖;
附圖2是本實用新型的實施例2的結構示意圖;
附圖3是本實用新型的實施例3的結構示意圖;
附圖4是本實用新型的實施例4的結構示意圖。
圖中,支座1、縱向導向柱2、雙向導向座3、橫向導向柱4、調節螺栓5、調節螺母6、導向輪7、導向鍵8、搖桿9、轉動銷10、滑動銷11、推力桿12、聯軸器13、汽缸14、驅動桿15和凸輪16。
五、具體實施方式:
實施例1:參照附圖1,主要由支座1、縱向導向柱2、雙向導向座3、橫向導向柱4、調節螺栓5、調節螺母6和導向輪7所構成,整套盤繩器通過支架固定在工作現場,在支架上平行安裝兩根縱向導向柱2,在縱向導向柱2上安裝兩根橫向平行的橫向導向柱4,橫向導向柱4上刻有導向鍵8,兩根橫向導向柱4的兩端,分別安裝調節螺栓5和調節螺母6,用以調節阻力,橫向導向柱的中間安裝導向輪7。
實施例2:參照附圖2,在實施例1的基礎上增加了搖桿9,這樣就可以通過手動,給橫向導向柱提供動力左右往復運動排列纜繩,使纜繩排列更為整齊。即在所述的橫向導向柱4的一端通過滑動銷11連接搖桿9。
實施例3:參照附圖3,在實施例2的基礎上增加了推力桿12、聯軸器13和汽缸14,汽缸產生往復動力,動力通過聯軸器、推力桿給搖桿提供動力,搖桿給橫向導向柱提供動力,使橫向導向柱往復運動排列纜繩,使纜繩排列更為整齊。即在所述的搖桿9通過推力桿12連接聯軸器13和汽缸14。較詳細的是:所述的推力桿12的一端與搖桿9的末端活動連接,推力桿的另一端通過聯軸器13與汽缸14連接,使搖桿9以轉動銷10為軸。
實施例4:參照附圖4,在實施例1的基礎上增加了搖桿9、驅動桿15和凸輪16。凸輪安裝在原有絞車的動力結構上,由凸輪給驅動桿提供動力,動力傳輸到搖桿上,由搖桿給橫向導向柱提供動力,使纜繩排列更為整齊。即在所述的驅動桿15的一端活動連接在搖桿9上的轉動銷10與滑動銷11之間,另一端連接凸輪16。
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