[實(shí)用新型]二速換向電磁風(fēng)扇離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720026525.8
• 申請(qǐng)日: 2007-08-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201065783Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王學(xué)亮;鞏天傳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍口中宇機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F01P7/12
• 分類號(hào): F01P7/12;F01P5/04;H02K49/02;F16D27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種二速換向電磁風(fēng)扇離合器。

背景技術(shù)：

目前，大客車多為后置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱風(fēng)扇在汽車的最后，而這種結(jié)構(gòu)和前置發(fā)動(dòng)機(jī)相比，存在汽車前進(jìn)時(shí)，水箱的散熱性不好，易出現(xiàn)高溫開(kāi)鍋情況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的是為了克服后置發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好的缺點(diǎn)，通過(guò)提供一種可將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力換向后帶動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)水箱可側(cè)向放置，同時(shí)，正向和側(cè)向的風(fēng)都可以幫助水箱散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)政常工作，且節(jié)約能源，適合安裝在后置發(fā)動(dòng)機(jī)式大客車上使用的二速換向電磁風(fēng)扇離合器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種二速換向電磁風(fēng)扇離合器，在底座軸承座支撐的主動(dòng)軸一端設(shè)皮帶輪；在從動(dòng)軸上的傳動(dòng)盤腔體內(nèi)設(shè)鐵芯包覆的電磁線圈，傳動(dòng)盤的端面上與電磁線圈對(duì)應(yīng)位置設(shè)透磁槽；從動(dòng)軸一端設(shè)軸承支撐連接風(fēng)扇轂；風(fēng)扇轂內(nèi)端面上設(shè)彈簧片支撐連接吸合盤，吸合盤與傳動(dòng)盤對(duì)應(yīng)的端面間設(shè)有間隙，其特征是在風(fēng)扇轂內(nèi)端面上還設(shè)有磁鐵固定盤，在磁鐵固定盤上沿圓周均布設(shè)有偶數(shù)個(gè)固定孔鑲嵌永磁鐵，并通過(guò)環(huán)形導(dǎo)磁鐵片相連，形成多個(gè)開(kāi)口對(duì)向傳動(dòng)盤的“U”型磁鐵；在傳動(dòng)盤外圓上固定散熱盤，散熱盤內(nèi)設(shè)環(huán)形導(dǎo)磁鐵片；磁鐵固定盤與對(duì)應(yīng)的散熱盤對(duì)應(yīng)的端面間設(shè)有間隙；在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸另一端設(shè)換向裝置相連；所述的換向裝置是由位于殼體內(nèi)的主動(dòng)軸另一端上的主動(dòng)傘齒輪與從動(dòng)軸另一端上的從動(dòng)傘齒輪嚙合組成；主動(dòng)齒輪座和從動(dòng)齒輪座與殼體固連，傳動(dòng)盤腔體內(nèi)設(shè)鐵芯包覆的電磁線圈還固連于從動(dòng)齒輪座上。

由于采用上述技術(shù)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)換向后，帶動(dòng)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，為側(cè)向放置的水箱散熱；同時(shí)，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的要求在中速和高速二種狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，具有節(jié)約能源，降低噪音，能減輕因風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)而造成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸和皮帶損害，適合安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后置式大客車上使用的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參考附圖。一種二速換向電磁風(fēng)扇離合器，在底座2軸承座支撐的主動(dòng)軸3一端設(shè)皮帶輪1；在從動(dòng)軸14上的傳動(dòng)盤12腔體內(nèi)設(shè)鐵芯包覆的電磁線圈9，傳動(dòng)盤12的端面上與電磁線圈9對(duì)應(yīng)位置設(shè)透磁槽；從動(dòng)軸14一端設(shè)軸承支撐連接風(fēng)扇轂15；風(fēng)扇轂15內(nèi)端面上設(shè)彈簧片支撐連接吸合盤16，吸合盤16與傳動(dòng)盤12對(duì)應(yīng)的端面間設(shè)有間隙，在風(fēng)扇轂15內(nèi)端面上還設(shè)有磁鐵固定盤17；在磁鐵固定盤17上沿圓周均布設(shè)有偶數(shù)個(gè)固定孔鑲嵌永磁鐵13，并通過(guò)環(huán)形導(dǎo)磁鐵片相連，形成多個(gè)開(kāi)口對(duì)向傳動(dòng)盤的“U”型磁鐵；在傳動(dòng)盤12外圓上固定散熱盤10，散熱盤10內(nèi)設(shè)環(huán)形導(dǎo)磁鐵片11；磁鐵固定盤17與對(duì)應(yīng)的散熱盤10對(duì)應(yīng)的端面間設(shè)有間隙；在主動(dòng)軸3和從動(dòng)軸14另一端設(shè)換向裝置相連；所述的換向裝置是由位于殼體6內(nèi)的主動(dòng)軸3另一端上的主動(dòng)傘齒輪5與從動(dòng)軸14另一端上的從動(dòng)傘齒輪7嚙合組成；主動(dòng)齒輪座4和從動(dòng)齒輪座8與殼體6固連，傳動(dòng)盤12腔體內(nèi)設(shè)鐵芯包覆的電磁線圈9還固連于從動(dòng)齒輪座8上。

工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力經(jīng)主、從動(dòng)軸換向后與風(fēng)扇轂相連，通過(guò)水溫傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，當(dāng)水溫較低時(shí)，傳動(dòng)盤上的散熱盤與磁鐵固定盤之間產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)力的作用下帶動(dòng)風(fēng)扇中速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)水溫較高時(shí)，電磁線圈工作，將吸合盤吸合到傳動(dòng)盤上，帶動(dòng)風(fēng)扇轂高速運(yùn)轉(zhuǎn)。