[實用新型]船用密封門

無效

• 申請號: 200720021483.9
• 申請日: 2007-04-26
• 公開（公告）號: CN201056954Y
• 公開（公告）日: 2008-05-07
• 發明（設計）人: 張本勝
• 申請（專利權）人: 榮成市東海船舶配件廠
• 主分類號: E06B5/00
• 分類號: E06B5/00;E05B1/00;E05C3/04;B63B19/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所
• 代理人: 于濤

技術領域：

本實用新型涉及船舶倉室的門，具體地說是一種船用密封門。

背景技術：

眾所周知，現有船舶倉室的門采用平移式，其設有門體，倉室壁上設有門框和隱藏門體的藏門主板和藏門副板，門體、倉室壁、藏門主板和藏門副板一般采用鋼板制成，門體是經定位滑軌裝置安裝的，軌道一般設在船體上，也可以設在倉室壁上，門體的內側面上設有鎖緊把手，為了增加門體與門框的密封性，門體的內側面上設有多個內鎖緊把手，另外，在門體的周邊處設有密封帶，一般設有6個內鎖緊把手，內鎖緊把手經與門體相固定的銷軸相連接，內鎖緊把手上設有帶斜楔的鎖勾并與門框上的鎖扣相連接，門體經內鎖緊把手使其上的密封帶緊緊地壓靠在門框上，以達到船舶倉室密封的目的，為種密封門的不足是只在門體內側設有鎖緊把手，如有緊急情況時，船舶的倉室門無法由倉室外面打開。

發明內容：

本實用新型的目的是克服上述現有技術的不足，提供一種在門體兩側均可方便地進行鎖門和開門的船用密封門。

本發明可以通過如下措施達到：

一種船用密封門，設有門體和多個內鎖緊把手，門體上設有定位滑軌裝置，門體的內側面的周邊處設有密封帶，其特征是門體上設有多個通孔，通孔內設有轉軸，轉軸的一端與內鎖緊把手相連接，轉軸的另一端與外把手相連接。

本實用新型中可以在通孔內設有滑套，滑套內設有轉軸，以增加門體的密封性和轉軸轉動的靈活性。

本實用新型中內鎖緊把手可以經螺母與轉軸固定連接，以方便安裝和維修。

本實用新型中的外把手可以經銷軸與轉軸相連接，以增加門體的整體美感。

本實用新型由于采用了上述結構，可方便地在門體兩側進行鎖門和開門，以應對緊急情況發生時，方便、快速地打開密封門，具有外觀美麗、結構簡單、實用性強、密封性好等優點。

附圖說明：

圖1是本實用新型安裝后的橫向剖面示意圖。

圖2是本實用新型安裝后的縱向剖面示意圖。

圖3是本實用新型中轉軸與內鎖緊把手、外把手連接的結構示意圖。

圖4是本實用新型中轉軸與外把手連接的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

如附圖所示，一種船用密封門，設有門體1和多個內鎖緊把手2，倉室壁3設有門框4和隱藏門體的藏門主板12和藏門副板5的結構及相互連接關系與現有技術相同，此不贅述，門體1、倉室壁3、藏門主板4和藏門副板5一般采用鋼板制成，門體1是經定位滑軌裝置安裝的，軌道一般設在船體上，也可以設在倉室壁上，門體1上的定位滑軌裝置的結構及相互連接關系與現有技術相同，此不贅述，門體1的內側面的周邊處設有密封帶6，密封帶6的結構及相互連接關系與現有技術相同，此不贅述，內鎖緊把手2上設有帶斜楔的鎖勾及門框4上的鎖扣的連接，與現有技術相同，此不贅述，本實用新型的特征是門體1上設有多個通孔，通孔內設有滑套7，滑套內設有轉軸8，轉軸8的一端與經螺母9與內鎖緊把手2相連接，轉軸8的另一端經銷軸10與外把手11相連接，本實用新型可方便地在門體兩側進行鎖門和開門，以應對緊急情況發生時，方便、快速地打開密封門，具有外觀美麗、結構簡單、實用性強、密封性好等優點，是現有船舶密封門的理想換代產品。