[實用新型]鐵路客車專用加水機

無效

• 申請號: 200720017476.1
• 申請日: 2007-01-23
• 公開（公告）號: CN201002965Y
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 房維鈞;李魁武;王學才;王培水;曹立華
• 申請（專利權）人: 濟南清川環保工程有限公司
• 主分類號: B67D5/02
• 分類號: B67D5/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司
• 代理人: 馬祥明

技術領域

本實用新型屬于鐵路的輔助設備，特別是給客車加水的設備。

背景技術

鐵路列車客車中旅客需要的生活用水需要在列車停靠在站臺時進行加注，現有的加水設備缺乏控制，加完水后因管道閥門來不及關閉造成大量水的浪費，CN2432108公開了一種停站列車加水裝置，具有水管、接在水管中的閥門、和電動機連接的水泵、設在水管內的壓力傳感器、2個以上均和水管連接的由閥門、專用閥門和軟水管管接而成的管路。當列車水廂中水加滿后，控制電動機工作的線路切斷，水泵停止工作，它雖然具有效率高、節水的優點。但是需要在接通管路后再開啟閥門實現供水需用的人力多，而且在北方冬天氣溫低，供、輸水管路內的存水容易結冰影響供水。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種接通管路后自動開啟閥門實施加水，加滿或因列車開動水管脫離自動停水的并能夠防止輸水管道結冰的新型鐵路客車加水設備的技術方案。

本實用新型的技術方案為，一種鐵路客車專用加水機，包括輸水管，閥門，其特征是：空心的主軸通過軸承安裝在固定在底座上的主軸支架上，主軸一端裝有旋轉接頭，另一端通過離合器與帶減速機的電機相接，電機安裝在電機機架上，旋轉接頭上裝有連接管、電磁閥、進水管，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，主軸上的出水口通過接管裝置連接輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內裝有傳感器。

所述的輸水管纏繞輥由卷管輪緣、卷管輪轂、卷筒組成。

所述的輸水管纏繞輥外裝有防護蓋。

所述的輸水管纏繞輥下方底座上或纏繞輥卷筒內裝有加熱器。

在本實用新型中水通過進水管—電磁閥—連接管—旋轉接頭—空心主軸—接管裝置—輸水管送到客車水箱，由于輸水管供水接頭內裝有傳感器當接頭連接好，電磁閥啟動開始供水，水滿后電磁閥關閉停止供水，供水完畢電機啟動自動將輸水管纏繞到纏繞輥上，做到連接好供水，斷開或水滿停水避免了水的的浪費，據統計一個中型車站一年可節水近萬噸，由于輸水管都纏繞在纏繞輥上可防止外界因素對輸水管的損壞，增加了加熱設備防止冬天因天寒造成輸水管結冰無法加水的現象。該實用新型具有使用方便、節約水資源、不怕低溫冰凍等優點。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1.電機機架，2.電機，3.減速機，4.離合器，5.主軸支架，6.軸承，7.卷管輪緣，8.卷管輪轂，9.卷筒，10.輸水管，11.接管裝置，12.主軸，13.旋轉接頭，14.連接管，15.電磁閥，16.進水管，17.底座，18.加熱器。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式是，如圖所示：

實施例1，一種鐵路客車專用加水機，包括輸水管10，閥門，其特征是：空心的主軸12通過軸承6安裝在固定在底座17上的主軸支架5上，主軸一端裝有旋轉接頭13，另一端通過離合器4與帶減速機3的電機2相接，電機安裝在電機機架1上，旋轉接頭上裝有連接管14、電磁閥15、進水管16，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，輸水管纏繞輥由卷管輪緣7、卷管輪轂8、卷筒9組成，主軸上的出水口通過接管裝置11連接輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內裝有傳感器。

實施例2，一種鐵路客車專用加水機，包括輸水管10，閥門，其特征是：空心的主軸12通過軸承6安裝在固定在底座17上的主軸支架5上，主軸一端裝有旋轉接頭13，另一端通過離合器4與帶減速機3的電機2相接，電機安裝在電機機架1上，旋轉接頭上裝有連接管14、電磁閥15、進水管16，主軸中段裝有輸水管纏繞輥，輸水管纏繞輥由卷管輪緣7、卷管輪轂8、卷筒9組成，主軸上的出水口通過接管裝置11連接輸水管，輸水管尾端裝有供水接頭，接頭內裝有傳感器。輸水管纏繞輥輸水管纏繞輥外裝有防護蓋，下方底座上或纏繞輥卷筒內裝有加熱器18。