[實用新型]一種線束穩固裝置

無效

• 申請號: 200720016455.8
• 申請日: 2007-12-06
• 公開（公告）號: CN201129548Y
• 公開（公告）日: 2008-10-08
• 發明（設計）人: 陸佐舟
• 申請（專利權）人: 陸佐舟
• 主分類號: F16L3/123
• 分類號: F16L3/123
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司
• 代理人: 任玉龍

技術領域

本實用新型涉及一種線束保護結構，特別提供了一種線束穩固裝置。

背景技術

目前，在汽車等經常顛簸的交通工具上，發動機的信號線與控制部分的接口處的插件根部，經常由于顛簸或安裝的不牢固導致接觸不良。因此，迫切需要一種能使線束穩定的裝置，來避免接觸不良事件的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種線束穩固裝置。

本實用新型提供了一種線束穩固裝置，其特征在于：所述的線束穩固裝置包括柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)，柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)為整體結構或分體連接的結構。

所述的柱狀空心的頭部(1)為多邊棱柱、圓柱或橢圓柱形。

所述的柱狀空心的頭部(1)為多邊棱柱時在多邊棱柱的某一邊沿軸向剖開，柱狀空心的頭部(1)為圓柱或橢圓柱時沿母線方向剖開。

所述的柱狀空心的頭部(1)為多邊棱柱時，棱柱的邊帶導角或導圓角。

所述的柱狀空心的頭部(1)的外部帶有環狀扎線槽。

所述的柱狀空心的尾部(2)為空心多邊棱柱、圓柱或橢圓柱形。

所述的柱狀空心的尾部(2)為多邊棱柱時在多邊棱柱的某一邊沿軸向剖開，柱狀空心的尾部(2)為圓柱或橢圓柱時沿母線方向剖開，剖線與柱狀空心的頭部(1)的剖線在一條直線上。

所述的線束穩固裝置還包括一根扎帶(3)，扎帶(3)扎緊在柱狀空心的頭部(1)的外部的環狀扎線槽內。

使用時，將待捆扎的線束的根部包裹在線束穩固裝置內，然后用扎帶(3)扎緊。

本實用新型的優點：

本實用新型使用在發動機線束的ECU插件的根部，防止汽車發動機線束與ECU插件之間擺動與拉伸，延長線束使用壽命，可以有效避免因為顛簸等原因造成的接觸不良等問題，為車輛的正常運行提供了有力的保證。

附圖說明

下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為實施例1的線束穩固裝置的主視圖；

圖2為實施例1的線束穩固裝置的左視圖；

圖3為實施例1的線束穩固裝置的俯視圖；

圖4為實施例2的線束穩固裝置的俯視圖；

圖5為實施例3的線束穩固裝置的俯視圖；

圖6為實施例4的線束穩固裝置的俯視圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供了一種線束穩固裝置，其特征在于：所述的線束穩固裝置包括柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)，柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)為整體結構。

所述的柱狀空心的頭部(1)為矩形棱柱，并且在其中一邊沿軸向剖開，棱柱的邊帶導圓角。

所述的柱狀空心的頭部(1)的外部帶有環狀扎線槽。

所述的柱狀空心的尾部(2)為空心圓柱，沿母線方向剖開。

所述的線束穩固裝置還包括一根扎帶(3)，扎帶(3)扎緊在柱狀空心的頭部(1)的外部的環狀扎線槽內。

使用時，將待捆扎的線束的根部包裹在線束穩固裝置內，然后用扎帶(3)扎緊。

實施例2

本實施例提供了一種線束穩固裝置，其特征在于：所述的線束穩固裝置包括柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)，柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)為整體結構。

所述的柱狀空心的頭部(1)為矩形棱柱，并且在其中一邊沿軸向剖開，棱柱的邊帶導角。

所述的柱狀空心的頭部(1)的外部帶有環狀扎線槽。

所述的柱狀空心的尾部(2)為空心圓柱，沿母線方向剖開。

所述的線束穩固裝置還包括一根扎帶(3)，扎帶(3)扎緊在柱狀空心的頭部(1)的外部的環狀扎線槽內。

使用時，將待捆扎的線束的根部包裹在線束穩固裝置內，然后用扎帶(3)扎緊。

實施例3

本實施例提供了一種線束穩固裝置，其特征在于：所述的線束穩固裝置包括柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)，柱狀空心的頭部(1)和柱狀空心的尾部(2)為整體結構。

所述的柱狀空心的頭部(1)為空心橢圓柱，并且沿母線方向剖開。

所述的柱狀空心的頭部(1)的外部帶有環狀扎線槽。

所述的柱狀空心的尾部(2)為空心圓柱，沿母線方向剖開。

所述的線束穩固裝置還包括一根扎帶(3)，扎帶(3)扎緊在柱狀空心的頭部(1)的外部的環狀扎線槽內。

使用時，將待捆扎的線束的根部包裹在線束穩固裝置內，然后用扎帶(3)扎緊。