[實用新型]活塞冷卻噴嘴螺栓

無效

• 申請號: 200720022407.X
• 申請日: 2007-05-21
• 公開（公告）號: CN201057078Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 王進峰;李昌信
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08;F01M1/08
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所
• 代理人: 尹金華

技術領域

本實用新型涉及用于發動機上的活塞冷卻噴嘴裝置，特別是涉及一種帶有壓力調節閥結構的活塞冷卻噴嘴螺栓。

背景技術

柴油機在起動至工作的過程中，機油壓力至關重要。如果柴油機的油道機油壓力偏低，活塞冷卻噴嘴不能噴油，將導致柴油機劃瓦。現有柴油機的活塞冷卻噴嘴，是通過螺栓固定安裝在柴油機的機體內，而活塞冷卻噴嘴螺栓上一般不設置控制閥芯，這樣在低發動機轉速下，柴油機活塞往往得不到很好的潤滑，影響柴油機的正常工作和使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述現有技術的不足，提供一種帶有壓力調節閥結構的活塞冷卻噴嘴螺栓，以防止柴油機因油道內機油壓力偏低而劃瓦。

本實用新型具有一個空心螺栓體，它安裝在柴油機機體內，用來固定安裝活塞冷卻噴嘴，其結構特點是在螺栓體下部帶有與柴油機氣缸體油道相通的進油口以及與冷卻噴嘴相通的出油孔，在螺栓體空腔內安裝有調壓閥體以及彈簧，在螺栓體上端安裝有閥座。

在柴油機起動至工作時，當進油口壓力達到設定值，調壓閥體運動并壓縮彈簧，致使出油孔打開，機油進入活塞冷卻噴嘴向外噴出，及時對活塞進行潤滑及冷卻，從而防止柴油機因油道內機油壓力偏低而劃瓦，保證柴油機的正常工作和使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖，示出了本實用新型的整體結構。

具體實施方式

附圖所示實施例，本實用新型具有一個帶有縱向通孔的空心螺栓體1，它通過螺紋安裝在柴油機的機體內，用來固定安裝活塞冷卻噴嘴。在螺栓體1的下部帶有與柴油機氣缸體油道相通的進油口6，在螺栓體1的中部帶有周向的與冷卻噴嘴相通的出油孔5，在螺栓體1的空腔內活動安裝有調壓閥體2以及壓在調壓閥體2上的彈簧3，在螺栓體1上端安裝有將彈簧3壓住的閥座4。

在低發動機轉速下，當進油口6壓力達到設定值，調壓閥體2克服彈簧3壓力向上運動，將出油孔5打開，機油由進油口6通過出油孔5進入活塞冷卻噴嘴向外噴出，對活塞進行冷卻及潤滑。