[實用新型]一種雙向恒流量齒輪泵

無效

• 申請號: 200720015665.5
• 申請日: 2007-11-01
• 公開（公告）號: CN201159170Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 孫玉清;侯訓波
• 申請（專利權）人: 孫玉清;侯訓波
• 主分類號: F04C2/18
• 分類號: F04C2/18
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司
• 代理人: 衛茂才

技術領域

本實用新型涉及液壓泵雙向旋轉的技術領域，尤其涉及一種雙向恒流量齒輪泵。

背景技術

常規液壓泵通常只有一個工作旋轉方向，若需要相反方向進行工作旋轉時，必須將液壓泵中相關的零部件更換或重新調整性裝配后，方可實現另一個方向旋轉，并且液壓泵在工作現場中就位后，只能按預先設置好的旋轉方向來工作。盡管部分齒輪泵可以實現雙向旋轉工作，但在工作現場就位后，也只能按預先設置好的旋轉方向來工作，因為旋向逆轉后，其進、出油口需要調換位置才能工作，這樣會影響其正常工作，特別是正反兩個方向頻繁交替工作時，更無法提供時間和機會來調整進、出油口位置。目前，能夠實現雙向旋轉工作，又勿需調換進、出油口位置(即始終保持進、出油口位置不變)的液壓泵，僅有徑向柱塞泵可以滿足上述要求，但徑向柱塞泵制造成本非常高，并且高轉速情況下運轉受到限制，通常不允許高于1800r/min。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種雙向恒流量齒輪泵，其在齒輪泵雙向旋轉時，能夠保持進、出油口位置不變，同時保持輸出流量基本恒定，且對輸出壓力能夠起到安全限制作用。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種雙向恒流量齒輪泵，主要由雙向恒流量控制裝置、油泵總進口I、油泵總出口P、油泵進口I’、油泵出口P’、常規液壓泵油口A和常規液壓泵油口B組成，該雙向恒流量控制裝置主要由單向閥1、單向閥2、液控單向閥3、液控單向閥4、滑閥5、流量控制阻尼孔6、壓力控制阻尼孔7、錐閥8、液控活塞9和液控活塞10組成，單向閥1的入口端與常規液壓泵油口B連接，出口端與油泵出口P’連接；單向閥2的入口端與常規液壓泵油口A連接，出口端與油泵出口P’連接；液控單向閥3的入口端與油泵進口I’連接，出口端與常規液壓泵油口B連接；液控單向閥4的入口端與油泵進口I’連接，出口端與常規液壓泵油口A連接；左端與油泵出口P’連接，右端與油泵進口I’連接；流量控制阻尼孔6的入口端與油泵出口P’和滑閥5的左端連接，出口端與油泵總出口P和滑閥5的右端連接；壓力控制阻尼孔7的入口端與油泵總出口P連接，出口端與滑閥5的右端和錐閥8的入口連接，錐閥8的出口與油泵總進口I連接；液控活塞9的彈簧端與油泵總進口I連接，其相對端與常規液壓泵油口B連接；液控活塞10的彈簧端與油泵總進口I連接，其相對端與常規液壓泵油口A連接。

油泵進口I’同時與液控單向閥3的入口端和液控單向閥4的入口端連接，當油泵從常規液壓泵油口A(以下簡稱A口)吸油、常規液壓泵油口B(以下簡稱B口)排油時，液控單向閥4打開，而液控單向閥3關閉；當油泵從B口吸油、A口排油時，液控單向閥3打開，而液控單向閥4關閉；因此，液控單向閥3和液控單向閥4的相互配合，使得油泵雙向吸油時自動切換油路，并且保持進油口I’的位置始終不變。

油泵出口P’同時與單向閥1的出口端和單向閥2的出口端連接，當油泵從A口吸油、B口排油時，單向閥1打開，而單向閥2關閉；當油泵從B口吸油、A口排油時，單向閥2打開，而單向閥1關閉；因此，單向閥1和單向閥2的相互配合，使得油泵雙向排油時自動切換油路，并且保持出油口P’的位置始終不變。

油泵出口P’與滑閥5左端連接，油泵總出口P與滑閥5右端連接，當油泵出口P’輸出流量時，經過流量控制阻尼孔6將產生壓差，此壓差反饋到滑閥5的兩端；當經過流量控制阻尼孔6的流量增大時，滑閥5兩端的壓差也隨之增大，克服了彈簧力，滑閥5移動使多余的流量溢出，因此保持通過流量控制阻尼孔6的流量基本恒定，使通過油泵總出口P的油液為恒流量。

流量控制阻尼孔6的入口端與油泵出口P’和滑閥5的左端同時連接，其出口端與油泵總出口P和滑閥5的右端同時連接，流量變化將以壓差的形式反饋到滑閥5的兩端，因此即可認為流量控制阻尼孔6是流量變化的感應結構。

壓力控制阻尼孔7的入口端與油泵總出口P連接，其出口端與錐閥8的入口連接，錐閥8的出口與油泵總進口I連接；當油泵總出口P的壓力增大到錐閥8的調定壓力時，錐閥8開啟即開始溢流，流量經過壓力控制阻尼孔7產生壓差，此壓差反饋到滑閥5的兩端；當油泵總出口P的壓力繼續增大到所產生的壓差足以克服彈簧力時，滑閥5開始移動并打開溢流口泄荷，因此可限定油泵總出口P的最高壓力，起到安全保護作用。

本實用新型的有益效果如下：

1)采用兩個單向閥和兩個液控單向閥，聯合實現雙向旋轉且不需要調換進出油口位置；

2)采用兩個液控單向閥和兩個液控活塞，聯合實現雙向旋轉時保持吸油暢通；

3)采用的兩個單向閥，還可避免受外界系統油壓的反沖擊作用；