[實用新型]熱連軋－卷取機連桿柱塞式卷筒

無效

• 申請號: 200720016061.2
• 申請日: 2007-11-22
• 公開（公告）號: CN201150958Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 王喜春;阮東輝;趙華國
• 申請（專利權）人: 中國第一重型機械集團公司;一重集團大連設計研究院
• 主分類號: B21C47/30
• 分類號: B21C47/30
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 李洪福

技術領域

本實用新型涉及冶金行業的一種機械設備，具體地說是帶鋼熱連軋-卷取機的卷筒。

背景技術

目前隨著國民經濟的迅速發展，各個行業對熱軋帶鋼的需求越來越大，對熱軋帶鋼的產品質量的要求也越來越高。同時，熱帶鋼的市場競爭也日益激烈，這就對熱帶鋼產品的帶卷質量上提出更高的要求，減速少帶頭帶尾廢料損失，使得成本降低，提高企業競爭力。隨著科學技術的不斷發展，卷取踏步控制的技術也逐步成熟，要求卷筒在卷取前及卷取過程中有穩定的外徑尺寸，便于控制系統準確計算帶頭位置，準確使助卷輥跳過帶鋼頭部，從而有效提高生產過程中的得材率。

目前熱連軋機粗軋機卷筒按結構可分為斜楔式、連桿式和棱錐式。斜楔式以多支點斜楔式卷筒為代表，此卷筒屬四級脹縮機構，脹縮量的控制是靠旋轉液壓缸的控制閥以控制脹縮液壓缸的位置來實現的。為增加卷筒的剛度，在卷筒的端部設置了支撐軸承。斜楔式卷筒結構簡單，維修方便，具有良好的剛性。但此種結構卷筒，扇形板是由彈簧拉動進行脹縮的。彈簧容易發生蠕變，使卷筒出現間隙。連桿式卷筒具有結構簡單，容易制造，工作可靠。但是連桿極其銷軸負荷很大，易于磨損而出現間隙，應選用較好的材料。棱錐式卷筒結構簡單，強度和剛度大，工作可靠，被廣泛用于寬帶軋機。但各零件間存在動間隙。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的熱連軋-卷取機連桿柱塞式卷筒，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的熱連軋-卷取機連桿柱塞式卷筒，從而解決斜楔式、連桿式和棱錐式卷筒所具有的剛性差、間隙過大等問題。本實用新型所述的熱連軋-卷取機連桿柱塞式卷筒是由卷筒軸體、心軸、扇形板所組成。其結構在于心軸裝在卷筒軸體的中間，四塊扇形板互為九十度裝在卷筒軸體的外邊，并通過連桿和銷軸與心軸連接。卷筒軸體的內邊裝有柱塞。本實用新型所述的心軸為棱錐形，有18°斜面，可在卷筒軸體內軸向滑動。本實用新型所述的柱塞的位置對應心軸上的18°四棱錐斜面。本實用新型所述的柱塞內部裝有壓縮彈簧。

本實用新型在空載時，扇形板由連桿拉動，彈簧平衡，消除運動間隙。帶載時，彈簧壓縮，柱塞承受帶卷承卷筒的壓力。4塊扇形板支撐在棱錐形心軸上。心軸在卷筒軸體內滑動，通過聯軸器與脹縮缸相連，卷筒軸體內的柱塞是為了抵抗卷取時的徑向力。在扇形板和心軸之間的連桿是為了抵抗向外的徑向力。扇形板通過一個穩定的滑動面軸向固定在卷筒操作側。脹縮缸驅動心軸移動，心軸上有18°斜面，通過徑向分力使柱塞作徑向移動，從而驅動扇形板直徑擴大和縮小。柱塞內有耐熱彈簧，用于平衡卷筒空載時扇形板、連桿、銷軸、及心軸間的間隙。卷筒軸體在傳動側用兩個雙列圓錐滾子軸承支撐，此軸承用預緊螺栓固定，在操作側用雙列圓錐滾子軸承輔助支撐。卷筒軸體用合金熱處理鋼制造，扇形板用高合金耐熱鍛鋼制造，心軸、連桿和聯接件用不銹鋼材質，楔形塊用鋼制造，滑動面堆焊銅。

卷筒軸承座用于支撐卷筒軸，座體為合金鑄鋼件，用預緊螺栓聯接座體的各個部件，軸承座上有軸承孔，用于安裝帶有軸套的滾動軸承，用鍵把軸承座安裝在卷取機機架上，用預緊螺栓固定。脹縮缸通過法蘭固定在卷筒軸體和齒式聯軸器上，用心軸聯接活塞。旋轉供油器位于減速機傳動裝置的傳動軸的延長部分上，用于把壓力油送到脹縮缸。在液壓旋轉接頭后另有一個干油旋轉接頭，用于將干油送到卷筒端軸處的干油分配器，實現卷筒自動干油潤滑。

本實用新型具有結構新穎、構造簡單、維護方便、工作可靠等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。

附圖說明

本實用新型共有三張附圖，其中：

附圖1是熱連軋-卷取機連桿柱塞式卷筒結構示意圖剖面圖；

附圖2是熱連軋-卷取機連桿柱塞式卷筒結構示意圖B-B剖面圖；

附圖3是楔形塊剖面圖。

圖中：1、卷筒軸體?2、心軸?3、扇形板?4、連桿?5、柱塞?6、銷軸7、彈簧

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如附圖所示，附圖1所示是由卷筒軸體1、心軸2、扇形板3所組成。其結構在于心軸2裝在卷筒軸體1的中間，四塊扇形板3互為九十度裝在卷筒軸體1的外邊，并通過連桿4和銷軸6與心軸2連接；卷筒軸體1的內邊裝有柱塞5。心軸2為棱錐形，有18°斜面，可在卷筒軸體1內軸向滑動。柱塞5的位置對應心軸2上的18°四棱錐斜面。柱塞5內部裝有壓縮彈簧7。

本實用新型所述的4塊扇形板3支撐在棱錐形心軸2上(見圖1)，心軸在卷筒軸體1內滑動，通過聯軸器與脹縮缸相連，卷筒軸體內的柱塞5是為了抵抗卷取時的徑向力。在扇形板3和心軸2之間的連桿4是為了抵抗向外的徑向力。扇形板通過一個穩定的滑動面軸向固定在卷筒操作側。脹縮缸驅動心軸移動，心軸上有18°斜面，通過徑向分力使柱塞5作徑向移動，從而驅動扇形板直徑擴大和縮小。柱塞5內有耐熱彈簧7，用于平衡卷筒空載時扇形板3、連桿4、銷軸6、及心軸2間的間隙。卷筒軸體用合金熱處理鋼制造，扇形板用高合金耐熱鍛鋼制造，心軸、連桿和聯接件用不銹鋼材質，楔形塊用鋼制造，滑動面堆焊銅。脹縮缸通過法蘭固定在卷筒軸體和齒式聯軸器上，用心軸聯接活塞。旋轉供油器位于減速機傳動裝置的傳動軸的延長部分上，用于把壓力油送到脹縮缸。在液壓旋轉接頭后另有一個干油旋轉接頭，用于將干油送到卷筒端軸處的干油分配器，實現卷筒自動干油潤滑。