[實用新型]回轉式型焦炭化隧道窯

有效

• 申請號: 200720024472.6
• 申請日: 2007-07-23
• 公開（公告）號: CN201074219Y
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 孫明廣;杜茂福;張立;劉道敏
• 申請（專利權）人: 山東東阿創新科技開發有限公司
• 主分類號: C10B1/10
• 分類號: C10B1/10
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司
• 代理人: 朱曉光

技術領域

本實用新型涉及焦炭生產設備，尤其涉及型焦炭化設備。

背景技術

目前國內生產型焦一般采用間歇式爐窯燒結炭化方式，爐窯為磚砌密封窯，半成品坯料堆積在窯中，通過返回式燃燒炭化，然后噴水息焦、出爐，重新裝填坯料后，再進行下一個循環，每個循環生產周期約8天。這種炭化方式花費時間長，設備利用率低，不能連續生產。

發明內容

本實用新型的目的，就是提供一種型焦炭化設備，實現型焦連續化生產，節約能源，提高生產效率和設備利用率。

本實用新型的任務是這樣完成的：設計制作一種回轉式型焦炭化隧道窯，由窯體、燃燒系統、傳送機構組成，窯體由耐火磚砌成的烘干窯和炭化窯的隧道通透連接而成，燃燒系統包括燃燒爐、煙囪、風機，設置在窯體的頂面或側面上，傳送機構包括動力裝置、傳動裝置、送料裝置，動力裝置和傳動裝置的主動部分裝設在炭化窯的出料端，傳動裝置的從動部分裝設在烘干窯的進料端；送料裝置縱向貫穿隧道架設在窯體內。窯體內部的隧道為上下兩層，中間由隔離層隔斷，上層隧道分別連通燃燒爐和煙囪，窯體下層隧道底部窯壁上設有若干對外開通的檢視口。燃燒系統的燃燒爐采用往復式或回轉式結構，配置送風風機設置在炭化窯的頂面或側面，煙囪采用垂直磚混結構或鋼制整體結構形式，配置排煙風機設置在烘干窯的頂面或側面，在炭化窯的出料端設置二次送風風機向炭化窯內送風輸氧，為燃燒爐和炭化窯助燃。傳送系統的動力裝置由電機、減速機組成，傳動裝置由鏈輪、鏈條、主動撥輪、主動輪軸、軸承座、從動撥輪、從動輪軸組成，送料裝置由送料輥、托料板、聯接輥板、輥輪、輥輪軌道組成、電機聯接減速機通過鏈條與鏈輪嚙合聯接，帶動主動輪軸及軸端的主動撥輪轉動，送料輥套裝聯接輥板和輥輪，架設在主動輪軸兩端的主動撥輪和從動輪軸兩端的從動撥輪上，托料板為帶長排孔的平面篳板，由套環套裝送料輥，若干托料板和送料輥聯接組成履帶鏈，環繞主動輪軸和從動輪軸形成回轉式傳送帶，由主動撥輪撥動送料輥，帶動從動撥輪及從動輪軸轉動。窯體上下兩層隧道的兩側窯壁上裝設有縱向的輥輪軌道，輥輪沿架設在窯體內兩側窯壁上的輥輪軌道運行。

實際生產時，燃燒爐由送風風機吹風助燃，將制作型焦的坯料攤放在炭化窯進料端外面的送料裝置托料板上，由傳動裝置帶動送料裝置進入窯內，經過烘干窯預熱烘干，在炭化窯燃燒、炭化。二次送風風機通過窯體出料端向炭化窯口內送風輸氧，進一步為燃燒爐和炭化窯助燃，提高燃燒溫度，燒得快、燒得透，制成的型焦灰分少、質量純。燒透的型焦由送料裝置送到出料端外進行干法息焦或濕法息焦后，即為成品型焦。

采用本實用新型制作型焦，經試驗證明，窯體內始終處于高溫狀態，能夠充分利用設備和能源，提高生產效率，保證產品質量，降低能耗，實現連續化生產，較好地達到了預定目標。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體外觀示意圖；

圖2是圖1中A-A窯體截面圖；

圖3是本實用新型的傳送機構俯視圖；

圖4是圖3的B向局部視圖；

圖5是圖4的C-C結構示意圖；

圖6是圖3中托料板(20)的結構圖。

圖中，1-送料裝置，2-二次送風風機，3-送風風機，4-燃燒爐，5-炭化窯，6-烘干窯，7-排煙風機，8-煙囪，9-從動撥輪，10-輥輪，11-送料輥，12-輥輪軌道，13-主動撥輪，14-鏈輪，15-軸承座，16-主動輪軸，17-鏈條，18-減速機，19-電機，20-托料板，21-從動輪軸，22-聯接輥板；D-進料端，E-檢視口，F-出料端，G-隔離層，H-窯體，S-隧道，T-套環，K-長排孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。參閱附圖1，用耐火磚砌成烘干窯6和炭化窯5的隧道S，通透聯接形成隧道式窯體H，燃燒爐4采用往復式爐排結構，設置在炭化窯5的頂部，由配套的送風風機3向與窯體H相通的燃燒爐4內吹風，并向炭化窯5內噴火；煙囪8采用鋼制整體結構，安置在烘干窯6的頂面，與窯體H相通，由配套的排煙風機7將煙氣吹到煙囪8內向外排出，在炭化窯5的出料端F窯口處設置二次送風風機2，向炭化窯5內送風吹氧助燃，并將燃燒爐4的火焰熱氣吹向烘干爐6，窯體隧道S內裝設傳送機構。參閱附圖3，傳送機構的動力裝置由電機19、減速機18組成，設置在炭化窯5的出料端F，通過鏈條17聯接鏈輪14。傳動裝置由鏈條17、鏈輪14、主動撥輪13、主動輪軸16、軸承座15、從動撥輪9、從動輪軸21組成。參閱附圖5，鏈輪14、主動撥輪13、主動輪軸16及配套軸承座15組成主動部分，設置在窯體出料端F，從動輪軸21、從動撥輪9及配套軸承座15組成從動部分，設置在窯體進料端D。在主動部分與從動部分之間由送料裝置1聯接。參閱附圖4、附圖5，送料裝置1由送料輥11、托料板20、聯接輥板22、輥輪10、輥輪軌道12組成，送料輥11的輥端部套裝聯接輥板22和輥輪10，分別夾裝在主動撥輪13和從動撥輪9上。參閱附圖6，托料板20為帶長排孔K的平面篳板，由套環T套裝送料輥11，若干托料板20和送料輥11聯接組成履帶鏈，環繞主動輪軸16和從動輪軸21形成回轉式傳送帶。工作時，電機19聯接減速機18，通過鏈條17與鏈輪14嚙合，帶動主動輪軸16及軸端主動撥輪13轉動，由主動撥輪13撥動送料輥11，通過履帶式回轉傳送帶帶動從動撥輪9及從動輪軸21轉動。輥輪10沿著架設在窯體H內兩側窯壁上的輥輪軌道12回轉運行。參閱附圖2，窯體內部隧道S為上下兩層，中間由隔離層G隔斷，輥輪軌道15架設在上層隧道S和下層隧道S的窯壁上，由中間隔離層G隔開隔熱。窯體H整體約50m長，經過調速電機19、減速機18和鏈輪14的多級減速，使送料裝置1呈低速運轉。型焦自窯體進料端D進入烘干窯6，至窯體出料端F出炭化窯15，約需半個小時.在這個過程中，歷經烘干、燃燒、炭化，成為型焦，炭化窯5內燃燒溫度達600℃以上，可以充分地燃燒，揮發灰分。傳送機構的送料輥11、托料板20、聯接輥板22、輥輪10、輥輪軌道15等均為耐熱鋼制作，能夠保證在高溫環境中長期使用。采用本實用新型制作型焦，實現了連續化生產，能夠節省能源，提高生產效率。