[實用新型]雙動力自發(fā)電四輪摩托車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720024358.3 | 申請日: | 2007-06-29 |
| 公開(公告)號: | CN201049699Y | 公開(公告)日: | 2008-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王宗興 | 申請(專利權(quán))人: | 王宗興 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B60K6/20;B60L11/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 王緒銀 |
| 地址: | 257300*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動力 發(fā)電 摩托車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種摩托車,特別是一種雙動力自發(fā)電四輪摩托車。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的摩托車多是兩輪或三輪摩托車,目前市場上也出現(xiàn)了四輪摩托車。這種四輪摩托車要么是以汽油發(fā)動機(jī)為動力,要么是用蓄電池帶動電機(jī)作動力。上述兩種四輪摩托車存在一個明顯的缺陷:當(dāng)在行駛途中缺油而又無法立即加油時,或者蓄電池的電量不足而又無法立即充電時,這兩種四輪摩托車都無法正常行駛。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實用新型提供一種設(shè)計合理、制造容易、使用方便,既可用汽油發(fā)動機(jī)作動力,又可用電力作動力,還可以自發(fā)電的雙動力自發(fā)電四輪摩托車。
一種雙動力自發(fā)電四輪摩托車,在車架上同時安裝用于驅(qū)動后輪的電動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī),電動機(jī)通過設(shè)置在電動機(jī)動力輸出軸上的電動機(jī)鏈條與設(shè)置在摩托車后輪軸上的電動機(jī)鏈輪相連接,為電動機(jī)供電的蓄電池安裝在車架上,電動機(jī)與蓄電池之間電連接;汽油發(fā)動機(jī)通過汽油發(fā)動機(jī)鏈條與設(shè)置在后輪軸上的汽油發(fā)動機(jī)鏈輪連接;在車架上設(shè)置一個發(fā)電機(jī),該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過傳動皮帶與設(shè)置在后輪軸上的皮帶輪連接,發(fā)電機(jī)的輸出端通過一個整流穩(wěn)壓電路與蓄電池電連接。
所述的皮帶輪與汽油發(fā)動機(jī)鏈輪為同軸輪。
本實用新型可用汽油發(fā)動機(jī)作動力,也可用電力作動力,用汽油發(fā)動機(jī)作動力時,與汽油發(fā)動機(jī)連接的發(fā)電機(jī)在行車過程中即可為蓄電池充電。當(dāng)油量不足時,可以關(guān)閉汽油發(fā)動機(jī),同時啟動電動機(jī);同樣,在電量不足時,可以關(guān)閉電動機(jī),同時啟動汽油發(fā)動機(jī)。
本實用新型具有設(shè)計合理、制造容易、使用方便,既可用汽油發(fā)動機(jī)作動力,又可用電力作動力,還可以自發(fā)電的特點。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,1、前輪,2、前輪軸,3、后輪,4、后輪軸,5、汽油發(fā)動機(jī),6、汽油發(fā)動機(jī)鏈條,7、汽油發(fā)動機(jī)鏈輪,8、皮帶輪、9、傳動皮帶,10、發(fā)電機(jī),11、電動機(jī),12、電動機(jī)鏈條,13、電動機(jī)鏈輪,14、蓄電池,15、車架,16橢圓弧。
具體實施方式
實施例1:
本實用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示,在車架15上同時安裝用于驅(qū)動后輪3的電動機(jī)11和汽油發(fā)動機(jī)5,電動機(jī)11通過設(shè)置在電動機(jī)動力輸出軸上的電動機(jī)鏈條12與設(shè)置在摩托車后輪軸4上的電動機(jī)鏈輪13相連接,為電動機(jī)11供電的蓄電池14安裝在車架15上,電動機(jī)11與蓄電池14之間電連接;汽油發(fā)動機(jī)5通過汽油發(fā)動機(jī)鏈條6與設(shè)置在后輪軸4上的汽油發(fā)動機(jī)鏈輪7連接;在車架15上設(shè)置一個發(fā)電機(jī)10,該發(fā)電機(jī)10的轉(zhuǎn)子通過傳動皮帶9與設(shè)置在后輪軸4上的皮帶輪8連接,發(fā)電機(jī)10的輸出端通過一個整流穩(wěn)壓電路與蓄電池14電連接。
所述的皮帶輪8與汽油發(fā)動機(jī)鏈輪7為同軸輪。
本實用新型可用汽油發(fā)動機(jī)作動力,也可用電力作動力,用汽油發(fā)動機(jī)作動力時,與汽油發(fā)動機(jī)連接的發(fā)電機(jī)在行車過程中即可為蓄電池充電。當(dāng)油量不足時,可以關(guān)閉汽油發(fā)動機(jī),同時啟動電動機(jī);同樣,在電量不足時,可以關(guān)閉電動機(jī),同時啟動汽油發(fā)動機(jī)。
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點的





