[實用新型]小型翻斗車

無效

• 申請號: 200720020751.5
• 申請日: 2007-04-12
• 公開（公告）號: CN201045050Y
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: 王愛國
• 申請（專利權）人: 王愛國
• 主分類號: B62D51/04
• 分類號: B62D51/04
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種小型運輸機械，具體涉及一種小型翻斗車。

背景技術

傳統的手推車因其成本低、操作靈活、使用方便，被廣泛用于建筑工地、市政工程及工業和農業等領域，隨著我國經濟建設的快速發展，基礎設施建設規模的不斷壯大，對高效運輸機械的需求也日漸擴大，各種大型翻斗車等運輸機械品種繁多，但在一些小型工地或工廠，大型翻斗車等運輸機械無法適應狹小的工作場所，傳統的小推車以因勞動強度大和效率低等缺點而無法滿足要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供了一種結構簡單、操作靈活，降低勞動強度，提高工作效率的小型翻斗車。

本實用新型采用的技術方案是：一種小型翻斗車，包括車架、車斗、車輪、手扶車把，在車架上設置有發動機，在發動機前部設置有變速箱，發動機通過傳動裝置與變速箱連接，變速箱通過變速箱的輸出軸與車輪連接，在手扶車把上設置有油門開關，油門開關通過拉線與發動機連接。

所述的發動機設置在車架后部，變速箱設置在車架前部，所述的車輪可以至少為三個，其中兩個為前車輪，與變速箱的兩個輸出軸連接，另一個為后車輪設置在車架后中部。

所述的發動機設置在車架后部，變速箱設置在車架前部，所述的車輪可以至少為四個，其中兩個為前車輪，與變速箱的兩個輸出軸連接，其余兩個為后車輪，并排設置在車架后部，前車輪通過傳動裝置帶動后車輪旋轉。所述的前車輪與后車輪之間的傳動裝置可以為鏈傳動，即在前、后車輪軸上均設置鏈輪，前車輪軸通過鏈條帶動后車輪軸轉動。所述的前車輪與后車輪之間的傳動裝置還可以為摩擦輪，所述的摩擦輪為兩個，分別設置在車架兩側的前車輪與后車輪之間，摩擦輪通過軸安裝在車架上，該摩擦輪為橡膠輪。

所述的車斗前下方與車架前端為鉸接連接，車斗的后側設置有鎖鉤，在車架上設置有彈性鎖扣，車斗上的鎖鉤伸入到彈性鎖扣內，在彈性鎖扣上設置有拉繩，該拉繩與手扶把手上的彈性手柄連接，當拉動彈性手柄，能通過拉繩拉開彈性鎖扣而松開鎖鉤。

由于本實用新型設置了發動機及變速箱，以機械傳動代替手推車，能降低勞動強度，提高工作效率；采用前置變速箱帶動前車輪再由傳動機構帶動后車輪旋轉，動力轉換效率高，行駛平穩。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的示意圖

圖2為圖1的俯視圖

圖3為本實用新型實施例2的示意圖

圖4為圖3的俯視圖

具體實施方式

本實用新型采用的技術方案是：一種小型翻斗車，包括車架、車斗、車輪、手扶車把，車斗設置在車架上部，車架上設置有發動機，在發動機前部設置有變速箱，發動機通過傳動裝置與變速箱連接，在手扶車把上設置有油門開關，油門開關通過拉線與發動機連接。

本實用新型的發動機可以是單汽油機或單缸柴油機，也可以是電機與電瓶的組合。本實用新型的使用的變速箱可以是多檔位的，也可是帶有后退檔的變速箱。所述的發動機與變速箱之間的傳動裝置可以是帶傳動，也可以為鏈傳動。本實用新型的發動機可以設置在車架后部，變速箱設置在車架前部，車斗的下方。本實用新型的車輪可以為一個，也可以為多個，當車輪為一個時，車輪設置在車架前部中間，與車架上的變速箱輸出軸連接；當車輪為兩個時，車輪可分別設置在車架前部的兩側，與車架上變速箱的輸出軸連接；車輪為三個時，其中兩個為前車輪，與變速箱的輸出軸連接，另一個為后車輪設置在車架后中部。

圖1為本實用新型實施例1的示意圖，包括車架1、車斗2、發動機4、變速箱5、手扶車把3等，車斗2設置在車架1上前部，發動機4設置在車架1后部，發動機4外部設置有防護罩，在手扶車把3上設置有油門開關6，油門開關6通過拉線與發動機4連接。變速箱5設置在車架1前部的車斗2下方，發動機4通過傳動帶與變速箱5連接，車輪設置有四個，其中兩個前車輪7與變速箱5的兩個輸出軸連接，其余兩個后車輪8并排設置在車架1后部，前車輪7通過傳動裝置帶動后車輪8旋轉。本實施例的前車輪7與后車輪8之間的傳動裝置為鏈傳動，即在前、后車輪8軸上均設置鏈輪9，前車輪軸通過鏈條10帶動后車輪軸轉動。車斗2前下方與車架1前端為鉸接連接，車斗2的后側設置有鎖鉤，在車架1上設置有彈性鎖扣，車斗2上的鎖鉤伸入到彈性鎖扣內，在彈性鎖扣上設置有拉繩，該拉繩與手扶把手上的彈性手柄連接，當拉動彈性手柄，能通過拉繩拉開彈性鎖扣而松開鎖鉤。