[實用新型]一種新型交通路錐

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720017467.2
• 申請日: 2007-01-23
• 公開（公告）號: CN200999328Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李偉
• 申請（專利權(quán)）人: 李偉
• 主分類號: E01F9/017
• 分類號: E01F9/017;E01F13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種交通用路錐，特別是一種具有自動復(fù)位功能的新型交通路錐。

背景技術(shù)

眾所周知，隨著城市中機動車輛的增多，交通管理也隨之加強。為此，交通路錐的應(yīng)用數(shù)量不僅越來越多，而且其應(yīng)用范圍也越來越廣。然而，目前應(yīng)用的交通路錐雖然為多種多樣的，但是，它們有著同樣的不足之處：一旦歪倒，不能夠自動立起；且由于這些路錐的重量普遍較輕，遇到較大的風后常常被風吹倒。因此，每到大風過后人們不得不動用較多的人力將吹倒的路錐再扶立起來。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供一種能夠自動立起、且又便于拖拉的路錐。經(jīng)檢索未發(fā)現(xiàn)有雷同的發(fā)明。

一種新型交通路錐，它是由下重上輕、不倒翁形的殼體、球形體、定位桿組成的一種新型交通路錐，其殼體的底部為一球缺體，球缺體其內(nèi)設(shè)有一不完整的球形空腔，該球形空腔的容積大于其半球形的空腔容積，殼體的上部為一具有空心腔的平截錐體，在球缺體的球形空腔與上部的空心腔之間有一螺紋通孔，在平截錐體的頂部開有一上通孔；球形體呈可轉(zhuǎn)動狀的置嵌在殼體的球形空腔內(nèi)；定位桿的一端設(shè)有可與殼體其螺紋通孔配合的外螺紋段，另一端為手柄；定位桿的螺紋段穿過平截錐體其頂部的上通孔并與下部的螺紋通孔呈配合狀。

本發(fā)明的有益效果：推出了一種可自動扶起、且可隨意推移的新型路錐，為人們的路錐應(yīng)用提供更多的方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

各圖中，1、殼體，2、球缺狀，3、球形空腔，4、平截錐體，5、空心腔，6、螺紋通孔，7、上通孔，8、球形體，9、定位桿，10、手柄。

具體實施方式

圖1所示的本實用新型由殼體(1)(如圖2所示)、球形體(8)、定位桿(9)組成；球形體(8)呈可轉(zhuǎn)動狀的置嵌在殼體(1)其底部的球形空腔(3)內(nèi)；定位桿(9)的螺紋段穿過平截錐體(4)其頂部的上通孔(7)并與螺紋通孔(6)呈配合狀。

由于該路錐其重量分布呈上輕下重的不倒翁特點，故該路錐被風吹倒后會自動立起；自結(jié)構(gòu)特點上看，當人們通過手柄(10)將定位桿(9)下旋時，其下端的球形體(8)即可被緊固在球形空腔(3)內(nèi)。若人們要移動該路錐時，將原來緊固球形體(8)的定位桿(9)反向旋松致使定位桿(9)的螺紋端與球形體(8)脫離，而后拉動手柄(10)即可移動路錐。