[實用新型]一種圓筒狀分段吊運夾具

有效

• 申請號: 200720016630.3
• 申請日: 2007-12-10
• 公開（公告）號: CN201151608Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 陳慶豐;邱寶峰;劉興海;李少臣
• 申請（專利權）人: 渤海船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

技術領域

本實用新型涉及吊運夾具，特別是涉及大直徑、大重量的一種圓筒狀分段吊運夾具。

背景技術

大直徑、大重量的特種分段，是指由幾個采用厚度大、屈服強度高、表面硬度高的帶加強肋骨殼圈組焊而成的。由于分段重量大，在國內找不到合適的吊、索具可供使用，因而通常的做法是裝焊吊耳。

高強鋼的焊接一般要求較高，為防止產生焊接裂紋、氣孔、夾渣等缺陷而損傷母材，在裝焊吊耳時需要預熱和后熱等措施。即使采取措施，也可能出現焊接缺陷，一旦損傷母材表面，就需要采取補焊等措施，同一位置多次補焊還可能造成板材報廢。況且，吊耳還會影響其它零件的安裝工作，吊運后還需切除并對焊趾進行打磨處理，既浪費材料又費時費力，生產效率低下。因此，一般不允許在分段上隨意裝焊吊耳。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種適用于大直徑、大重量且不允許隨意裝焊吊耳的產品分段部件，并頻繁吊運施工的圓筒狀分段吊運夾具。

采用的技術方案：

一種圓筒狀分段吊運夾具，包括固定卡、下吊卡、鋼絲繩。所述的固定卡由兩塊卡板、支撐板、導向螺栓、套管、緊固螺栓組成，支撐板裝焊在兩塊卡板之間，在卡板一側端部位裝設導向螺栓，套管套裝在導向螺栓上，其導向螺栓以螺母固定在卡板一側端，緊固螺栓裝在支撐板一側端，構成固定卡。所述的下吊卡由兩塊主吊板、支撐卡板、套管組成，將支撐卡板置于兩塊主吊板之間，以兩個螺栓分別穿過兩塊主吊板和支撐卡板所設的上下兩部位螺栓孔，套管套裝在上部螺栓上，用兩個螺母、墊圈分別將兩個螺栓固定，使之成為一體，構成下吊卡。鋼絲繩的一端套掛在下吊卡上部套管上，鋼絲繩的另一端繞固定卡一側的套管套掛在吊車鉤頭上，構成一種圓筒狀分段吊運夾具。

本實用新型結構簡單、操作安全方便、靈活、實用、省時、省力、吊運時不需裝焊吊耳，作為吊裝工具可反復使用，既提高了生產效率，又創造了良好的經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是圖1的B向視圖。

圖4是設有外加強肋骨分段吊運示意圖。

圖5是圖4的K向視圖。

圖6是設有內加強肋骨分段吊運示意圖。

圖7是圖6的H向視圖。

具體實施方式

一種圓筒狀分段吊運夾具，包括固定卡1、下吊卡2、鋼絲繩14。所述的固定卡1由兩塊卡板3、支撐板4、導向螺栓5、套管6、緊固螺栓7組成，支撐板4裝焊在兩塊卡板3之間，在卡板3一側端部位裝設導向螺栓5，套管6套裝在導向螺栓5上，其導向螺栓5以螺母固定在卡板3一側端，緊固螺栓7裝在支撐板4一側端，構成固定卡1。所述的下吊卡2由兩塊主吊板9、支撐卡板8、套管10組成，將支撐卡板8置于兩塊主吊板9之間，以兩個螺栓11分別穿過兩塊主吊板9和支撐卡板8所設的上下兩部位螺栓孔，套管10套裝在上部螺栓上，用兩個螺母13、墊圈12分別將兩個螺栓11固定，使之成為一體，構成下吊卡2。鋼絲繩14的一端套掛在下吊卡2上部套管10上，鋼絲繩14的另一端繞固定卡1一側的套管6套掛在吊車鉤頭上，構成一種圓筒狀分段吊運夾具。

工作原理：

如圖4、圖6所示，將兩組吊具分別置于殼圈兩側適當位置，每組吊具的固定卡1卡在分段15上端口殼板上，下吊卡2卡在分段15下部加強肋骨16上，同時保證起吊時套掛在吊車鉤頭上的鋼絲繩的夾角小于60度。吊運時，隨著吊車鉤頭慢速升起，鋼絲繩14拉緊，下吊卡2的主卡板和上部螺栓成為分段吊運拉力和剪力的主要載體，下吊卡的支撐卡板端面支撐在分段殼板上，起到防止肋骨受力變形的作用。固定卡1起到防止鋼絲繩14竄動和保護分段殼板上端口免受損傷的作用。這樣，四付吊具同時起吊，將分段平穩抬起，使吊運作業更安全，避免了采用其它吊具滑落而發生的危險事故。這種夾具不受分段重量、直徑以及殼板表面硬度等的影響，只考慮夾具本身的工作強度和吊重受力。通過產品建造中大量吊運操作的實際使用，證明這種夾具使用安全、方便、可靠，完全滿足吊運要求。