[實用新型]一種用于插秧機的可調方向機

無效

• 申請號: 200720028078.X
• 申請日: 2007-09-20
• 公開（公告）號: CN201109442Y
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 于建國;杜立明;欒科之;賈波
• 申請（專利權）人: 山東福爾沃農業裝備有限公司
• 主分類號: B62D1/187
• 分類號: B62D1/187
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種插秧機的方向盤，具體的說，涉及一種用于插秧機的可調方向機，屬于農業機械領域。

背景技術

目前，插秧機上的方向盤在徑向上大都是固定的，不能夠調整，但是由于駕駛員的身材高矮不一致，有的駕駛員駕駛插秧機就會感覺到非常的不舒適，而且隨著駕駛時間的增長，駕駛員就會感覺非常的疲勞，以前的方向盤轉動軸與齒輪軸之間的連接方式是兩方塊加調節叉的結構，但是由于兩方塊的兩軸線立體交叉，不重合，在轉動過程中易卡滯，產生附加力，增加了駕駛員的勞動強度，使用過程中調節叉易變形損壞，增加了維修費用和生產成本。

發明內容

本實用新型所要解決的問題是克服上述技術的不足，提供一種用于插秧機的可調方向機，能夠根據駕駛員的不同身材使方向盤在徑向進行調節，使其不易疲勞，降低了勞動強度，減少維修費用和生產成本。

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于插秧機的可調方向機，包括安裝在插秧機上的齒輪結合座和方向盤，所述方向盤上設有傳動軸，所述齒輪結合座上設有齒輪軸，所述傳動軸與齒輪軸活動連接，其特征是：所述方向盤與齒輪結合座之間設有徑向角度調節裝置，所述徑向角度調節裝置包括傳動軸固定管和齒輪軸固定管，所述傳動軸固定管和齒輪軸固定管分別套裝在傳動軸和齒輪軸的外部，所述傳動軸固定管的下端設有上固定板，所述齒輪軸固定管的上端設有下固定板，所述上固定板與下固定板之間設有轉動軸和鎖緊裝置。

以下是本實用新型對上述方案的進一步改進：

所述上固定板與下固定板的連接處分別設有調節孔，所述鎖緊裝置包括鎖緊螺栓和鎖緊手柄，所述鎖緊螺栓穿過調節孔與鎖緊手柄連接，當調節方向盤的位置時，松動鎖緊手柄，扳動方向盤，使上固定板帶動方向盤圍繞轉動軸轉動，達到合適位置后，緊固鎖緊手柄即可快速的鎖緊方向盤。

所述傳動軸的下端設有上U型架，所述齒輪軸的上端設有下U型架，所述上U型架與下U型架之間通過十字架萬向節活動連接。

所述十字架萬向節包括十字架和設置在十字架上的四個滾針骨架，所述十字架與滾針骨架之間設有滾針，所述十字架上兩兩相對的滾針骨架分別與上U型架和下U型架連接。

有益效果

本實用新型采用上述結構，在方向盤與齒輪結合座之間設有徑向角度調節裝置，可以根據駕駛員的不同身材使方向盤在徑向進行調節到合適的位置，使其駕駛舒適，降低了疲勞度和勞動強度，十字架萬向節的設置，解決了由于兩方塊的兩軸線立體交叉、不重合，在轉動過程中易卡滯的缺陷，避免了附加力的產生，提高了零部件的可靠性能，減少了維修費用，節約了生產成本。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明：

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

附圖2為附圖1中的K向視圖；

附圖3為本實用新型實施例中十字架萬向節結構示意圖。

具體實施例

實施例，如圖1所示，一種用于插秧機的可調方向機，包括安裝在插秧機上的齒輪結合座11和方向盤1，所述方向盤1上設有傳動軸3，所述齒輪結合座11上設有齒輪軸10，所述傳動軸3與齒輪軸10活動連接，所述方向盤1與齒輪結合座11之間設有徑向角度調節裝置，所述徑向角度調節裝置包括傳動軸固定管2和齒輪軸固定管14，所述傳動軸固定管2和齒輪軸固定管14分別套裝在傳動軸3和齒輪軸10的外部，如圖2所示，所述傳動軸固定管2的下端設有上固定板4，所述齒輪軸固定管14的上端設有下固定板5，所述上固定板4與下固定板5之間設有轉動軸18和鎖緊裝置，所述上固定板4與下固定板5的連接處分別設有調節孔12，所述鎖緊裝置包括鎖緊螺栓13和鎖緊手柄6，所述鎖緊螺栓13穿過調節孔12與鎖緊手柄6連接，當調節方向盤的位置時，松動鎖緊手柄，扳動方向盤，使上固定板帶動方向盤圍繞轉動軸轉動，達到合適位置后，緊固鎖緊手柄即可快速的鎖緊方向盤，所述傳動軸3的下端設有上U型架7，所述齒輪軸10的上端設有下U型架8，所述上U型架7與下U型架8之間通過十字架萬向節9活動連接，如圖3所示，所述十字架萬向節9包括十字架15和設置在十字架15上的四個滾針骨架16，所述十字架15與滾針骨架16之間設有滾針17，所述十字架15上兩兩相對的滾針骨架16分別與上U型架7和下U型架8連接，十字架萬向節的設置，解決了兩軸線不重合的問題，避免了附加力的產生，提高了零部件的可靠性能，減少了維修費用，節約了生產成本。

本實用新型可以根據駕駛員的不同身材使方向盤在徑向進行調節到合適的位置，使其駕駛舒適，降低了駕駛員的疲勞度和勞動強度。