[實用新型]密封式機械傳動機構負壓防漏裝置

無效

• 申請號: 200720023116.2
• 申請日: 2007-06-01
• 公開（公告）號: CN201043600Y
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: 李華
• 申請（專利權）人: 泰安百川紙業有限責任公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

一、技術領域

本實用新型是一種用于減速箱等密封式機械傳動機構的、與外部裝置結合部位防止漏油的負壓防漏裝置。

二、背景技術

現有的各類機械傳動設備與外部裝置結合部位的密封，如變速箱的動力輸入軸、輸出軸與殼體之間的密封等，一般是采用密封圈進行密封。密封圈在使用一段時間后，因磨損或老化，而產生漏油現象；再，密封式機械傳動機構在運行時，齒輪的嚙合會產生熱量，使機體內部的氣體壓力增高，箱內油品隨溫度的升高增強了油品的流動性，使油品更容易從滲漏出來。另漏油后的密封圈的更換，給維修人員人員帶來很大的麻煩，工作量大，且只能在停機的情況下才能進行更換，影響了生產的正常進行。

三、發明內容

本實用新型的目的是提供一種密封式機械傳動機構負壓防漏裝置，它能有效地防止漏油，減少設備的維修工作量，保證設備的正常運行。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：在密封式機械傳動機構的殼體上端設置有出氣孔，出氣孔上裝有出氣管。這樣密封式機械傳動機構在運轉時，齒輪嚙合產生的氣體壓力就由出氣孔釋放，并能帶走部分熱量，不會對動力輸入軸、輸出軸與殼體之間的密封處產生壓力，也就減少了密封處的漏油現象。

為了更好的避免密封處的漏油現象，出氣管可與能產生負壓的氣體管路連通，利用氣體管路的負壓，使密封式機械傳動機構殼體內也產生負壓。這樣就能更好的避免漏油現象。

由于本實用新型在殼體上端設置了出氣孔，利用其減壓甚至產生負壓，來減少密封式機械傳動機構在運行時，殼體內產生的氣體壓力對密封處施加的壓力，從而減少和避免密封處的漏油現象，達到減少設備的維修工作量，保證設備的正常運行的目的。因此本實用新型具有結構簡單，能有效地防止漏油，減少設備的維修工作量，保證設備的正常運行等特點。

四、附圖說明

附圖為本實用新型示意圖。

五、具體實施方式

附圖為本實用新型的一個實施例，是在密封式機械傳動機構1的殼體上端設置有出氣孔，出氣孔上裝有出氣管2。出氣孔可利用殼體上端的原注油孔，即：在注油孔上的注油螺帽的中部設置有與殼體內腔連通的出氣孔，出氣管2可通過螺紋安裝在出氣孔上，出氣管2的另一端可與能產生負壓的氣體管路連通，本實施例是與風機3的進風口連通，或其它的管路等。利用風機3運行時在進風口產生的負壓，通過出氣管2，使密封式機械傳動機構1殼體內產生負壓。從而達到減少甚至避免密封處漏油。

由上可見，本實用新型具有結構簡單，能有效地防止漏油，減少設備的維修工作量，保證設備的正常運行等特點。