[實(shí)用新型]無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200720017297.8 | 申請日: | 2007-01-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201039133Y | 公開(公告)日: | 2008-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 林露;王波;譚大凱;孫輝;項(xiàng)峰 | 申請(專利權(quán))人: | 山東艾維通信有限公司 |
| 主分類號(hào): | H04B1/38 | 分類號(hào): | H04B1/38;H04Q7/32 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人: | 李桂存 |
| 地址: | 250101山東省濟(jì)南市歷下*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無線 寬帶 網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)急 機(jī)動(dòng) 車載 系統(tǒng) | ||
(一)??技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種無線通信系統(tǒng),特別涉及一種無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng)。
(二)??背景技術(shù)
我國現(xiàn)有的災(zāi)變應(yīng)急車載數(shù)字通信系統(tǒng),除車輛底盤發(fā)生了較大變化外,其車載通信系統(tǒng),大都停留在傳統(tǒng)水平上,沒有大的變化。其主要問題是:事發(fā)地區(qū)局部展開和組網(wǎng)能力弱,通信容量小;頻率帶寬較窄,視頻圖象移動(dòng)采集和適時(shí)傳輸功能較差。因此,不能適應(yīng)應(yīng)急指揮和控制的需求。
(三)??發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足,提供了一種無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),具有機(jī)動(dòng)能力強(qiáng),通信容量大,頻率帶寬較寬,可以快速在突發(fā)事變地區(qū)展開,在事發(fā)地區(qū)的一定范圍內(nèi)迅速完成無線寬帶組網(wǎng)和接入,保障視頻圖象移動(dòng)采集和傳輸,適應(yīng)應(yīng)急指揮和控制的需求。
本實(shí)用新型是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的:
本實(shí)用新型的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),包括有一輛運(yùn)輸車,一臺(tái)安裝在運(yùn)輸車內(nèi)的寬帶無線基站設(shè)備,固定在運(yùn)輸車頂上的自動(dòng)升降天線,天線與寬帶無線基站設(shè)備通過饋線連接。
本實(shí)用新型的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),所述的寬帶無線基站設(shè)備是基于IEEE?802.16d/e標(biāo)準(zhǔn)的多媒體無線寬帶通信系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),是國內(nèi)首個(gè)基于IEEE802.16d/e標(biāo)準(zhǔn)的多媒體無線、寬帶、應(yīng)急移動(dòng)指揮調(diào)度車載系統(tǒng)。它可在一定區(qū)域內(nèi)(半徑3-10公里,視距或非視距條件下)實(shí)現(xiàn)全向或扇區(qū)覆蓋,同時(shí)提供固定、移動(dòng)、便攜式的連接方式,支持多種業(yè)務(wù)和QOS保障的機(jī)動(dòng)通信。由于其采用全I(xiàn)P的數(shù)字技術(shù),因此該系統(tǒng)與其它數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)具有良好的兼容性。
從試驗(yàn)和應(yīng)用的情況看,它的主要特點(diǎn)是:便于快速展開,把30-50平方公里覆蓋范圍內(nèi)的大量數(shù)據(jù)通信設(shè)備(包括計(jì)算機(jī)、筆記本電腦、PDA、IP電話或手機(jī)以及攝錄像設(shè)備等)全部連接成一個(gè)應(yīng)急的互聯(lián)互通數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),迅速將各種視頻、語音等其它數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、匯總,并通過車載微波通信系統(tǒng)或衛(wèi)星通信系統(tǒng)與上級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)連通,實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)與專用網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)的連接,與上級(jí)或友鄰指揮中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成一體,將各種信息傳至近方和遠(yuǎn)方的指揮中心。
實(shí)踐證明,本實(shí)用新型的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),非常適合于特殊行業(yè)在野外條件下完成各種應(yīng)急指揮、通信和控制的需要,能夠大大提高野外條件下通信系統(tǒng)的快速反應(yīng)和綜合保障能力,特別適用于江河防汛、公安、消防、交通、海事等災(zāi)害防御職能部門或軍事部門在不同的事故現(xiàn)場及不同演習(xí)甚至于作戰(zhàn)地域?qū)嵤┍O(jiān)控和指揮。
本實(shí)用新型的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),具有機(jī)動(dòng)靈活,信息傳輸量大,可以與多種通信設(shè)備對接。
(四)??附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型的主要設(shè)備網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
圖中,1、運(yùn)輸車,2、寬帶無線基站設(shè)備,3、天線,4、饋線。
(五)??具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對實(shí)用新型作具體的說明。
如圖1所示,為本實(shí)用新型的無線寬帶網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),稱為艾維應(yīng)急機(jī)動(dòng)車載系統(tǒng),包括有一輛運(yùn)輸車1,一臺(tái)安裝在運(yùn)輸車內(nèi)的寬帶無線基站設(shè)備2,固定在運(yùn)輸車頂上的可伸縮全向天線3,天線3與寬帶無線基站設(shè)備2通過饋線4連接。所述的寬帶無線基站設(shè)備是基于IEEE?802.16d/e標(biāo)準(zhǔn)的多媒體無線寬帶通信系統(tǒng)。
寬帶無線基站設(shè)備的數(shù)字信號(hào)通過天線,可以覆蓋半徑3-10公里的區(qū)域,同時(shí)向帶有無線網(wǎng)卡的筆記本電腦、IP手機(jī)、便攜CPE攝像機(jī)等無線設(shè)備提供數(shù)字信息。由于其采用全I(xiàn)P的數(shù)字技術(shù),因此該系統(tǒng)與其它數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)具有良好的兼容性。
寬帶無線基站設(shè)備的數(shù)字信息通過車載微波通信系統(tǒng)或衛(wèi)星通信系統(tǒng)與上級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)或者互聯(lián)網(wǎng)連通,實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)的寬帶無線網(wǎng)絡(luò)與專用網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)的連接,與上級(jí)或友鄰指揮中心網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成一體,將各種信息傳至近方和遠(yuǎn)方的指揮中心。
本實(shí)用新型的主要設(shè)備網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D如圖2所示。
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H04B 傳輸
H04B1-00 不包含在H04B 3/00至H04B 13/00單個(gè)組中的傳輸系統(tǒng)的部件;不以所使用的傳輸媒介為特征區(qū)分的傳輸系統(tǒng)的部件
H04B1-02 .發(fā)射機(jī)
H04B1-06 .接收機(jī)
H04B1-38 .收發(fā)兩用機(jī),即發(fā)射機(jī)和接收機(jī)形成一個(gè)結(jié)構(gòu)整體,并且其中至少有一部分用作發(fā)射和接收功能的裝置
H04B1-59 .應(yīng)答器;發(fā)射機(jī)應(yīng)答機(jī)
H04B1-60 .無人中繼器的監(jiān)視
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