[實用新型]翻車機的靠車機構

無效

• 申請號: 200720014547.2
• 申請日: 2007-09-12
• 公開（公告）號: CN201080376Y
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: 鮑佩生
• 申請（專利權）人: 王梟
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鐵路車輛散料裝卸設備，特別涉及一種翻車機的靠車機構。

背景技術

目前，翻車機靠車機構是作為一種安裝在翻車機上，在翻車機翻轉時，使翻車機上的重車固定的設備。主要應用在港口、鋼鐵企業和電力企業的“O”型翻車機中。上述翻車機的靠車動作如下：它由平臺及車輛在翻車機翻轉過程中靠慣性沿曲連桿溜向靠板，實現靠車，此過程是屬于被動的靠車過程，對車輛造成的沖擊及破壞非常大，不可控。平臺及車輛溜放時的動能需完全由靠板吸收，對車輛和翻車機的沖擊很大，造成載荷過大。

發明內容

本實用新型旨在為了避免上述現有技術中存在的缺點和不足之處，而提供不僅設計合理、結構緊湊，通過電液推桿驅動兩端的擺桿機構牽引平臺，實現主動靠車，既能達到與液壓靠車相同的效果，又大大降低了峰值載荷，而且具有成本低廉、安裝操作方便的一種翻車機的靠車裝置。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：所述的翻車機的靠車機構，包括靠板、曲連桿、平臺，特征在于：其結構由驅動座、電液推桿、擺動臂、1#同步軸、2#同步軸、萬向聯軸節、擺桿、擺桿支座、支撐座、牽引座組成。在靠板底部居中位置連接驅動座的一端，驅動座的另一端連接1#同步軸，驅動座內裝設電液推桿，電液推桿的推桿與擺動臂的一端鉸接，擺動臂的一端套裝于1#同步軸上，1#同步軸的兩端分別連接萬向聯軸節的一端，萬向聯軸節的另一端分別連接在2#同步軸上，2#同步軸分別鉸接在安裝于曲連桿的擺桿支座上，擺桿的一端套裝于2#同步軸上，擺桿的另一端活動嵌裝在牽引座一端的槽內，牽引座的另一端固定在安裝于平臺側面上的支撐座上。

這樣一來，電液推桿拉動驅動臂通過兩端同步軸帶動兩側的擺桿擺動，擺板帶動牽引座牽引平臺及車輛向靠板方向移動，當車輛靠到靠板上時，靠板上的檢測裝置發出信號，電液推桿停止并鎖閉，從而實現了行程可控的主動靠車。綜以上所采取的技術措施，實現本實用新型的目的。

與現有技術相比，本實用新型具有下述優點：

1、設計合理、結構緊湊，安裝維修方便，成本低廉。

2、在翻車機翻轉時，翻車機平臺和部分轉向架的重量全部由擺桿機構中兩側的擺桿支座來承受，大大減小了靠板的負荷。而車輛靠車的過程由電液推桿通過兩端同步軸驅動兩端的擺桿機構，從而牽引平臺靠車，這是一個主動靠車過程，大大減小了靠車過程中的沖擊，也減小了內傾彎矩值。其效果與液壓靠車的翻車機相同。

附圖說明

本實用新型共有二幅附圖。

附圖1是本實用新型的具體實施例的主視結構示意圖；

附圖2是圖1中A方向的側視圖。

圖中：1、驅動座2、電液推桿3、1#同步軸4、擺動臂5、萬向聯軸節6、擺動支座7、擺桿8、2#同步軸9、牽引座10、支撐座11、平臺12、靠板13、曲連桿

具體實施方式

圖1、2所示是本實用新型的具體實施例，它是安裝在“O”形翻車機上的靠車機構，其結構包括：靠板12、曲連桿13、平臺11，特征在于：其結構由驅動座1、電液推桿2、擺動臂4、1#同步軸3、2#同步軸8、萬向聯軸節5、擺桿7、擺桿支座6、支撐座10、牽引座9組成。在靠板12底部居中位置連接驅動座1的一端，驅動座1的另一端連接1#同步軸3，驅動座1內裝設電液推桿2，電液推桿2的推桿與擺動臂4的一端鉸接，擺動臂4的一端套裝于1#同步軸3上，1#同步軸3的兩端分別連接萬向聯軸節5的一端，萬向聯軸節5的另一端分別連接在2#同步軸8上，2#同步軸8分別鉸接在安裝于曲連桿13的擺桿支座6上，擺桿7的一端套裝于2#同步軸8上，擺桿7的另一端活動嵌裝在牽引座9一端的槽內，牽引座9的另一端固定在安裝于平臺11側面上的支撐座10上。

以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。