[實用新型]新型汽車緩沖應急安全自救座椅

無效

• 申請號: 200720016736.3
• 申請日: 2007-12-11
• 公開（公告）號: CN201124781Y
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發明（設計）人: 湯浩
• 申請（專利權）人: 湯浩
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;B60N2/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域：

本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種汽車座椅結構的改進。

(二)背景技術：

目前，在市面上汽車的安全系統只有安全氣囊和安全帶兩種。因為設施的不完善在發生車禍時，安全氣囊和安全帶只能保護乘客的小部分身體不受損傷，而乘客的大部分身體還是有受到危險的可能，無法使乘客真正的達到乘車零風險。而且我們現在的座椅只是將椅背向后倒休息，這樣既不方便、又不舒適，而且占地空間太大，使后排的乘客無法休息。

(三)發明內容：

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種為了使乘客的安全系數大幅增高，并對座椅進行了改進利用人體學原理和物理中的作用力與反作用力原理，最大限度的減少汽車撞擊時產生的沖擊力的新型汽車緩沖應急安全自救座椅。

新型汽車緩沖應急安全自救座椅，包括座椅、活動支坐和支撐彈簧，活動支坐的中間處裝設有轉動軸，活動支坐的上端固定設置在座椅的下端面上，活動坐椅下端固定設置在汽車駕駛室地面上，支撐彈簧的上端固定設置在座椅后部的下端面上，支撐彈簧的下端固定設置在汽車駕駛室地面上。

本實用新型是把車座座椅座位改成前端為轉動軸，后端安裝上一個可負載300千克左右(相當與支持人體重的重量)的彈簧，當汽車受到撞擊時，車上的乘客會受到一個大于平常幾倍或幾十倍的力，使彈簧迅速收縮，車座向后傾斜45°，根據人體學知識傾斜45°是胎兒在到母體中的姿勢，這是人體最安全也是最舒適的休息姿勢，從而既可以達到休息的目的又可以節省空間。

本實用新型是因為利用了人體學和物理學，使乘客無論什么時候都處于最安全最舒適的狀態，而且不用將車大部分改動，造價便宜。符合有車一族的購車理念和購車需求。

(四)附圖說明：

圖1是本實用新型的一種實施例結構示意圖。

(五)具體實施例：

新型汽車緩沖應急安全自救座椅，包括座椅1、活動支坐2和支撐彈簧3，活動支坐2的中間處裝設有轉動軸4，活動支坐2的上端固定設置在座椅1的下端面上，活動坐椅2下端固定設置在汽車駕駛室地面上，支撐彈簧3的上端固定設置在座椅1后部的下端面上，支撐彈簧3的下端固定設置在汽車駕駛室地面上。