[實(shí)用新型]電動(dòng)四輪車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200720018963.X
• 申請(qǐng)日: 2007-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN201030792Y
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳太魯;呂建東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靳太魯
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所
• 代理人: 李效寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)四輪汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

目前電動(dòng)四輪汽車一般是無級(jí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)直接后驅(qū)動(dòng)式的，調(diào)整行駛速度是通過調(diào)整電動(dòng)機(jī)工作電壓，改變電動(dòng)機(jī)輸出功率實(shí)現(xiàn)速度調(diào)整，當(dāng)行駛阻力增大或負(fù)荷增加時(shí)，無級(jí)調(diào)速無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)輸出功率不變、降低電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、提高輸出轉(zhuǎn)矩的目的，此種情況下電動(dòng)機(jī)只能超負(fù)荷工作，即電流增加超出額定電流，電動(dòng)機(jī)發(fā)熱受損，控制部分同樣因電流大而受損。汽車在需要減速滑行時(shí)，電動(dòng)機(jī)由汽車帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，浪費(fèi)動(dòng)力。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)四輪車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，可較好地解決車輛行駛速度變化、行駛阻力變化與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出功率之間的關(guān)系，方便車輛滑行。

本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：該電動(dòng)四輪車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置也涉及電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸，電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸通過處于變速器殼體里的離合器聯(lián)接變速器輸入軸，變速器輸出接前輪的傳動(dòng)軸。

電動(dòng)機(jī)端部固定在變速器殼體上，變速器殼體上軸向固定聯(lián)接器，聯(lián)接器與電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸周向固定，聯(lián)接器另一端與離合器的定片固定，離合器的動(dòng)片與變速器輸入軸周向固定。

本實(shí)用新型將電動(dòng)四輪車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置改為前驅(qū)動(dòng)，簡化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；增加了變速器和離合器，可通過機(jī)械變速達(dá)到提高車速或降低車速保持驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)輸出功率基本不變而電動(dòng)機(jī)工作電流在額定值內(nèi)的目的，并方便滑行，降低能耗。該傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊、零部件布置合理，使電動(dòng)四輪車驅(qū)動(dòng)性能大大提高。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)四輪車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置整體連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)四輪車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置中電動(dòng)機(jī)與變速器連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照?qǐng)D1、圖2，電動(dòng)機(jī)8通過變速器2接傳動(dòng)軸13、14，兩傳動(dòng)軸13、14分別連兩前驅(qū)動(dòng)輪15、16，變速器2內(nèi)裝有離合器3。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)8動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子12，經(jīng)離合器3傳動(dòng)到變速器2的輸入軸1，在變速器2內(nèi)由齒輪變速后再傳給傳動(dòng)軸13、14，進(jìn)而傳到左右前驅(qū)動(dòng)輪15、16。

電動(dòng)機(jī)8與變速器2為剛性連接，電動(dòng)機(jī)8端部通過螺栓9固定在聯(lián)接盤4上，聯(lián)接盤4通過螺栓10固定在變速器2殼體端部，變速器2的聯(lián)接盤4中部有軸孔，在該軸孔中通過孔用擋圈7支撐角接觸軸承6，角接觸軸承6支撐聯(lián)接器5，聯(lián)接器5與電動(dòng)機(jī)8的電機(jī)軸12周向固定，聯(lián)接器5另一端通過螺栓11與離合器3的定片固定，離合器3的動(dòng)片與變速器輸入軸1周向固定。