[實用新型]一種氣液增力燙金模切機

無效

• 申請號: 200720019906.3
• 申請日: 2007-03-24
• 公開（公告）號: CN201020918Y
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 王昌盛
• 申請（專利權）人: 王昌盛
• 主分類號: B41F19/06
• 分類號: B41F19/06;B41F13/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型屬于燙金設備，特別是一種氣液增力燙金模切機。

背景技術：

現有的燙金模切機基本結構是：主機體上設置滑動工作臺，滑動工作臺上面設置上模板、調整板以及固定板，滑動工作臺上還設置左右供收紙系統，左右供收紙系統上面設置電氣箱總成和供氣總成，固定板上面聯接氣壓或者液壓機構。這種燙金模切機使用氣壓或者液壓機構進行壓力加工，完成燙印或模切。它們普遍存在：不能根據需要調整工作狀態，如增加壓力、空行程力、返回行程力等，并且不具備二行程與三行程自由切換功能；若使用液壓機構還需要液壓系統，增加設備制造和維修成本，并且體積龐大、速度慢以及能耗高。

發明內容：

本實用新型的目的就是提出一種氣液增力燙金模切機的技術方案，以解決背景技術存在的：不能根據需要調整工作狀態，如增加壓力、空行程力、返回行程力等，并且不具備二行程與三行程自由切換功能；若使用液壓機構還需要液壓系統，增加設備制造和維修成本，并且體積龐大、速度慢以及能耗高。解決該技術問題所采用的技術方案是：一種氣液增力燙金模切機，主機體上設置滑動工作臺，滑動工作臺上面設置上模板、調整板以及固定板，滑動工作臺上還設置左右供收紙系統，左右供收紙系統上面設置電氣箱總成和供氣總成，其特征在于固定板上面聯接液壓增力氣缸總成。其中，液壓增力氣缸總成包括：液壓缸活塞桿、注油接頭、油缸活塞、溢油接頭、氣缸活塞桿、氣缸活塞、裝配密封、液位傳感、測壓接頭、液壓缸前端蓋、液壓缸缸筒、液壓缸后端蓋、油缸缸筒、氣缸前端蓋、氣缸缸筒和氣缸后端蓋，液壓缸后端蓋上端安裝注油接頭，腔P的上端安裝溢油接頭，在油缸活塞與氣缸前端蓋之間形成腔Q，腔Q位于油缸缸筒內，氣缸前端蓋與氣缸活塞之間形成腔M，腔M位于氣缸缸筒內，腔Q與腔M相互獨立。液壓缸后端蓋內裝有裝配密封。液壓缸活塞桿的活塞上開有溝槽。液壓缸后端蓋內裝有液位傳感。液壓缸后端蓋內裝有液位傳感。

本實用新型與現有技術比較所具有的有益效果是：由于采用上述技術方案，液壓增力氣缸總成具備以下狀態或工作過程：1、初始狀態：排氣口A和C供氣，B和D排氣，液壓缸活塞桿和氣缸活塞桿回縮，腔F內的液壓油被液壓缸活塞桿推到腔P中，液壓增力氣缸處于初始狀態。2、空行程：排氣口B和C供氣，A和D排氣，油缸活塞推動腔P內的液壓油向腔F中填充，液壓缸活塞桿推出，直到接觸件。3、力行程：空行程完成之后，排氣口B和D供氣，A和C排氣，腔N內的壓縮空氣使氣缸活塞桿推出，腔F內的液壓油被裝配密封所密封，氣缸活塞桿繼續推出，液壓缸活塞桿處于增壓工作狀態，液壓增力氣缸沖壓工件，輸出最大工作壓力。4、返回行程：力行程完成之后，排氣口A和C供氣，B和D排氣，液壓增力氣缸返回初始狀態。另外，液壓缸活塞桿的活塞上開有溝槽，通過微孔與大氣相通，保證腔E內的壓縮空氣不會進入腔F，液壓缸活塞桿上的溝槽與大氣相通的微孔，起到將腔E內的壓縮空氣和腔F的液壓油完全隔離的作用。腔Q與腔M相互獨立，不用壓縮彈簧推動，分別由壓縮空氣單獨驅動，因此，氣缸活塞桿的推力完全由腔N的面積與壓力決定，不會減弱。

因此，本實用新型第一、具有三行程工作過程。第二、無須配置液壓系統即可產生40-500KN的下壓力，并且可以實現最大壓力下的無級調節。第三、能實現軟到位技術，快進行程中，上模板在壓縮空氣的推動下，以很小的壓力快速接觸工件，無振動、無沖擊、無噪音，顯著提高了模具的使用壽命和燙金模切的質量，改善了加工環境。第四、具有增力自適應功能，對于不同模具、不同厚度的工件，無須進行行程調節，通過電氣控制系統進行二行程與三行程自由切換，提高了工作效率和加工質量。第五、壓力線性分布，即：在全行程范圍內，氣液增力燙金模切機模板下的壓力與輸入氣壓呈比例關系，保證了壓力的線性分布。第六、高效、節能、無污染。

附圖說明：

圖1是本實用新型整體結構示意圖。圖2是液壓增力氣缸總成的主視圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是圖2的俯視圖。

具體實施方式：

參考圖1、圖2、圖3、圖4，一種氣液增力燙金模切機，主機體3上設置滑動工作臺4，滑動工作臺4上面設置上模板5、調整板6以及固定板7，滑動工作臺4上還設置左右供收紙系統2，左右供收紙系統2上面設置電氣箱總成8和供氣總成1，其特征在于固定板7上面聯接液壓增力氣缸總成9。其中，液壓增力氣缸總成9包括：液壓缸活塞桿10、注油接頭11、油缸活塞12、溢油接頭13、氣缸活塞桿14、氣缸活塞15、裝配密封16、液位傳感17、測壓接頭18、液壓缸前端蓋19、液壓缸缸筒20、液壓缸后端蓋21、油缸缸筒22、氣缸前端蓋23、氣缸缸筒24和氣缸后端蓋25，液壓缸后端蓋21上端安裝注油接頭11，腔P的上端安裝溢油接頭13，在油缸活塞12與氣缸前端蓋23之間形成腔Q，腔Q位于油缸缸筒22內，氣缸前端蓋23與氣缸活塞15之間形成腔M，腔M位于氣缸缸筒24內，腔Q與腔M相互獨立。液壓缸后端蓋21內裝有裝配密封16。液壓缸活塞桿10的活塞上開有溝槽26。液壓缸后端蓋21內裝有液位傳感17。則實施完畢。