[實用新型]分離式提油管泄油器

無效

• 申請號: 200720020206.6
• 申請日: 2007-03-27
• 公開（公告）號: CN201027530Y
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: 樊風翔;顧紅英;王建設;朱斌;羅志文
• 申請（專利權）人: 白霞
• 主分類號: E21B34/12
• 分類號: E21B34/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型是油田機械采油用的井下工具，是一種分離式提油管泄油器。

二、背景技術

已有的泄油器種類很多，大多數是借用井內抽油桿打開泄油或地面投入工具打開泄油。這些類型的泄油器如果抽油桿斷脫后，抽油桿提不出來，無法實現泄油。如專利號為96238554.9一種分體式提油管泄油器，它的支撐式解鎖總成在上提油管時就會與泄油總成接觸而泄油，當作業工人操作失誤或下井過程中碰到新情況需要上提油管時就會造成泄油器打開泄油，使作業不成功。又有專利號00247456.5提油管泄油器，也存在上述專利(96238554.9一種分體式提油管泄油器)的問題。作業工人操作失誤是因為下油管過程中本身需要有上提油管的操作以及多年養成的難以改變的習慣，都有可能造成此類泄油器的打開泄油。專利號00258996.6的卡瓦式旋轉泄油器，卡瓦不能徑向張開，不能卡在套管上，所以不泄油，既是卡瓦能徑向張開卡在套管上，泄油后卡瓦有時不能收回而卡管柱，造成事故。

三、發明內容

本實用新型的目的是避免現有泄油器的不足，提供一種分離式提油管泄油器，靠提油管時對油管的操作實現泄油器的打開泄油。

本實用新型的目的是這樣實現的：它由內管、摩擦機構、軌道銷釘、彈簧、釋放套、鎖球、密封套組成，摩擦機構套裝在內管外，內管與摩擦機構由軌道銷釘聯接，密封套安裝在內管下部，內管下部有泄油孔，泄油孔由密封套覆蓋，密封套與內管由鎖球聯接，釋放套內孔套于密封套外，釋放套下端面處于鎖球之下，密封套上有彈簧，彈簧處于釋放套內，釋放套與摩擦機構分離。

本實用新型的有益效果是：本實用新型泄油時靠上提油管后旋轉油管再上提油管泄油，何時泄油可由人工隨意控制，不需投入開啟泄油器的工具和抽油桿，不受抽油桿斷脫的影響，因為下油管時不會有上提油管后旋轉油管再上提油管的連續操作，管柱下部帶有如Y221型的旋轉座封的封隔器在座封時是旋轉油管后下放油管，與打開泄油器的操作不同，所以不會造成油油器動作而泄油，因此，本實用新型工作可靠，作業成功率高。由于摩擦機構與釋放套、密封套是分離的，抽油時液柱載負轉讓產生的管柱蠕動不會造成摩擦機構的移動，抽油時不會造摩擦機構磨損套管的問題。

四、附圖說明

圖1是本實用新型實施例的裝配圖。

圖2、3、4、5是實施例中內管外表面上軌道槽的四種展開圖。

五、具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施例進行說明。

在圖中：1是內管，2是摩擦機構，3是軌道銷釘，4是彈簧，5是釋放套，6是鎖球，7是密封套。即本實用新型由內管1、摩擦機構2、軌道銷釘3、彈簧4、釋放套5、鎖球6、密封套7組成。摩擦機構2套裝在內管1外，內管1外表面有軌道槽，軌道槽分上軌道槽8和下軌道10，內管1與摩擦機構2由軌道銷釘3聯接，軌道銷釘3可在內管1外表面的軌道槽里運動，密封套7安裝在內管1下部，內管1下部有泄油孔，泄油孔由密封套7覆蓋，泄油孔上、下有密封圈，密封套7與內管1由鎖球6聯接，釋放套5內孔套于密封套7外，釋放套5下端面處于鎖球6之下，密封套7上有彈簧4，彈簧4處于釋放套5內，彈簧4的作用是支撐釋放套5。釋放套5與摩擦機構2分離，保證抽油管柱在抽油過程中產生伸縮時，摩擦機構2內部與內管1發生相對移動，而摩擦機構2外部不與套管發生相對移動，避免摩擦機構2和套管被被磨損。摩擦機構2上的摩擦塊外徑大于套管，可隨套管內徑而變化。摩擦機構2的作用是產生軸向力，在需要泄油時推動釋放套5、密封套7移動。本實用新型接于抽油泵上，軌道銷釘3處于上軌道槽8里，管柱在抽油過程中產生蠕動時摩擦機構2不會接觸釋放套5，密封套7不會移動，抽油泵工作時本實用新型處于密封狀態，下次作業提油管需要泄油時，先上提油管，在摩擦機構2與套管之間的摩擦力作用下，摩擦機構2、釋放套5不動，使軌道銷釘3處于內管1外表面上的軌道槽的中部變形處9處，再旋轉油管后上提油管，在摩擦機構2與套管之間的摩擦力作用下軌道銷釘3處于內管1外表面上的軌道槽的下軌道槽10里，由于彈簧4、釋放套5、密封套7、鎖球6隨內管1上行，釋放套5與摩擦機構2下部接觸后釋放套5不動，密封套7、鎖球6隨內管1繼續上行，彈簧4被壓縮，鎖球6進入釋放套5內部擴孔處，鎖球6失去對密封套7的鎖定作用，內管1繼續上行，摩擦機構2、釋放套5、密封套7不動，使內管1上的泄油孔內外聯通泄油。