[實用新型]速動油壓繼電器

無效

• 申請號: 200720014519.0
• 申請日: 2007-09-12
• 公開（公告）號: CN201112273Y
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 王新建
• 申請（專利權）人: 王新建
• 主分類號: H01H35/32
• 分類號: H01H35/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于變壓器部件，通常是安裝在變壓器油箱的側面，對變壓器因故障產生的超過限值時的壓力上升速率進行繼電保護的裝置，特別適用于大型充油變壓器。

背景技術

目前，大型充油變壓器所用的速動油壓繼電器與本實用新型接近的技術是中國專利申請號為912103459.6，名稱為液壓沖擊繼電器。其基本結構是：由設有安裝法蘭的上殼體與其內的隔離波紋管間構成的油室、由裝在下殼體上端并放有平衡件的分離架和操作波紋件與隔離波紋管間構成的上氣室、由下殼體與上氣室間構成的下氣室、微動開關、接線端子、出線管等構成。其存在的技術問題：1、這種結構的速動油壓繼電器保護的原理是：當變壓器油箱內因故障產生速動油壓，經安裝法蘭進入到油室并推動隔離波紋管收縮且使操作波紋管膨脹，并使上氣室中的部分氣體經平衡件中的微孔進到下氣室中，當速動壓力達到或超過限定值時，操作波紋管經其推桿推動發信開關發出電信號對變壓器進行保護，且該結構是在油室側進行撿測，因此，一旦下氣室密封破壞，就使其失效，特別是在該產品的制造、安裝及變壓器運行部門不易發現和撿測該產品的質量，2、由于這種結構只用一微動開關作發信開關，只能采用一路保護系統，因此一旦該路保護系統出現故障時，使變壓器受不到保護。

發明內容

為解決已有技術中存在的技術問題，本實用新型將提供一種可從第二氣室側撿測或監控速動壓力、一發信開關失效后仍可保護變壓器的速動油壓繼電器。

本實用新型采用的技術方案是：包括設有安裝法蘭的一殼體與其內的隔離波紋管外壁間構成的油室、設有平衡件的分離架和操作波紋件與隔離波紋管內壁間構成的第一氣室、內部裝有發信開關的另一殼體與隔離架和操作波紋件間構成的第二氣室，其特殊之處是：在另一殼體側置有可撿測第二氣室內的速動壓力的壓力傳感器接口或壓力傳感器；在第二氣室內已有的發信開關側還置有另一發信開關。

本實用新型與已有技術相比的有益效果如下：

1、由于本實用新型在另一殼體側置有可撿測第二氣室內速動壓力的壓力傳感器接口或壓力傳感器，克服了已有技術中只能在油室側撿測速動壓力的不足，因此，在生產該產品時可將第二氣室的撿測結果與原油室側的撿測結果進行比較，并可查出第二氣室的密封可靠性，在變壓器上安裝該產品時同樣可撿測該產品的質量，在變壓器運行中可對變壓器油箱內的速動壓力或壓力進行監控，在對變壓器維修時同樣可撿測該產品的質量，這是在已有技術中很難作到的；

2、由于本實用新型在第二氣室中置有的另一發信開關與已有的發信開關可分別接入兩路不同的電源，因此可采用雙路電源對變壓器進行保護，提高了對變壓器保護的可靠性，若將已有的發信開關與另一發信開關接入同一路電源，當其中一發信開關失效時，另一發信開關同樣可對變壓器進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一實施例局部示意圖。

圖中：1、一殼體，101、安裝法蘭，2、另一殼體，3、出線管，4、接線盒底，5、接線端子，6、另一組接線端子，7、壓力傳感器接口或壓力傳感器，8、發信開關，9、第二氣室，10、另一發信開關，11、推桿，12、操作波紋件，13、隔離架，14、平衡件，15、隔離波紋管，16、第一氣室，17、油室。

具體實施方式

參照圖1、圖2。本實用新型包括由設有安裝法蘭101的一殼體1與其內的隔離波紋管15間構成的油室17、設有平衡件14的分離架13和操作波紋件12與隔離波紋管15間構成的第一氣室16、內部裝有裝有發信開關8的另一殼體2與隔離架13和操作波紋件12間構成的第二氣室9，其結構特征是：在另一殼體2側置有可測第二氣室內的速動壓力的壓力傳感器接口或壓力傳感器7，或將壓力傳感器7置于另一殼體2外，如圖2所示；第二氣室9內的操作波紋件12下面的發信開關8側置有另一發信開關10，并可將發信開關8和另一發信開關10分別經接線端子5和另一組接線端子6及出線管3電氣引出。本實施例在另一殼體2的接線盒下面裝有接線盒底4。

本實用新型在使用時，當變壓器油箱內產生的速動壓力經油室17壓縮隔離波紋管15使操作波紋件12速動膨脹，并經推桿11，使發信開關8和另一發信開關10同時發出電信號；從壓力傳感器接口或壓力傳感器7可接入撿測或監控裝置，對速動壓力進行撿測或監控。