[實用新型]機動車車篷敞合裝置

無效

• 申請號: 200720014331.6
• 申請日: 2007-08-28
• 公開（公告）號: CN201077414Y
• 公開（公告）日: 2008-06-25
• 發明（設計）人: 丁坤國
• 申請（專利權）人: 丁坤國
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04;E04H15/08
• 代理公司: 本溪新科專利事務所
• 代理人: 何軍

技術領域：

本實用新型涉及一種配備在機動車，特別是配備在自卸式機動車上的車篷敞合裝置。

背景技術：

自卸車或翻斗車等機動車的車箱由于容積較大，通常采用機械如挖掘機或裝載機裝貨，而在卸貨時，車箱是依靠液壓系統將車箱沿著車的軸向向后翻轉來實現卸貨，所以，該種結構的機動車的車箱不能采用全封閉結構，至少其上表面應該采用開放式的。然而，用該種結構的車箱在運輸砂土等分散形物料時，砂土等分散形物料容易從車箱內向四周擴散，對其所行駛的路徑周邊造成污染。為此，有關部門要求此類機動車在運輸貨物時要采取覆蓋措施，以保護環境，而用于覆蓋該種車箱的部件通常采用片狀撓性物，如加厚的布作為車篷，并且通過人工覆蓋或敞開車篷。但，由于自卸車或翻斗車較高，人在車上操作即不安全，又費時費力。

為此，CN1106301C公告一種名稱為“自動敞合車篷”的技術。該自動敞合車篷包括支撐機構、伸縮機構和驅動機構。其中，伸縮機構包括設置在車篷頂部的固定導軌板和活動導軌板，在兩者之間設置有聯運機構和保持車篷平行移動的平行機構，而驅動機構采用液壓裝置，其支撐機構包括套管和支撐軸。就機動車或自卸車的車篷而言，設置其主要目的是阻礙車箱內的貨物向外擴散，所以，其結構應該簡單，操作方便。而該種敞合車篷利用液壓裝置控制車篷開合，不僅制作成本較高，而且結構也較復雜，不適合于在普通機動車上安裝。

中國專利2659741號授權公告的名稱為“卡車篷布自動覆蓋裝置”給出另一種結構。該覆蓋裝置在車箱兩側安裝有導軌和安裝在該導軌上的一對主行走輪及多對從動行走輪，且在主動行走輪和從動行走輪分別安裝有跨越式篷架，通過該篷架支撐篷布。該種車篷覆蓋裝置雖然結構簡單，但其采用導軌和安裝在該導軌上行走輪的結構，且跨越式篷架采用直立式結構，致使導軌的上表面必須裸露在外，而用機械如挖掘機或裝載機裝卸物料時，特別是裝卸砂土等分散形物料時，即便操作者格外小心，砂土也會有一部分散落在車箱的兩側，這些散落的物料如砂土很容易滯留在導軌上，進而影響行走輪在導軌上正常行走，給覆蓋或敞開車篷的操作帶來困難；同時，在行走輪上連接跨越式篷架的結構也較復雜，會直接造成制作成本的提高。

發明內容：

本實用新型任務是提供一種利用封閉滑道的方式解決車篷行走障礙及制作成本問題的機動車車篷敞合裝置。

本實用新型所提出的機動車車篷敞合裝置包括安裝在機動車車廂兩側的滑道組件和由鏈或繩連接的一組導向件，且使每一個導向件的上端部與車篷相連接。

所述滑道組件包括安裝在車箱兩側且下底面開放的中空件和安裝在該中空件兩內側的由桿件構成的軌道。

所述導向件包括設置在中空件內的兩根軌道上的滑動塊和安裝在該滑動塊下底部的桿件，該桿件具有延伸出中空件并向上彎曲的弧形部。所述導向件上的滑動塊是由槽形板件構成，且使桿件的弧形部端與槽形板件的橫邊相連接

所述滑道組件或中空件的兩端分別設置有鏈輪和設置在兩個鏈輪上的環形鏈，且使該環形鏈與最外端的導向件相連接。所述鏈輪安裝在中空件下方，且其中一個鏈輪的軸向設置有與其同軸的傳動鏈輪，另一個鏈輪的軸安裝有位置調整部件。

所述導向件包括分別設置在中空件內的兩根軌道上的且同軸的行走輪和安裝在該行走輪軸上的桿件，該桿件具有延伸出中空件并向上彎曲的弧形部。

本實用新型所提出的機動車車篷敞合裝置采用兩個安裝在該車箱后部的滑道組件，且該滑道組件中的軌道的上表面采用封閉結構，使裝卸的物料不會落在軌道上，它可以保證軌道清潔，有利于導向件行走；同時導向件僅采用彎曲桿件和固定在該桿件上的滑動塊或行走輪的結構，而滑動塊或行走輪不易損壞，所以，該車篷敞合裝置在延長其使用壽命的同時，還能降低其制作成本；另外，由于軌道與滑動塊或行走輪之間不會產生較大的摩擦力，敞合車篷并不需要施加多大的力，所以，該裝置可以采用人工或機械兩種方式敞合車篷，而人工拉動可進一步降低成本。

附圖說明：

附圖1是本實用新型所提出的機動車車篷敞合裝置一個實施例的外觀結構示意圖；

附圖2是圖1中導向件2及其連接關系的外觀結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1和圖2，這兩個附圖給出本實用新型所提出的機動車車篷敞合裝置一個實施例的外觀整體結構。該裝置基本上包括滑道組件和導向件2，以及鏈輪3、傳動鏈輪4這四個部分。