[實(shí)用新型]礦用封車器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720020905.0
• 申請(qǐng)日: 2007-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN201071899Y
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 賈民
• 主分類號(hào): F16G11/12
• 分類號(hào): F16G11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種礦用封車器，其特征在于：為棘輪式封車器(1)；包括加力手柄I(5)、棘輪張緊及閉鎖機(jī)構(gòu)(6)、連接掛鉤(7)；

①加力手柄I(5)：一端為手柄部，另一端為叉形接頭；叉形接頭為構(gòu)成棘輪張緊及閉鎖機(jī)構(gòu)(6)的一部分；

②棘輪張緊及閉鎖機(jī)構(gòu)(6)：包括棘輪套(8)、棘爪(9)、鎖定鋼球(10)、彈簧(11)、固定軸I(12)、可調(diào)絲杠(13)及加力手柄I(5)的叉形接頭部；

棘輪套(8)是一個(gè)中部為棘輪、兩側(cè)為絲杠套的構(gòu)件；棘輪和圓筒狀的絲杠套連為一體、同軸心；棘輪套(8)的棘輪裝于加力手柄I(5)的叉形接頭的兩叉之間，兩側(cè)的絲杠套分別裝配在叉形接頭的兩軸孔內(nèi)；

棘輪套(8)左、右兩側(cè)的絲杠套內(nèi)各裝配有一件可調(diào)絲杠(13)，兩可調(diào)絲杠(13)的外端為圓環(huán)連接頭；左、右絲杠套內(nèi)的螺紋旋向相反；

棘輪套(8)叉形接頭的兩叉之間，還裝有防止棘輪反轉(zhuǎn)的閉鎖機(jī)構(gòu)；閉鎖機(jī)構(gòu)由與棘輪嚙合的棘爪(9)、棘爪的固定軸I(12)、以及鎖定鋼球(10)和彈簧(11)構(gòu)成；

棘爪(9)有兩只爪、呈八字形，其一側(cè)嚙合時(shí)另一側(cè)為手扳部；

③連接掛鉤(7)：為兩件；由連接圓環(huán)I(14)、掛鉤I(15)連接構(gòu)成；前者分別與左右可調(diào)絲杠(13)的圓環(huán)連接頭連接，后者與封車鏈條(2)連接。

2.一種礦用封車器，其特征在于：為杠桿式封車器(16)；包括加力手柄II(20)、杠桿張緊及閉鎖機(jī)構(gòu)(22)、連接掛鉤(21)；

①加力手柄II(20)：一端為手柄部，另一端為異形的叉形接頭；該異型叉形接頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：1)其端部有一對(duì)軸孔，距端部一段距離有第二對(duì)軸孔，第二對(duì)軸孔的位置偏向加力手柄II(20)的下側(cè)；2)其叉部的頂面有向兩側(cè)探出的側(cè)沿，頂面寬度大于異型叉形接頭下側(cè)的寬度；異型叉形接頭部為杠桿張緊及閉鎖機(jī)構(gòu)(22)的一部分；

②杠桿張緊及閉鎖機(jī)構(gòu)(22)：包括連桿(23)、桿座(24)、兩件固定軸II(25)、固定軸III(26)，以及加力手柄II(20)的異型叉形接頭部；

連桿(23)一端為連接頭，通過固定軸III(26)與加力手柄II(20)鉸接；即：裝在連接頭軸孔內(nèi)的固定軸III(26)也裝在加力手柄II(20)異型叉形接頭的第二對(duì)軸孔內(nèi)；連桿(23)連接頭的寬度小于異型叉形接頭的叉間寬度；連桿(23)的另一端聯(lián)接有連接環(huán)；

桿座(24)一端為叉形接頭，通過兩件固定軸II(25)與加力手柄II(20)鉸接；即：桿座(24)叉形接頭的兩個(gè)軸孔各裝有一件固定軸II(25)，兩件固定軸II(25)又分別裝在加力手柄II(20)異型叉形接頭第一對(duì)軸孔的兩個(gè)軸孔內(nèi)；桿座(24)叉形接頭的叉間寬度大于加力手柄II(20)異型叉形接頭下側(cè)的寬度、但小于異型叉形接頭頂面的寬度，即：僅有加力手柄II(20)異型叉形接頭下側(cè)可嵌入桿座(24)叉形接頭的叉間；桿座(24)的另一端為連接環(huán)；

加力手柄II(20)的異型叉形接頭部：1)其長度：即第一對(duì)和第二對(duì)軸孔的間距加孔壁厚度，小于連桿(23)連接頭部、桿座(24)叉形接頭的長度；亦即，加力手柄II(20)的異型叉形接頭部與連桿(23)、桿座(24)鉸接的三連桿機(jī)構(gòu)，可以處于重疊狀態(tài)；2)其第二對(duì)軸孔的位置：在加力手柄II(20)與桿座(24)的夾角處于最小時(shí)，異型叉形接頭的第二對(duì)軸孔與第一對(duì)軸孔的軸心連線與桿座(24)的夾角為負(fù)角、即此時(shí)第二對(duì)軸孔的位置由桿座(24)的上側(cè)變?yōu)闂U座(24)的下側(cè)；3)其頂面的側(cè)沿至第一對(duì)軸孔軸心的間距：大于桿座(24)叉形接頭的軸孔中心至其端頭各點(diǎn)的間距；

③連接掛鉤(21)：為兩件；由連接圓環(huán)II(28)、掛鉤II(27)連接構(gòu)成，前者分別與連桿(23)、桿座(24)的連接環(huán)連接，后者與封車鏈條(17)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用封車器，其特征在于：所說的杠桿式封車器的連桿(23)，與其連接環(huán)的聯(lián)接為軸向轉(zhuǎn)動(dòng)式聯(lián)接，即連桿(23)的空心端部有軸心孔，連接環(huán)的桿部伸入軸心孔中，桿部末端有卡頭、并為孔壁所卡，桿部在孔內(nèi)可360°轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用封車器，其特征在于：所說的杠桿式封車器的連桿(23)，與其連接環(huán)的聯(lián)接為絲杠與絲杠套的聯(lián)接。