[實用新型]獨手驅動后輪轉向殘疾人車

無效

• 申請號: 200720014640.3
• 申請日: 2007-09-21
• 公開（公告）號: CN201082227Y
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發明（設計）人: 孫學雁;王喜亭;趙姜;周宇;張楠;林秀敏;王慶男
• 申請（專利權）人: 沈陽工業大學
• 主分類號: A61G5/02
• 分類號: A61G5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種殘疾人車，尤其是一種獨手驅動后輪轉向殘疾人車。

背景技術

目前，公知的人力殘疾人車種類很多，但都是由雙手驅動，對于獨手或具有單手活動能力的殘疾人(如半身不隨、半癱)就不能使用，這類人群的出行很不方便，而他們的數量占殘疾人較大比例。本申請人曾在2006年申報專利“單手驅動殘疾人車(申請號：200620091353.8)”中也存在驅動死點突出、轉向時搖桿左右擺角過大帶來操作不方便的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種獨手驅動后輪轉向殘疾人車，該殘疾人車不僅能獨手操作，而且在控制驅動和轉向中都能方便操作，以彌補現有產品的不足。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：采用三輪結構，一個前輪，兩個后輪，整車由前輪、后輪、曲柄連桿機構、轉向機構、車架和座椅機構組成，前輪為主動輪，由曲柄連桿機構輸送運動和動力，兩后輪作為從動輪，由轉向機構控制整車的轉向。曲柄連桿機構中包括驅動桿、連桿套、連桿軸、連桿、曲柄連桿軸、曲柄、曲柄軸、大鏈輪、小鏈輪、鏈條、上定位套、下定位套、萬向節、過渡軸和支撐軸承；驅動桿下端與萬向節、過渡軸、支撐軸承串聯接，支撐軸承被固定在車架上，驅動桿中部設有與驅動桿間隙配合的連桿套，連桿套被上定位套和下定位套定位，使其不能在驅動桿上下竄動，只允許驅動桿在連桿套內轉動，以實現整車轉向，連桿套上設有連桿軸，連桿軸由車架支撐，連桿軸絞接驅動桿和連桿右端，連桿左端和曲柄一端由曲柄連桿軸絞接，曲柄另一端在曲柄軸上，曲柄軸上設有大鏈輪，前輪上設有小鏈輪，大鏈輪和小鏈輪通過鏈條連接，形成鏈傳動。當前后搖動驅動桿時，通過曲柄連桿機構帶動曲柄軸連續轉動，帶動大鏈輪、小鏈輪和前輪轉動，從而，驅動整車前行(或后行)。當啟動車遇到死點(即連桿軸、曲柄連桿軸和曲柄軸處在一個平面)時，松開上定位套，并連同連桿套上移，即可脫離死點，啟動車行駛。在行駛中，由于慣性的作用，不會有死點的問題。轉向機構包括驅動桿、萬向節、過渡軸、支撐軸承、轉向撥銷板、轉向板、轉向軸承和后軸；驅動桿下端與萬向節、過渡軸、支撐軸承串聯接，支撐軸承被固定在車架上，轉向撥銷板左端與過渡軸的下端連接，其右端上面設有轉向撥銷；轉向板左端設有長圓形撥銷孔，右端與后軸連接，后軸兩端安裝有后輪，轉向板中間與轉向軸承連接，轉向撥銷設在撥銷孔內，當沿驅動桿軸線轉動驅動桿時，將帶動萬向節、過渡軸和轉向撥銷板轉動，通過轉向撥銷撥動轉向板繞轉向軸承旋轉，從而帶動后軸和后輪旋轉，實現車的轉向。座椅機構采用螺紋結構，由支撐柱、支撐套、鎖緊螺母和座椅構成，座椅底部設有支撐柱，支撐柱做成梯形外螺紋；支撐套做成梯形內螺紋，被固定在車架上，支撐柱和支撐套旋合在一起，支撐柱和支撐套之間設有鎖緊螺母，座椅可沿支撐柱在水平面360度任意轉動，便于殘疾人從不同角度上下車，也可調整座椅的高度以適應不同身高的人，行走前，擰緊鎖緊螺母即可鎖住座椅不動。

本實用新型的有益效果是，在保彰獨手或具有單手活動能力的殘疾人使用的同時，利用力矩原理解決了用很小的力就能驅車行駛和轉向的問題，而且結構簡單，操作方便，安全可靠，省力、環保。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖，做為主視圖。

圖2是本實用新型結構示意圖，做為俯視圖，采用拆除座椅和部分車架畫法。

圖3和圖4是局部結構示意圖，為主視圖投影方向。

圖5是俯視圖投影方向結構示意圖，采用拆除座椅和部分車架畫法。

圖中1.后輪，2.轉向板，3.轉向撥銷，4.撥銷孔，5.車架，6.轉向撥銷板，7.過渡軸，8.支撐軸承，9.前輪，10.小鏈輪，11.鏈條，12.大鏈輪，13.曲柄軸，14.曲柄連桿軸，15.曲柄，16.連桿，17.連桿軸，18.驅動桿，19.上定位套，20.連桿套，21.下定位套，22.萬向節，23.座椅，24.支撐柱，25.鎖緊螺母，26.支撐套，27.轉向軸承，28.后軸。

具體實施方式