[實用新型]滑移裝載機新型液壓傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720024698.6
• 申請日: 2007-07-03
• 公開（公告）號: CN201057256Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發(fā)明（設計）人: 玄甲國
• 申請（專利權）人: 泰安蘭恩工程機械制造有限公司
• 主分類號: F16H39/02
• 分類號: F16H39/02
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

一、技術領域：

本實用新型涉及一種工程機械中液壓滑移裝載機、鏟裝機的新型液壓傳動裝置。

二、背景技術：

目前的滑移裝載機、鏟裝機是采用兩個變量泵和雙聯(lián)齒輪泵分別與泵箱連接，發(fā)動機的動力通過泵箱輸送到雙聯(lián)齒輪泵和兩個變量泵，雙聯(lián)齒輪泵和變量泵為靜液壓傳動裝置提供高壓油液。靜液壓傳動裝置中設置有控制油路，雙聯(lián)齒輪泵將高液壓油輸送到此油路中，操縱兩個比例先導閥，液壓油經(jīng)安全閥、比例先導閥，一路進入多路換向閥的工作油路，控制工作油路；另一路進入兩個變量泵，控制整機行駛的行駛油路。行駛油路通過兩個高速液壓馬達各與一個邊傳動齒輪箱聯(lián)接，帶動驅(qū)動輪實施行駛；兩個單向柱塞缸又各與一個邊傳動齒輪箱的碟簧、內(nèi)外摩擦片聯(lián)接，對邊傳動齒輪箱實施制動。該裝置的缺點是：1、兩個變量泵和雙聯(lián)齒輪泵分別與泵箱連接，泵箱結構復雜，安裝精度高，制造成本高；2、采用液壓伺服控制行駛油路和工作油路，管路連接復雜，油路容易堵塞，伺服閥依賴進口，提高了制造成本；3、高速馬達經(jīng)邊傳動齒輪箱多級齒輪傳動降速后，驅(qū)動車輪行走，邊傳動齒輪箱結構復雜，安裝維修困難，加工精度高，增加了制造成本。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是為滑移裝載機、鏟裝機提供一種新型的液壓傳動裝置，其結構簡單，運行可靠，安裝、維修方便，加工精度低，制造成本低。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：包含有工作油路、行駛油路、油散熱器、油箱等組成。工作油路的齒輪泵與油箱連通，工作油路的手動多路換向閥與油散熱器連通，行駛油路的變量串聯(lián)柱塞泵與油箱連通，行駛油路的沖洗閥與油散熱器連通，油散熱器與油箱連通。工作油路包含有齒輪泵、粗濾、手動多路換向閥、兩個鏟斗油缸、兩個臂架油缸、溢流閥等。齒輪泵與發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)接，齒輪泵的進油口通過粗濾與油箱連通，齒輪泵的出油口與手動多路換向閥連通，手動多路換向閥與兩個鏟斗油缸、兩個臂架油缸連通，在手動多路換向閥與鏟斗油缸、臂架油缸之間裝有溢流閥。齒輪泵由發(fā)動機提供動力，向鏟斗油缸、臂架油缸供液壓油，由手動多路換向閥進行操縱控制。行駛油路包含有變量串聯(lián)柱塞泵、兩個低速大扭矩馬達、兩個沖洗閥、補油泵、旋轉(zhuǎn)濾油器等。旋轉(zhuǎn)濾油器的進油口與油箱連通，旋轉(zhuǎn)濾油器的出油口通過補油泵與變量串聯(lián)柱塞泵連通，變量串聯(lián)柱塞泵與兩個低速大扭矩馬達連通、并裝有沖洗閥，變量串聯(lián)柱塞泵與發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)接，兩個低速大扭矩馬達各通過一個邊傳動齒輪箱或鏈傳動裝置與一個驅(qū)動輪聯(lián)接。由發(fā)動機向變量串聯(lián)柱塞泵提供動力，由變量串聯(lián)柱塞泵控制低速大扭矩馬達，低速大扭矩馬達通過邊傳動齒輪箱或鏈傳動裝置帶動驅(qū)動輪，實現(xiàn)整機的行駛。補油泵對行駛油路補充油液和清洗液壓回路，沖洗閥對低速大扭矩馬達沖洗并帶走熱量，由油散熱器對液壓油在工作油路、行駛油路作業(yè)時產(chǎn)生的熱量進行散熱和降溫，以保證整個液壓油路的正常運行。

由于本實用新型采用了變量串聯(lián)柱塞泵，并對原油路進行了改進，使油路和結構簡化，與原液壓控制裝置相比，本實用新型具有結構簡單，運行可靠，安裝、維修方便，加工精度低，制造成本低等特點。

四、附圖說明

附圖為本實用新型的液壓油路原理示意圖。

五、具體實施方式

附圖為本實用新型的一個實施例，包含有工作油路、行駛油路、油散熱器17、油箱6等組成。

工作油路包含有齒輪泵16、粗濾5、手動多路換向閥11、兩個鏟斗油缸12、兩個臂架油缸13、溢流閥14等。齒輪泵16與發(fā)動機的動力輸出軸聯(lián)接，齒輪泵16的進油口T通過粗濾5與油箱6連通，齒輪泵16的出油口P與手動多路換向閥11進油口P1連通，手動多路換向閥11的工作油口E1、F1與兩個鏟斗油缸12，手動多路換向閥11的工作油口E2、F2與兩個臂架油缸13連通，在手動多路換向閥11與鏟斗油缸12、臂架油缸13裝有溢流閥14。由發(fā)動機向齒輪泵16提供動力，齒輪泵16向鏟斗油缸12、臂架油缸13供液壓油，由手動多路換向閥11進行操縱控制。