[實用新型]變壓器冷卻裝置智能控制裝置

無效

• 申請號: 200720023913.0
• 申請日: 2007-06-14
• 公開（公告）號: CN201072686Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: 咸日常;翟瀅
• 申請（專利權）人: 咸日常
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12;G05D23/19
• 代理公司: 淄博科信專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫愛華

技術領域

本實用新型涉及一種變壓器冷卻裝置智能控制裝置，屬于供電變壓器經濟運行的冷卻裝置的智能控制技術。

背景技術

電力變壓器做為電力系統和廣大企業用戶廣泛應用的電氣設備，聯絡電網，把供電網絡的電壓轉換為用電設備或裝置直接使用的電壓，在電力輸送、分配和使用過程中發揮著核心關鍵作用；在實際運行過程中，由于各線圈導體電流的流動和電磁場的存在，會產生電能損耗，主要是負載損耗、空載損耗；雖然電力變壓器的效率非常高，現運行的電力變壓器的效率一般都在99％以上，但變壓器由于轉換的功率大，產生的損耗也就非常客觀，大型電力變壓器自身損耗往往可以達到數十到幾百千瓦，這些損耗都將轉換成強大的熱能使變壓器各部位的溫度不同程度升高。為防止變壓器運行溫度過高引起絕緣材料老化加快而縮短變壓器的使用壽命，防止變壓器因高溫過熱引起的損壞事故，必須采取附加散熱措施，通過風扇電機對散熱器吹風的冷卻方式為油浸風冷式；在大型電力變壓器鐵心和繞組中設置油流通道，在循環油路中裝設油泵，通過加速油的流動將熱量帶出的冷卻方式為強迫油循環風冷式；目前，電力系統中運行的220kV電壓等級和63MW容量以上變壓器的冷卻方式大部分為強迫油循環風冷式，110kV電壓等級和63MW容量以下變壓器多為油浸風冷式，他們通過在冷卻器上增加散熱面積，在冷卻器上裝風扇提高散熱速度，以及增加油泵加快熱油的循環速度，以提高變壓器的散熱效率，來控制變壓器的運行溫度；油浸風冷式和強迫油循環風冷式冷卻器在運行時也將消耗一定的功率，其消耗功率的大小與油泵和風扇電機的功率、投入運行的數量密切相關。對同樣運行條件的同一臺變壓器，投入冷卻裝置的功率大，其自身的運行溫度相應就會降低，變壓器的損耗又會降低，各部位的溫度也會降低；目前冷卻裝置的控制模式是以控制變壓器運行溫度不超過極限溫度(或整定溫度)為策略，有“備用”和“輔助”之分，沒有充分發揮所有冷卻器的作用，未對溫度降低引起變壓器電阻損耗功率的減少值和降低該溫度所需的冷卻裝置的消耗功率值進行比較，未進行安全經濟技術的對比分析，存在冷卻裝置投入的數量過多或過少，電力變壓器綜合損耗功率高，造成浪費能源，高溫、高負載狀態變壓器溫度過高，影響變壓器的安全運行。

實用新型內容

為克服以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的問題是：提供一種能夠智能控制冷卻裝置的線性投入或停止，以期能夠實現精確控制和最佳經濟運行的變壓器冷卻裝置智能控制裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該變壓器冷卻裝置智能控制裝置，包括冷卻器和變壓器，其特征在于：還包括可編程控制器U1、溫度檢測器U2、電流檢測器U3和冷卻器狀態監測器，溫度檢測器U2、電流檢測器U3和冷卻器狀態監測器分別連接可編程控制器U1的輸入端，可編程控制器U1的輸出端連接啟動繼電器J1，啟動繼電器J1的觸點J1-1、電機啟動接觸器J2的線圈和熔斷器FU1串聯在直流電源上。

冷卻器狀態監測器包括電機啟動接觸器J2、熱繼電器和油流繼電器，電機啟動接觸器的一個觸點J2-1連接可編程控制器U1的輸入端，另一個觸點J2-2設置在冷卻器電機M1的主電源線路上，熱繼電器觸點J3-1連接可編程控制器U1的輸入端，油流繼電器的觸點J4-1連接可編程控制器U1的輸入端。

冷卻器狀態監測器設置在各組冷卻器上，溫度檢測器U2設置在變壓器油包頂層，電流檢測器U3設置在電力變壓器各側的電流互感器二次線圈上，熱繼電器設置在冷卻器電機M1附近，油流繼電器設置在冷卻器油管。冷卻器狀態監測器的作用在于監控冷卻器的各種運行狀態，出現不正常現象或者操作時，可以將信號輸送至可編程控制器，進行處理。

所述的可編程控制器面板采用觸摸屏作為人機界面，實現控制自動化、狀態信息化、顯示與操作人性化。可以通過密碼進入參數設置，輸入變壓器容量及損耗參數，整定上層油溫限值，油溫和線圈溫度補償修定，及修改冷卻器運行模式，冷卻器全停跳閘延時時間，冷卻器全停高油溫跳閘延時時間，運行模式自動變更時間，兩路動力電源自動輪換時間，故障記錄等信息。

該變壓器冷卻裝置智能控制裝置的工作原理，利用可編程控制器，采集電力變壓器油溫信號、采集電力變壓器各進線側和出線側電流信號和各組冷卻器運行狀態信號，對油溫信號、電流信號和狀態信號進行運算處理，根據運算處理結果，控制冷卻器的停止和運行。