[實用新型]鉆井柴油機供油裝置

無效

• 申請號: 200720025520.3
• 申請日: 2007-07-18
• 公開（公告）號: CN201068830Y
• 公開（公告）日: 2008-06-04
• 發明（設計）人: 于佰秋;武傳貞;孟慶杰
• 申請（專利權）人: 譚可潤
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本實用新型涉及一種柴油機供油裝置，特別是涉及一種鉆井柴油機供油裝置。

二、背景技術：

目前，石油鉆井隊使用的柴油機一般高出地面1.5米以內，發電機房多數安裝在地面上，根據動力設備的用油要求，燃油液面高度要高于高壓油泵才能保證設備的正常啟動。這樣，多年來，鉆井隊燃油供給系統全部采用高架油罐為動力設備供油，其高空供油罐的高度為5米左右，滿載重量一般為4-5噸，在油罐拆裝和使用過程中，由于設備重心不穩，吊車操作困難，曾出現高空罐傾倒致人傷亡的嚴重事故。同時，該油罐的組合閘門、流程管匯、電控開關箱常年裸露在外，容易造成裝置銹蝕和燃油被盜等現象。

三、發明內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的上述缺陷，提供一種根本上消除了設備存在的事故隱患，并有效延長了油罐的使用壽命的鉆井柴油機供油裝置。

其技術方案是：主要由柴油儲備罐、低空油罐和箱體組成，所述的柴油儲備罐和箱體固定為一體，低空油罐安裝在箱體的頂部，所述的低空油罐的一端設有回油管線與柴油儲備罐連通，其底部與發電機供油管線相連通。

所述的箱體內主要設有配電柜、定量泵和變量泵，所述的變量泵的一端通過供油管線與柴油機和低空油罐分別連通，另一端與柴油儲備罐連通，將柴油提高壓力并向柴油機供油，代替了原柴油高架罐的自身壓力供油；同時，當低空油罐的液面到達一定位置后，多余的柴油可通過回油管流回儲備罐，從而實現燃油供給系統的正常工作。

所述的低空油罐與發電機連通的供油管線設有閥門；所述的柴油儲備罐與柴油機相連通的供油管線設有閥門和單向閥。

本實用新型的有益效果是：裝置整體設計為低空固定結構，所有組合閘門、流程管匯、配電柜全部安裝在封閉的箱體，不僅整體美觀，起到了防盜的作用；并且從根本上消除了設備存在的事故隱患，延長了油罐的使用壽命。

四、附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構示意圖。

五、具體實施方式：

結合附圖，對本實用新型作進一步的描述：

其技術方案是：主要由柴油儲備罐1、低空油罐2和箱體3組成，低空油罐2的高度為2.8米，安裝在箱體3的頂部，與罐的箱體3采用整體焊接，所述的低空油罐2的一端設有回油管線4與柴油儲備罐1連通，其底部通過閥門I與發電機供油管線相連通，主要用于鉆機安裝前為發電機供油。

所述的箱體3內主要設有配電柜、定量泵和變量泵8等等，避免了風化等自然侵蝕，同時解決了野外施工柴油被盜等問題。其中，定量泵主要用于柴油車的卸油和向其它油罐的倒流；所述的變量泵8的一端通過供油管線與柴油機和低空油罐2分別連通，其中，與柴油機相連通的供油管線設有閥門II、單向閥7和過濾器9，另一端與柴油儲備罐1連通，將柴油提高壓力并向柴油機供油，代替了原柴油高架罐的自身壓力供油；同時，當低空油罐2的液面到達一定位置后，多余的柴油可通過回油管流回儲備罐，從而實現燃油供給系統的正常工作。

工作時的使用操作如下：

1、發電機啟動供油：在設備安裝就位后，發電機啟動前，只需打開閘門(I)，即可實現發電機的正常供油；

2、柴油機的啟動：發電機啟動正常供電后，打開閘門II，關閉閘門(I)，啟動變量泵8，通過壓力，向柴油機高壓油泵供油，實現柴油機供油系統的排空；當柴油機正常運轉后，打開閘門(I)，這樣，一部分柴油可通過閘門(I)向低空罐卸流，液面到達一定位置后，多余的柴油可通過回油管線4流回柴油儲備罐1，從而實現燃油供給系統的正常工作。

其應用效果如下：

1裝置整體設計為低空固定結構，無論在吊裝和使用過程中，均不會造成傾倒現象，消除了原裝置存在的事故隱患；

2所有組合閘門、流程管匯、配電柜全部安裝在封閉的箱體，整體美觀，避免了裝置常年暴露在野外，銹蝕和燃油被盜等現象；

3低空罐下部安裝有排污閘門，在實際工作中，可具有油罐排污和卸油等作用；

4改造后的裝置結構緊湊，外型美觀，整體流程無泄露現象，工人的維護強度低和維修費用少等優點。