[實用新型]增壓空濾器

無效

• 申請號: 200720014511.4
• 申請日: 2007-09-08
• 公開（公告）號: CN201096042Y
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 劉躍峰
• 申請（專利權）人: 劉躍峰
• 主分類號: F02M35/04
• 分類號: F02M35/04;F02M31/14
• 代理公司: 赤峰市專利事務所
• 代理人: 劉峰

技術領域??本實用新型涉及一種內燃機的空氣供給裝置，具體說是一種內燃機的增壓空濾器。

背景技術??目前內燃機空氣供給方法有自吸式、渦輪增壓式、渦輪增壓中冷式等供給方法。它們有一個共同的不變因素，那就是空氣進入空濾器前是自然界的常壓大氣，沒有什么變化，而內燃機工作時所需要的空氣是一個變量，最理想是發動機在各種轉速下都能提供充足的空氣。因此各種增壓技術應運而生。如：渦輪增壓技術，實際是用增加空氣流速的方法，增加進入氣缸的空氣，實現增壓的目的，并且被廣泛應用。但是，此技術還存在不少缺點：制造工藝復雜，加工精度高，要使用專用機油，最大的缺點是有滯后響應，提速慢。雖然如此，還未有更優于它的技術產生。但增壓技術的研究并沒有停止，如本人申請并已被批準的兩項專利技術，就是對增壓技術的探索研究，專利號分別為：01269463.0，200420000158.0。兩項技術一脈相承，優點是：節油、提高動力、降低有害氣體排放、提速快、降低噪音、制造簡單、成本低；缺點是，第一項裝置的通用性差，與發動機的匹配稍有誤差會造成發動機返熱。第二項裝置提高了通用性，不會造成發動機返熱，還能降低水溫，試驗時發動機3000轉以下時空氣供給充足，稍一加油馬上能提高到3000轉，但高速運轉空氣供給不足，靠多加油提高轉速，造成低速省油、高速費油，存在一定缺點。

發明內容??本實用新型的目的在于提供一種增壓空濾器，它可以彌補現有技術的不足，通過改變空濾器的結構，實現集空氣濾清、空氣增壓、增溫為一體的增壓空濾器，實現高溫季節、高溫地區發動機工作不返熱，高原地區工作能保持發動機原動力，達到節能減排的目的。

本實用新型的技術方案如下：

本裝置包括上蓋、外殼體、濾網、散熱器、進、出氣口及進、出水管，上述的外殼由上殼體與下殼體組成，上下殼體之間用一密封圈由卡子固定連接，上殼體內設一圓錐形內膽，使殼體內形成進氣腔、出氣腔，出氣腔上裝一散熱器，它固定裝在座圈上；散熱器進、出水管與暖風進出水管連接；在上殼體上有與大氣相通的進氣口，上蓋上有出氣口，它與上述的出氣腔相通，出氣口用氣管與發動機進氣歧管連接；進氣口下面上殼體內設一圈導流板或渦流圈，下殼體內裝濾網及其托盤，與出氣腔連通的進氣喉管穿過上述的濾網及托盤，裝入下殼體內的濾網座中，托盤與濾網座之間留有一定的空間設油平面，裝入機油粘附空氣中的顆粒。

上述的濾網上下各有一托盤。

本實用新型的優點在于：1、增加空氣壓力。當空氣從進氣口流入，首先經過導流板或渦流圈形成增壓渦流，又由于進氣腔、出氣腔形成了圓錐形儲氣空間，減少了流動阻力，從而增加了空氣流量，進氣腔內經過濾清的空氣通過喉管時，由于喉管的作用，使空氣增加了流速，從而又增加了出氣腔內的儲氣量，以滿足發動機各種轉速下的空氣供給量。2、增加空氣溫度。出氣腔內的空氣流出時，帶走了散熱器的熱量，提高了內燃機進氣溫度，增溫后的空氣進入氣缸后又增加了壓縮溫度，提高了燃燒質量，產生了一系列的燃燒效應，從而實現了節能減排的目的，也實現了集空氣濾清、增壓、增溫為一體的目的。3、此裝置結構簡單，緊湊，成本低，能保證向氣缸提供高質量的熱空氣，提高了原發動機的使用性能，使發動機工作平穩圓滑，降低噪音、提高功率、降低油耗、減少排放、降低水溫、高溫季節和高溫地區不返熱，高原地區工作不降低發動機原動力，節能減排效果顯著，經試驗，每百公里可節油1-3升，適用于各種功率的汽油機、柴油機及各種燃料的內燃機。

附圖說明??圖1是本實用新型裝配圖；

圖2是本實用新型的另一實施例裝配圖。

具體實施方式??下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

由圖1、圖2可以看到，本裝置包括上蓋20、外殼體、濾網17、散熱器10、進、出氣口及進、出水管構成，上述的外殼由上殼體1與下殼體2組成，上下殼體體之間用一密封圈3由卡子4固定連接，上殼體內設一圓錐形內膽7，使殼體內形成進氣腔8、出氣腔9，出氣腔上設一散熱器10，該散熱器連在座圈11上；散熱器進、出水管12、13與暖風進出水管連接，保證循環熱水的供給，在上殼體1上有與大氣相通的進氣口5，上蓋20上有出氣口6，它與上述的出氣腔9相通，出氣口6用氣管與發動機進氣歧管連接；進氣口下面上殼體內設一圈導流板14或渦流圈21，空氣通過時形成增壓渦流；下殼體內裝濾網17，濾網上下各有一托盤15、16，與出氣腔連通的進氣喉管18穿過上述的濾網及托盤，裝入下殼體內的濾網座19中，下托盤與濾網座之間留有一定的空間設油平面，裝入機油粘附空氣中的顆粒，過濾的顆粒被油粘附，免于換濾網。