[實(shí)用新型]新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720022434.7
• 申請(qǐng)日: 2007-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201034889Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常娟;郝德亮;王代勤;唐飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰安市路達(dá)公路儀器制造有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/16
• 分類號(hào): G01N3/16
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所
• 代理人: 陳冰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通、公路、鐵路以及市政等部門在筑路工程中所使用的路面材料強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)儀器。

背景技術(shù)

路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀主要用于測(cè)試路面材料的承載比(CBR)、抗壓回彈模量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等項(xiàng)目，在現(xiàn)有技術(shù)中，測(cè)試儀多采用機(jī)械式的測(cè)力環(huán)和百分表，需要人工讀數(shù)后再進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，而升降盤的升降所采用的傳動(dòng)方式大多采用液壓傳動(dòng)或普通電機(jī)傳動(dòng)，導(dǎo)致操作誤差大、檢測(cè)精度低，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率低。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型路面材料強(qiáng)度測(cè)試儀，該測(cè)試儀采用螺紋傳動(dòng)方式，使用壓力傳感器和位移傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)力和測(cè)位移，并通過(guò)微處理控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和對(duì)傳動(dòng)進(jìn)行控制。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為：

該測(cè)試儀包括底座、固定在底座上的立柱以及固定在立柱頂部的橫梁，中空的立柱內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有寬槽，設(shè)于立柱內(nèi)的螺桿穿過(guò)底座并與底座下面的同步齒輪固定聯(lián)接，同步齒輪聯(lián)接伺服電機(jī)，傳動(dòng)螺母套接在螺桿上，升降盤水平放置，其兩端穿過(guò)寬槽固定在傳動(dòng)螺母上。

通過(guò)伺服電機(jī)帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制傳動(dòng)螺母帶動(dòng)升降盤上下運(yùn)動(dòng)，所采用的傳動(dòng)方式能夠使升降盤快速準(zhǔn)確地到達(dá)測(cè)試位置，具有工作效率高、省時(shí)省力、檢測(cè)精度好的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)描述：

該傳動(dòng)裝置底座1上兩邊分別固定立柱A2和立柱B3，兩個(gè)立柱的頂部固定有橫梁4，立柱A2和立柱B3里面為空，它們的內(nèi)側(cè)表面開(kāi)設(shè)有寬槽，分別位于立柱A2內(nèi)的螺桿A5和位于立柱B3內(nèi)的螺桿B6穿過(guò)底座1并與底座1下面的同步齒輪固定聯(lián)接，螺桿A5與齒輪A8聯(lián)接，螺桿B6與齒輪B9聯(lián)接，齒輪A8和齒輪B9通過(guò)同步齒帶10傳動(dòng)連接，齒輪B9聯(lián)接伺服電機(jī)11的轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)螺母A12和傳動(dòng)螺母B13分別套接在螺桿A5和螺桿B6上，螺桿A5和螺桿B6的直徑、螺旋角和螺距相同，升降盤7的兩端分別穿過(guò)寬槽固定在位于同一水平位置的傳動(dòng)螺母A和傳動(dòng)螺母B上，從而使升降盤7水平放置。

傳感器組件由壓力傳感器和位移傳感器組成，壓力傳感器和位移傳感器分別通過(guò)數(shù)據(jù)線連接微處理控制器，伺服電機(jī)11通過(guò)控制線連接微處理控制器。傳感器組件固定在橫梁4下部，試件放置在升降盤7上，傳感器組件也可以固定在升降盤7下面，此時(shí)試件放置在底座1上。開(kāi)始承載比(CBR)、抗壓回彈模量等項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)微處理控制器控制伺服電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而齒輪A8帶動(dòng)的螺桿A5和齒輪B9帶動(dòng)的螺桿B6同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)螺母A和傳動(dòng)螺母B沿著各自螺紋軌跡同速同向移動(dòng)，從而帶動(dòng)升降盤保持水平上下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的方向、速度和時(shí)間根據(jù)實(shí)驗(yàn)所設(shè)定的程序而定。傳感器組件對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并通過(guò)微處理控制器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并輸出。