[實用新型]一種鋼板翻身夾具

有效

• 申請號: 200720016628.6
• 申請日: 2007-12-10
• 公開（公告）號: CN201151614Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 陳慶豐;邱寶峰;蔣德民
• 申請（專利權）人: 渤海船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B66C1/28
• 分類號: B66C1/28
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉忠達

技術領域

本實用新型涉及吊運夾具，特別是涉及大厚度高強鋼板材頻繁翻身吊運一種鋼板翻身夾具。

背景技術

對于厚度大、屈服強度高、表面硬度高的鋼板的翻身吊運，國內沒有合適的夾具可供使用。因為一般的吊具夾緊部分的材料硬度高于普通鋼板的表面硬度，但翻身吊運表面硬度等于或高于夾具材料硬度的鋼板，會造成鋼板滑落，安全性能差。如在鋼板上裝焊吊耳，既浪費材料又費時費力，生產效率低下。另外，高強鋼的焊接一般要求較高，為防止產生焊接裂紋而損傷母材，在裝焊吊耳時還需要預熱和后熱，如母材表面損傷，需進行補焊等措施，同一位置多次損傷還可能造成板材報廢。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種安全的、能提高大厚度高強鋼鋼板翻身施工效率的鋼板翻身夾具。

采用的技術方案足：

一種鋼板翻身夾具，包括主鉤、副鉤、鋼絲繩。所述的主鉤由主鉤體、滑輪、主鉤套管及螺栓、螺母組成，主鉤體一端設有開槽，開槽上穿裝有螺栓，主鉤套管套裝在螺栓上，主鉤套管外裝滑輪，通過螺母緊固使滑輪裝在主鉤體上，構成主鉤。所述的副鉤由副鉤體、副鉤前套管、副鉤后套管及螺栓、螺母組成，副鉤體設有一段開槽，副鉤前套管和副鉤后套管分別通過相同兩個螺栓、螺母裝在副鉤一段開槽前后部位，構成副鉤。鋼絲繩一端套掛在副鉤前套管上，另一端繞經主鉤上的滑輪，再經副鉤后套管套掛在吊車鉤頭上，構成一種鋼板翻身夾具。

本實用新型結構簡單、操作方便、靈活、實用、省時、省力，作為吊裝工具可反復使用，結束了每一張鋼板翻身吊運都要制作、裝焊幣耳的歷史，既保證了翻身吊運施工的安全，又提高了生產效率，同時也創造了良好的經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是圖1的B向視圖。

具體實施方式

一種鋼板翻身夾具，包括主鉤1、副鉤2、鋼絲繩3。所述的主鉤1由主鉤體4、滑輪5、主鉤套管6及螺栓7、螺母8組成，主鉤體4為鋼結構件其一端設有開槽9，開槽9上穿裝有螺栓7，主鉤套管6套裝在螺栓7上，主鉤套管6外裝滑輪5，通過螺母8緊固，使滑輪5裝在主鉤體4上，構成主鉤1。所述的副鉤2由副鉤體10、副鉤前套管11、副鉤后套管12及螺栓13、螺母14組成，副鉤體10為鋼結構件設有一段開槽15，副鉤前套管11和副鉤后套管12分別通過相同兩個螺栓13、螺母14裝在副鉤體一段開槽15前后部位，構成副鉤2。鋼絲繩3一端套掛在副鉤前套管11上，另一端繞經主鉤1上的滑輪5，再經副鉤后套管12套掛在吊車鉤頭上，構成一種鋼板翻身夾具。

工作原理：

如圖1所示，將兩個工作單元的主鉤1、副鉤2分別夾卡在鋼板16兩側(長邊上)，保證起吊時套掛在吊車鉤頭上的兩根鋼絲繩3的夾角小于60度。慢速吊起鋼板16，使鋼板16處于直立狀態后，使之翻身后再慢速落下，即完成了翻身過程，也可以吊起鋼板離地后吊運到其它位置放下。吊運時，鋼絲繩9在吊車鉤頭拉力和所吊重物的重力作用下，使夾具的主鉤1、副鉤2緊緊夾抱住鋼板16，使其成為一體，在此過程中，滑輪5和套管起到過渡作用，保護鋼絲繩不受到損壞，主鉤和副鉤上的螺栓則承受吊重時的剪切力。這種夾具不受鋼板表面硬度等的影響，只考慮夾具本身的工作強度和吊重受力，通過產品的建造過程中大量實際使用，證明這種夾具安全、方便、可靠，完全滿足施工要求。