[實用新型]靜壓傳動掛彈車

有效

• 申請號: 200720014834.3
• 申請日: 2007-09-28
• 公開（公告）號: CN201089702Y
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發明（設計）人: 蔣國春;霍智杰;劉曉明;郭忠厚;馬國成;周桂香;李幼星
• 申請（專利權）人: 大連浦元機電研究所有限公司
• 主分類號: B66C23/06
• 分類號: B66C23/06
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司
• 代理人: 于忠晶

技術領域：

本實用新型涉及軍用裝備，特別是掛彈車。

背景技術：

掛彈車的主要用途是將作戰飛機所需要攜帶的炸彈、導彈、副油箱、吊艙等武器裝備裝載到不同型號的飛機上，即對武器裝備進行承載、運輸、提升、定位，并掛裝到機翼下掛架、中央掛梁、內掛架、機腹掛架內。目前的掛彈車車架總成底部裝有前輪和后輪，車架總成上裝有操縱裝置及控制裝置，車架總成前部活動裝有升降機構，托彈頭設在升降臺上，升降機構多采用液壓缸驅動的平行剪叉機構。這種掛彈車的受力條件好，兼顧外掛物的運輸也比較方便。但由于掛彈作業時升降平臺需位于飛機掛點的正下方，難以掛卸低位掛點(如機腹下)的懸掛物，而且操作位置受飛機起落架、天線等位置的限制也較大，且一般掛彈車操作系統結構復雜，造成整車體積大，重量重，動作角度小不靈活，工作臺調節范圍小，適用機型有限。

發明內容：

本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種靜壓傳動掛彈車，提高整車的機動性、可靠性、可通過性、可維護性，掛裝操控方便、精確、穩定、快捷。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：靜壓傳動掛彈車，掛彈車車架總成底部裝有前輪和后輪，車架總成上裝有座椅和轉向系統，車架總成為框架式，中部活動裝有升降機構，升降機構前端活動裝有工作臺，前輪與驅動系統連為一體形成靜壓驅動系統，后輪為轉向輪。

所述驅動系統為發動機輸出連接斜盤式變量柱塞泵，變量柱塞泵還驅動連接轉向系統。

所述電氣系統位于車架總成后部，其控制開關為三檔位帶自動回位功能的翹板式開關。

所述制動系統為靜壓制動與制動器制動的雙制動系統。

本實用新型整車強度高，重量輕。車架結構形式由箱梁式與框架式相結合，即保證了強度又減輕了整機的重量。結構緊湊、外形尺寸小，提高了機動性、通過性、可維護性。轉彎半徑小。由于驅動輪為前輪，轉向布置于后橋，轉角最大可達到65度，大大減小了轉彎半徑?？蓪崿F手持控制盒遠端遙控工作臺動作。耗油少、噪音低。靜壓傳動系統具有獨特的發動機轉速匹配功能，使得發動機的最佳性能得以體現，節省油耗，減少尾氣排放、降低噪音。采用靜壓制動與制動器雙制動，使制動更靈敏可靠。換檔迅速，操作省力、舒適，無極變速，運行平穩。維護成本低。由于采用了靜壓傳動系統，以斜盤式變量柱塞泵來實現無極變速，控制著行駛速度和方向，取消離合器、差速器、變速箱等易損部件，減少了故障點，大大降低了維護成本。電氣控制開關采用外形美觀、結構精巧、可靠性高的具有防塵、防雨和一定防爆功能的三檔位帶自動回位功能的翹板式開關，操作簡便。

本實用新型適合于機場和航空母艦使用，其額定載重量為1000kg(包括屬具重量在內)。舉升高度范圍大，幾乎適合所有中國、俄羅斯、法國等國家目前的軍用戰斗飛機掛裝需求。額定載重量范圍內可以換裝不同類型的屬具，可適應各種機型的武器掛裝。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型立體圖。

具體實施方式：

如圖1、2所示的靜壓傳動掛彈車，掛彈車車架總成底部裝有前輪和后輪，車架總成上裝有座椅9和轉向系統7，車架總成4為框架式，中部活動裝有升降機構2，升降機構前端活動裝有工作臺1，前輪與驅動系統連為一體形成靜壓驅動系統3，驅動系統為發動機輸出連接液壓系統5的斜盤式變量柱塞泵，液壓系統5的定量齒輪泵驅動連接轉向系統7，液壓系統置于儀表架6內，發動機與進氣系統8及排氣系統11連通，后輪為轉向輪。靜壓制動與制動器制動構成雙制動系統。電氣系統10位于車架總成后部，其控制開關為三檔位帶自動回位功能的翹板式開關。