[實用新型]雙作用卸荷緩沖油缸

無效

• 申請號: 200720025147.1
• 申請日: 2007-07-12
• 公開（公告）號: CN201090555Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 馮加新;馮加民
• 申請（專利權）人: 兗州山拖液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F16J15/06;F16J15/16
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 姜明

1、技術領域

本實用新型涉及新型油缸技術，具體地說是一種雙作用卸荷緩沖油缸。

2、背景技術

目前普遍使用的油缸緩沖效果不佳，活塞回位速度慢，甚至不能回位的現象發生，油缸動作反應不靈敏，工作效率低，需要很大的機械強度，液壓系統制造成本高。

3、發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種既提高工作效率，又增強使用壽命的雙作用卸荷緩沖油缸。

本實用新型的技術方案，其結構是由活塞桿、缸體、活塞、油口、缸體密封組件、活塞密封組件和卸荷裝置總成組成，活塞桿的右端置有活塞，活塞設置在缸體之中，缸體左端與活塞桿之間設置有活塞密封組件，缸體兩端的外圓上設置有卸荷裝置總成，卸荷裝置總成設置在油口的旁邊，卸荷裝置總成與油口之間通過導油管連通，卸荷裝置總成中間設置有卸荷腔，卸荷腔的底部開有與缸體內腔相通的通孔，卸荷腔頂部設置有密封螺帽，在卸荷腔中還設置有閥針和彈簧，閥針的尖部與通孔相接，彈簧設置在閥針與密封螺帽之間。

本實用新型的優點是：

(1)在省略部分、壓力、流量控制元件后，可與液壓油泵、方向控制元件組成安全、方便的獨立工作系統；

(2)解決了油缸自身實現雙向行程終端任一端(或兩端)的卸荷功能技術要求，簡化了液壓系統結構；

(3)用于油缸緩沖條件下，具有無沖擊，安全、反向起步動作反應靈敏等優點。

(4)卸荷壓力可任意調整；

(5)由于油缸自身能實現卸荷功能，可大大降低液壓系統的工業化制造成本。

4、附圖說明

附圖1是雙作用卸荷緩沖油缸的結構示意圖；

附圖2是油缸組件工作原理示意圖。

附圖標記說明：活塞桿1、缸體2、活塞3、油口4、油口5、缸體密封組件6、活塞密封組件7、卸荷裝置總成8、導油管9、卸荷腔10、密封螺帽11、閥針12、彈簧13。

5、具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的雙作用卸荷緩沖油缸作以下詳細說明。

如附圖1、2所示，本實用新型的雙作用卸荷緩沖油缸，其結構是由活塞桿1、缸體2、活塞3、油口4、缸體密封組件6、活塞密封組件7和卸荷裝置總成8組成，活塞桿1的右端置有活塞3，活塞3設置在缸體2之中，缸體2左端與活塞桿1之間設置有缸體密封組件6，缸體2兩端的外圓上設置有卸荷裝置總成8，卸荷裝置總成設置在油口4的旁邊，卸荷裝置總成8與油口4之間通過導油管9連通，卸荷裝置總成8中間設置有卸荷腔，卸荷腔10的底部開有與缸體內腔相通的通孔，卸荷腔10頂部設置有密封螺帽11，在卸荷腔中還設置有閥針12和彈簧13，閥針的尖部與通孔相接，彈簧13設置在閥針12與密封螺帽11之間。

缸體密封組件是由環形體、防塵圈和密封圈組成，防塵圈和密封圈設置在環形體的內圓體上。

活塞密封組件是由內密封環和外密封環組成，外密封環設置在活塞外圓上環形槽中，內密封環設置在活塞桿上與活塞內圓相接的環形槽中。

本實用新型的一種雙作用卸荷緩沖油缸，可實現油缸單雙向行程終端完全和不完全卸荷緩沖的獨立控制功能，且能滿足油缸任何安裝形式。還可有效的解決油缸行程終端系統的壓力負載卸荷問題，從而大大簡化液壓系統的構成，降低產品液壓系統制造成本。該雙作用卸荷緩沖油缸設計合理、結構簡單、安全可靠，因而，具有很好的推廣使用價值。