[實用新型]停車棚棚梁滑動裝置

無效

• 申請號: 200720023032.9
• 申請日: 2007-05-30
• 公開（公告）號: CN201045239Y
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 張松
• 申請（專利權）人: 張松
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04B1/343;E04H1/12
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司
• 代理人: 丁美和

技術領域

本實用新型《停車棚棚梁滑動裝置》涉及一種用于室外公用停車棚或家庭室外停車棚的軟質折疊車棚棚梁滑動裝置。

背景技術

現有的室外汽車停車棚有兩種構造形式，一種是固定式，一種是活動式。前者一般采用鋼骨架、輕質頂棚，缺點是占用場地空間；后者一般采用活動鋼骨架、軟質頂棚，其缺點是收放麻煩、費時費力。專利申請號200720019983.9《折疊停車棚》較好的克服了現有技術的缺陷，本實用新型停車棚棚梁滑動裝置可以使用于《折疊停車棚》上的棚梁滑動部件，也可以用于其他軟質折疊棚頂棚。

發明內容

為解決現有技術室外汽車停車棚的技術不足，本實用新型采用金屬立柱加金屬停車棚主梁，在停車棚主梁上設置能沿停車棚主梁作往返滑動的滑動滑塊。為了減少滑動滑塊與停車棚主梁之間的摩擦力，在滑動滑塊的摩擦面上設置滑塊滾輪。在滑塊上水平設置與停車棚主梁垂直的停車棚助棚梁，停車棚助棚梁上安裝軟質車棚。滑塊滑塊滑動至停車棚主梁外端，軟質布棚展開，加以鎖定即可；滑塊滑塊滑動至停車棚主梁內端，軟質布棚折疊，加以鎖定即可。

滑塊滑塊的具體構造是這樣的：停車棚主梁是采用方形截面金屬管，角向上安裝，使停車棚主梁上部和下部形成四個呈45°角的斜面。滑動滑塊是由金屬制成的內腔稍大于方形管外形尺寸的管形體，滑動滑塊可以沿車棚主梁自由滑動。在滑動滑塊上對應停車棚主梁的四個呈45°角的斜面位置，左右上下對稱設置四組滑塊滾輪，使滑動滑塊可以沿車棚主梁自由滑動時減少摩擦力。滑動滑塊的上部水平設置與停車棚主梁垂直的停車棚助棚梁，停車棚助棚梁上固定軟質車棚。

停車棚主梁也可采用角鋼，滑動滑塊截面的形狀按角鋼截面形狀制成三角形，滑塊滾輪左右對稱設置兩組。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種停車棚棚梁滑動裝置，是由停車棚主梁、滑動滑塊、滑塊滾輪軸座、滑塊滾輪和停車棚輔助棚梁構成，其特征是：停車棚主梁是方形截面的金屬管；滑動滑塊是由金屬制成的內腔稍大于停車棚主梁外形尺寸的管形體，滑動滑塊套在停車棚主梁上，可以沿停車棚主梁自由滑動；在滑動滑塊上對應停車棚主梁的平面位置上設置滑塊滾輪，滑塊滾輪由滑塊滾輪軸座支撐定位，滑塊滾輪的外沿稍高于滑動滑塊內腔平面；滑動滑塊上固定停車棚輔助棚梁，停車棚輔助棚梁水平安裝并與停車棚主梁垂直。

滑塊滾輪是設置在滑動滑塊的對應方形截面停車棚主梁的四個面或相鄰的兩個面。

滑塊滾輪在滑動滑塊上所對應的方形截面停車棚主梁每個面的設置數量是1-2組。

車棚主梁是使用方形截面金屬管或角鋼。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、滑動滑塊在停車棚主梁上滑動靈活可靠。本實用新型可以在其他活動折疊棚頂上使用。

附圖說明

圖1：停車棚棚梁滑動裝置的構造示意圖。

圖2：停車棚棚梁滑動裝置的構造示意圖(A向視圖)。

圖3：停車棚棚梁滑動裝置實施例2的構造示意圖。

圖4：停車棚棚梁滑動裝置安裝在折疊停車棚的安裝位置示意圖。

圖中：1-停車棚輔助棚梁、2-滑塊滾輪軸座、3-滑塊滾輪、4-滑動滑塊、5-停車棚主梁。

圖1-3均為未安裝軟質布棚的狀態。

具體實施方式

實施例1：停車棚主梁(5)使用方形截面金屬管，角向上安裝(其斷面呈菱形)，使停車棚主梁上部和下部形成四個呈45°角的斜面；滑動滑塊(4)是由金屬制成的內腔稍大于方形管外形尺寸的管形體，滑動滑塊(4)套在停車棚主梁(5)上，可以沿停車棚主梁自由滑動；在滑動滑塊(4)上對應停車棚主梁的四個呈45°角的斜面位置左右上下對稱設置四組滑塊滾輪軸座(2)和滑塊滾輪(3)，滑塊滾輪由滑塊滾輪軸座支撐定位，滑塊滾輪的外沿稍高于滑動滑塊內腔平面，滑塊滾輪(3)由金屬或塑料制成，使滑動滑塊可以沿停車棚主梁自由滑動時減少摩擦力，滑動滑塊的上部水平設置與停車棚主梁垂直的停車棚輔助棚梁，停車棚輔助棚梁上固定軟質車棚。

實施例2：在滑動滑塊(4)所對應的方形管停車棚主梁(5)的四個面僅在上部相鄰的兩個面上設置兩組滑塊滾輪軸座(2)和滑塊滾輪(3)，如說明書附圖圖3所述。其他同于實施例1。

實施例3：停車棚主梁(5)使用角鋼，角向上安裝，滑動滑塊(4)是由金屬制成截面呈等腰三角形的管形體，在三角形的兩個斜邊上設置滑塊滾輪軸座(2)和滑塊滾輪(3)，其他同于實施例1。