[實(shí)用新型]單缸柴油機(jī)新型正時(shí)齒輪室蓋

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720024730.0
• 申請(qǐng)日: 2007-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN201059208Y
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹孔勝;李志強(qiáng);袁杰;宗成林;卞銳善;孫洪賓;張燦峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東泰柴機(jī)器有限公司
• 主分類號(hào): F01L1/34
• 分類號(hào): F01L1/34;F01M1/02
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所
• 代理人: 姚德昌

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種SD系列單缸柴油機(jī)的新型正時(shí)齒輪室蓋。

二、背景技術(shù)：

目前，用于SD系列單缸柴油機(jī)的正時(shí)齒輪室蓋，由于其進(jìn)油孔的位置設(shè)置在機(jī)油泵安裝孔的最低位置，致使機(jī)油泵的安裝位置不合理。柴油機(jī)在長(zhǎng)期停放后，內(nèi)部機(jī)油往往會(huì)被排放干凈，當(dāng)再次啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，會(huì)因?yàn)闄C(jī)油泵內(nèi)部油腔內(nèi)缺少機(jī)油，致使內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間沒有油膜密封很難形成真空，造成機(jī)油泵不能正常工作，機(jī)油上油慢，形不成壓力。如果操作者不注意使柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在無機(jī)油壓力的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，有可能導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重磨損，影響了柴油機(jī)的正常工作，甚至整個(gè)柴油機(jī)報(bào)廢。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為SD系列單缸柴油機(jī)提供一種新型的正時(shí)齒輪室蓋。它設(shè)計(jì)合理，能在柴油機(jī)長(zhǎng)期存放后再啟動(dòng)時(shí)油腔內(nèi)形成真空，保證瞬間形成機(jī)油的壓力，從而保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：將正時(shí)齒輪室蓋機(jī)油泵安裝孔處機(jī)油泵的進(jìn)、出油孔的位置以逆時(shí)針方向偏移30°～100°。即正時(shí)齒輪室蓋機(jī)油泵安裝孔處機(jī)油泵的進(jìn)油孔設(shè)置在以正時(shí)齒輪室蓋機(jī)油泵安裝孔的中心為中心、與最低位置逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)β角處，β角為30°～100°，出油孔的位置也相應(yīng)地逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)同樣角度。

由于本實(shí)用新型將進(jìn)油孔的位置在原位置(為最低位置)的基礎(chǔ)上逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了30°～100°，相應(yīng)地提高了進(jìn)油孔的位置，這樣，既是柴油機(jī)長(zhǎng)期存放，也能保證機(jī)油泵油腔內(nèi)處存有機(jī)油，在再次啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間形成油膜，并使低壓腔瞬間形成真空，形成機(jī)油壓力。因此，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，能在柴油機(jī)長(zhǎng)期存放后再啟動(dòng)時(shí)油腔內(nèi)形成真空，保證了機(jī)油的壓力，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行等特點(diǎn)。

四、附圖說明

附圖為本實(shí)用新型的示意圖。

五、具體實(shí)施方式

附圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例，包含有正時(shí)齒輪室蓋1，正時(shí)齒輪室蓋1機(jī)油泵安裝孔處的機(jī)油泵的進(jìn)油孔2設(shè)置在以正時(shí)齒輪室蓋1機(jī)油泵安裝孔的圓心為中心并與最低位置在逆時(shí)針方向呈β角處，β角為30°～100°，出油孔3的位置也相應(yīng)地在逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)同樣角度。

由于本實(shí)用新型將進(jìn)油孔2的位置在原位置(為最低位置)的基礎(chǔ)上逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)了30°～100°，相應(yīng)地提高了進(jìn)油孔2的位置，在柴油機(jī)長(zhǎng)期存放時(shí)，也能保證低壓油腔內(nèi)最低位置處仍存有機(jī)油，在再次啟動(dòng)時(shí)，使低壓腔形成真空。因此，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，能在柴油機(jī)長(zhǎng)期存放后再啟動(dòng)時(shí)油腔內(nèi)形成真空，保證了機(jī)油的壓力，保證了柴油機(jī)的正常運(yùn)行等特點(diǎn)。