[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)三輪車鏈條防脫裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720020877.2
• 申請(qǐng)日: 2007-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201023624Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李文志
• 主分類號(hào): B62M9/16
• 分類號(hào): B62M9/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)三輪車鏈條防脫裝置。

背景技術(shù)

目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)本實(shí)用新型在市場(chǎng)上有銷售的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，是提供一種防止機(jī)動(dòng)三輪車鏈條，從鏈輪上掉脫的機(jī)動(dòng)三輪車鏈 條防脫裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：它由支板、滾輪、彈簧組成，所述 支板為兩個(gè)，是對(duì)應(yīng)設(shè)置的，在支板上設(shè)有滾輪，和成對(duì)的：彈簧座、彈簧上壓板，成對(duì) 的彈簧設(shè)置在彈簧座與彈簧上壓板之間，兩個(gè)固定板連接兩個(gè)彈簧座。

采用本實(shí)用新型的有益效果是：把本實(shí)用新型安裝在鏈條傳動(dòng)的機(jī)動(dòng)三輪車上，可防 止車輛在不平坦的道路上行駛顛脫鏈條，造成后面的車輛追尾發(fā)生交通事故。

附圖

圖1是本實(shí)用新型的主視示意圖；

圖2是圖1的俯視示意圖；

圖3是圖1的左視示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

由圖1可知兩個(gè)支板1對(duì)應(yīng)設(shè)置，在其的上端設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪2，它是與機(jī)動(dòng)三輪車 上的鏈條相觸及的，為減少對(duì)鏈條的磨損，同時(shí)也為了延長(zhǎng)滾輪2的使用壽命，它的制作 材料可選擇耐磨損的尼龍材料制成。為把兩個(gè)支板1固定在一齊，在兩支板1之間設(shè)有一 橫板，在兩支板1的下部位，設(shè)有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的彈簧上壓板4，支板1與彈簧上壓板4二者之 間是活動(dòng)連接，兩支板1的下端活動(dòng)連接兩個(gè)彈簧座3，彈簧座3分別焊接在兩個(gè)固定板6 上，彈簧上壓板4與彈簧座3之間設(shè)有彈簧5，彈簧5穿在螺桿上，為調(diào)節(jié)彈簧5的力量， 螺桿下端還設(shè)有可調(diào)節(jié)的螺帽。

由圖2和圖1可知，彈簧座3是一個(gè)小型角鋼型狀的長(zhǎng)條體，一端設(shè)有彈簧5，另一端 與固定板6焊接在一起。

由圖3可知兩支板1同彈簧座3傾斜一個(gè)角度，該角度隨彈簧5壓力的調(diào)整是可變化 的，彈簧座3與支板1及支板1與彈簧上壓板4活動(dòng)連接點(diǎn)水平上下之間，有適當(dāng)?shù)囊欢? 可變距離，以便于滾輪2可在彈簧5的作用下反壓緊鏈條，以防鏈條顛脫。

使用本實(shí)用新型，可把它的兩個(gè)固定板6與機(jī)動(dòng)三輪車底下的結(jié)構(gòu)固定在一起，把傳 動(dòng)鏈條壓在其滾輪2上，由于彈簧5的作用，滾輪2在車輛行駛時(shí)始終反壓緊鏈條，防止 顛脫鏈輪，減少交通追尾事故的發(fā)生。