[實用新型]馱背平車

有效

• 申請號: 200720015920.6
• 申請日: 2007-11-16
• 公開（公告）號: CN201099250Y
• 公開（公告）日: 2008-08-13
• 發明（設計）人: 許平帝;趙鳳海;劉淑秋;孫孝彬
• 申請（專利權）人: 中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司
• 主分類號: B61D3/18
• 分類號: B61D3/18
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司
• 代理人: 鄭賢明

技術領域：本發明創造是對鐵路運輸用的平車結構的改進，尤其是對車底架的結構改進并在其上增加轉動機構和鎖緊汽車車輪裝置。

背景技術：目前鐵路運輸所用的平車，汽車裝載只能用吊裝方式完成。汽車不能自行上、下于平車，給載運汽車帶來不便；現有裝載汽車，汽車被吊裝在每一節平車上，只能在本節平車上移行，不能移到其他節平車上；汽車在平車上固定，已往采用繩索拉緊，并在車輪處塞上楔形件，楔形件不能自鎖，由于長途運輸，繩索、楔形件在慣性力作用下會松動，容易發生故障，不安全。

發明內容：本發明創造的目的是提供一種汽車能自行上、下，并能轉向，還可以自行移動到其他節平車上，還可以被固定在平車上的馱背平車；本發明創造的目的是通過下述技術方案實現的：

包括車底架、轉向架、制動裝置、車鉤緩沖裝置、固定繩索，在車底架的兩端下面安裝轉向架，在車底架的兩端頭中部下面安裝車鉤緩沖裝置，在車底架的下面安裝制動裝置并與轉向架連接，在車底架構上安裝轉動平臺，轉動平臺經轉軸與車底架連接，轉動平臺上安裝兩個汽車車輪鎖緊裝置，在車底架的兩端安裝通過臺。

車底架在中部下凹結構處安裝轉盤定位盤，轉盤定位盤由構架、下心盤、單、雙滾輪裝置，心盤磨耗盤，底架中心座，座板、支撐梁、滾輪安裝座、液壓裝置構成；將座板安裝在構架的中心處，在底板上安裝底架中心座，在底架中心座上安裝下心盤，將心盤磨耗盤安裝在下心盤上，在中孔中安裝中心銷，在構架安裝滾輪安裝座及弧形支撐梁，在滾輪安裝座上安裝八組雙滾輪裝置，在弧形支撐梁上安裝十組單滾輪裝置，在車底架的下凹結構處側面上安裝轉動平臺鎖緊機構定位座，液壓裝置安裝在車底架上，液壓缸與轉動平臺相關連。

單滾輪裝置、雙滾輪裝置，由座體、活動座、磨耗板、彈簧、軸、滾輪、軸承、蓋板組成，在座體中安裝彈簧，將活動座安裝在彈簧上，在座體與活動座之間安裝磨耗板，將滾輪經軸承與軸連接，將軸安裝在活動座上，在座體上口安裝蓋板，雙滾輪裝置安裝兩個滾輪。

轉動平臺：由支撐組成、支點座組成；轉動平臺鎖緊機構組成，支撐組成由支撐梁、彎梁、端板、滾道構成，支撐梁、彎梁、端板制成構架結構，在構架底部與單、雙滾輪裝置配合處安裝滾道；支點座組成由上心盤、套、轉盤中心座、座板構成，在上心盤上安裝轉盤中心座，在轉盤中心座里安裝套，在轉盤中心座上安裝座板；將支點座組成安裝在支撐組成的中心部，轉動平臺鎖緊機構安裝在支撐組成的側邊。

轉動平臺鎖緊機構，由鎖座、銷軸構成，銷軸安裝在銷座中。

汽車車輪鎖緊裝置，由轉向箱、蓋板、絲杠、滑塊組成、夾緊體組成、轉軸、箱體構成；將轉向箱安裝在箱體中部制出安裝轉向箱的空腔內，將左絲絲杠安裝在轉向箱左側的箱體內槽里，將右絲絲杠安裝在轉向箱右側的箱體內槽里，兩根絲杠內端頭與轉向箱連接，滑塊組成安裝在絲杠上，夾緊體組成通過轉軸安裝在箱體上，蓋板安裝在夾緊體組成之間的箱體上。

本發明創造的優點：汽車借站臺或在站臺上安放的棧橋，汽車能自行駛到馱背平車的轉向平臺上，然后轉動平臺旋轉90度，帶動汽車轉向；由于車底架兩端安裝有通過臺，此時汽車可以自行移位到其他節平車上；汽車不需要移位時，汽車后輪移到汽車車輪鎖緊裝置上，汽車后輪被鎖緊裝置鎖緊，汽車同時用繩索拉緊，對汽車有雙重固定方式，因而汽車在運輸途中不會松動，安全可靠。

附圖說明：

圖1是馱背平車結構主視示意圖；

圖2是馱背平車中車底架結構主視示意圖；

圖3是圖2中轉盤定位座結構主視示意圖；

圖4是轉動平臺結構示意圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖4中I處放大圖；

圖7是轉盤定位座中單滾輪裝置結構示意圖；

圖8是轉盤定位座中雙滾輪裝置結構示意圖；

圖9是轉動平臺鎖緊機構結構示意圖；

圖10是汽車車輪鎖緊裝置結構示意圖；

圖11是轉向架結構示意圖；

圖12是圖11的俯視圖；

圖13是圖11的左視圖；

圖14是圖12中A向局部示意圖(即減振裝置結構示意圖)；

圖15是液壓裝置結構及系統圖。