[實用新型]一種可編程霍爾控制器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200720014577.3
• 申請日: 2007-09-17
• 公開（公告）號: CN201080860Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 周彥學;車世安
• 申請（專利權）人: 周彥學
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 沈陽利泰專利代理有限公司
• 代理人: 王東煜

技術領域

本實用新型涉及的是霍爾器件，具體的是與可編程控制器相連接的一種可編程霍爾控制器。

背景技術

霍爾器件作為一門材料學科，越來越得到人們重視，也較為廣泛的應用在實際的生活中。目前汽車發(fā)動機油門通常是通過踏板帶動連桿控制油門的開啟大小，從而控制發(fā)動機的加油量，進而控制汽車前進的速度。

這是傳統(tǒng)的成熟的技術，相對來講也是最為簡單的一種控制油門的方法，然而由于是人為來控制，難免會產生這樣或那樣的問題和不盡人意之處。

首先是人工腳踏控制總不會那么的準確，那么的隨心所欲和恰如其分，油門開大的時候居多，不能充分完全的燃燒，這不僅僅對油的利用是一種浪費，同時排出黑色的油煙嚴重的污染了空氣，自然也使發(fā)動機的效率大大降低。

另外，這種機械連桿式結構，相對來講出現(xiàn)故障的幾率較大，維護量就大，運營成本就增加。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)用汽車發(fā)動機通過機械連桿控制油門存在的浪費油、污染空氣、發(fā)動機整體效率不高等問題和不足而提供一種效率高、省油的自動控制油門的一種可編程霍爾控制器。

采用的技術方案是：

一種可編程霍爾控制器，包括踏板、底盤板面、市售成品霍爾器件、可編程控制器、噴油器；所述踏板的底端與底盤板面鉸接，踏板上端的下面設置有連桿，連桿的上端與踏板鉸接，連桿穿過底盤板面，在底盤板面下面的連桿上固定一動磁鐵，動磁鐵旁邊設置一市售成品件霍爾器件，霍爾器件固定在底盤上，霍爾器件的輸出端通過導線與可編程控制器的輸入端相連接，可編程控制器的輸出端通過導線與多個成品件噴油器相連接，噴油器裝設在發(fā)動機的進油歧管上；在動磁鐵下面的連桿上套設一彈簧，連桿的底端設置一導向槽，彈簧位于動磁鐵與導向槽之間。

上述霍爾器件的電流輸入端與恒流源連接。

一種可編程霍爾控制器工作原理：

如圖1所示，當腳踩踏板連桿自然整體向下平移，動磁鐵隨踏板連桿下移的過程中在霍爾器件的一側進行移動，這意味著穿過霍爾器件的磁場強度發(fā)生了變化，依據(jù)霍爾效應原理可得：U₁＝K₁I₁B

其中：U₁為霍爾器件輸出電壓；K₁為霍爾器件的靈敏度；

I₁為霍爾器件的控制電流；????B為穿過霍爾器件的磁感應強度；

將出電壓U₁輸入到可編程控制器，那么最后輸出電壓為：

U₂＝K₂U₁＝K₁K₂I₁B

其中：U₂為霍爾器件通過可編程控制器后輸出的電壓；

K₂為可編程控制器的放大倍數(shù)；

眾所周知霍爾器件的磁感應強度B與動磁鐵的位移量成正比，即：

B＝K₃Δh

其中：K₃為系數(shù)；Δh為動磁鐵的位移量；

將上面三式合并得：

U₂＝K₂U₁＝K₁K₂I₁B＝K₁K₂I₁K₃Δh＝KΔh

其中：K＝K₁K₂I₁K₃

在可編程控制器輸出電壓U₂＝KΔh由零到最大對應油門的整個量程，送到顯示屏顯示油門開啟程度的同時主要將信號送到噴油器，用來控制噴油量，既完成噴油又能自動控制發(fā)動機內的汽油充分燃燒，從而達到提高效率，節(jié)約能源，大大減少對環(huán)境的污染。

本實用新型整體結構設計合理，科學，提高了燃油效率，操作方便，自動控制效果明顯，大大節(jié)約能源，環(huán)保效果好，制作方便，使用材料少，且材料質量優(yōu)良，價格低廉。安裝簡捷，日常無須維護，性能穩(wěn)定可靠，實用性強，本實用新型適宜廠礦、機關、學校等使用。

需要說明的是：在不改變本實用新型原理與構思的前提下，所作出的改變或變形，均屬于本實用新型的保護范圍。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構連接示意圖。

具體實施方式

實施例